封闭式二轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻便的交通工具－二轮车，通过在普通二轮车上增设雨罩和侧轮，形成一种全新的封闭式二轮车：加装雨罩，既能保证驾乘者上下，又能给其提供汽车般的舒适环境；增设侧轮，则可以在车子低速行驶时提高安全性和稳定性，并能在停车时提供辅助支撑，以便驾乘者上下。这样，二轮车的应用范围更为宽广，可以不受气候条件的影响，能够部分替代汽车功能，并能进一步发展成为水陆两用车。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及二轮车，尤其涉及封闭式二轮车。
技术介绍
二轮车——特别是机动或电动二轮车，因轻便而广泛使用。随着电瓶车逐步成为大多数上班族的代步工具，二轮车的应用范围更为宽广。使用过程中，二轮车的最大不便来自于刮风下雨，尤其是遇到雨雪天，驾乘人员只能穿戴雨披，这固然可以起到缓解作用，但终究不舒服、不方便，也不安全。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种封闭式二轮车，使其能够不受气候条件的影响而正常使用。本技术的目的通过以下技术方案来实现封闭式二轮车，包括前轮、后轮、车龙头、车座，其特征在于车子上面安装有雨罩和连杆，雨罩前部分是固定罩，上面安装有雨刮器，在车子底盘两侧前后安装有四只能够收起和放下的侧轮，它们以枢轴连接的方式与连杆相连；另有脚踏板和刹车线，刹车线一端与脚踏板连接，另一端分别连接在四只侧轮的轮轴上，踩下或松开脚踏板，四只侧轮便置于放下或收起位置。进一步地，上述的封闭式二轮车，所述雨罩分为前罩、中罩和后罩三部分，前罩和后罩固定于车体，中罩底部安装有滑槽导轨，滑槽导轨的固定边与车底板或机架固定、移动边与中罩的底边固定；或者，所述雨罩分为前罩和后罩两部分，前罩固定于车体，后罩底部安装有滑槽导轨，滑槽导轨的固定边与车底板或机架固定、移动边与后罩的底边固定；或者，所述雨罩分为前后两部分，前部分是固定罩，它固定于车体，后部分是软罩，软罩有2～4根支撑筋，每根支撑筋的一端与车底或车架呈转动轴式链接。更进一步地，上述的封闭式二轮车，所述连杆上面还装有侧耳轴，连接四只侧轮的刹车线穿过侧耳与连杆轴相连；当四只侧轮放下时，其最底部与车子前轮、后轮最底部的连线平齐或略低。再进一步地，上述的封闭式二轮车，所述雨罩可以设计成整体式车罩，与车体连接完全密封，侧面开门。门采用充气圈与橡胶圈压紧方式密封，关闭后充气圈充气膨胀，与门框橡胶圈紧密配合而密封。车龙头转动联结处采用密封轴承，脚刹设置在罩体内部，通过电、气信号与刹车联动。车子后面装有螺旋桨，驱动轮轴用伞型齿轮与螺旋桨连接，从而使得该二轮车具有水陆两用功能。本技术通过在普通二轮车上增设雨罩和侧轮，形成一种全新的封闭式二轮车加装雨罩，既能保证驾乘者上下，又能给其提供汽车般的舒适环境；增设侧轮，可以在车子低速行驶时提高安全性和稳定性，并能在停车时提供辅助支撑，以便驾乘者上下。这样，二轮车的应用范围更为宽广，可以不受气候条件的影响，能够部分替代汽车功能，并能进一步发展成为水陆两用车。以下结合附图对本技术技术方案作进一步说明。其中，附图说明图1是本技术一种实施方式的示意图；图2是图1的俯视图；图3是雨罩及相关附件组装的示意图；图4是连杆传动示意图；图5是侧轮着地后的示意图； 图6是本技术另一种实施方式展开状态示意图；图7是图6合上软罩后的状态图。附图标记的含义是1前罩，2中罩，3后罩，4脚踏板，5连杆，6侧轮，7侧耳轴，8连接棒，9雨刮器，10软罩。具体实施方式如图1～图7所示，封闭式二轮车，车子主体包括前轮、后轮、车龙头、车座，车子上面安装有雨罩和连杆5，雨罩前部分是固定式前罩1，上面安装有雨刮器9，在车子底盘两侧前后安装有四只能够收起和放下的侧轮6，它们以枢轴连接的方式与连杆5相连；另有脚踏板4和刹车线，刹车线一端与脚踏板4连接，另一端分别连接在四只侧轮的轮轴上面的连接棒8上面，踩下或松开脚踏板4，四只侧轮6便置于放下或收起位置。在连杆5上面还装有侧耳轴7，连接四只侧轮6的刹车线穿过侧耳轴7；当四只侧轮6放下时，其最底部与车子前轮、后轮最底部的连线平齐或略低。在本技术的一种实施方式中，如图1、图2和图3所示，雨罩分为前罩1、中罩2和后罩3三部分，前罩1将车龙头包裹，固定在机架及底板上，前罩1的前端设置雨刮器9，后罩3固定在后轴及底板或车支架上，中罩2底部安装有滑槽导轨使其能够前后滑动，滑槽导轨的固定边与车底板或机架固定、移动边与中罩2的底边固定。当驾乘者上下车时，拉开中罩2向尾部后滑，行、乘人员上车后，将中罩2前移，并与前罩1扣死，使得前罩1、中罩2和后罩3合成一体，形成封闭的整体结构。这样，无论刮风下雨，可以全天候行驶。下雨时，启动雨刮器9；平时停车或低速行驶时，脚踏板4踩下，由连杆5带动四只侧轮撑地，以保证任何情况下车子平稳。在本技术的另一种实施方式中，如图6、图7所示，雨罩分为前后两部分，前部分是固定式前罩1，它固定于车体，后部分是软罩10，软罩10设置有2～4根支撑筋，每根支撑筋的一端与车底板或车架呈转动轴式链接，支撑筋外侧用透明薄膜或防雨布包裹。使用时，将支撑筋向车后翻转，行乘人员上车后再将支撑筋向前翻转并与前罩扣死、封闭。以上实施方式中，为保险起见，侧轮6放下着地、展开后的高度应与前轮持平或低2～5mm；同侧的前后两只侧轮6应当安装在同一根轴上，该轴安装在车底边侧并可转动，前后两只侧轮6的安装位置应与该轴平行。当车子低速行驶时，踩下脚踏板4，使刹车线作直线运动，使侧轮6轮轴上的连接棒8作90°转动，带动侧轮6着地，保持车身稳定的同时车子继续前行；当停车时，脚踏板4踩到底，向左侧或右侧滑动，脚踏板卡子与车底板配合，使脚踏板4保持卡住位置，即可使侧轮6与地面保持垂直，车子便可停稳；行驶过程中，当车速达到一定程度以后，可将脚踏板4放松，侧轮6在轮轴上安装的扭矩弹簧的作用下被向上收起，回到与地面平行位置，该封闭二轮车便像普通二轮车一样依靠前轮和后轮前行。需注意的是，若侧轮6发生故障不能放下，应将车罩打开，用脚撑地以保安全。本技术与现有技术其它特征结合起来，具有追加功能。比如1、活动百叶窗。前罩底部增加活动百叶窗，夏天可将百叶窗打开，使罩内通风，冬天则关闭保暖。若为采用风冷发动机的摩托车，冬天可将散热器的出风从百叶窗引入而取暖。2、豪华二轮车。可将汽车内部的装饰移植该车内，如音响、空调、点烟器、卫星导航系统等，构成豪华二轮车。3、自控侧轮。侧轮轴可采用汽缸自动控制，当车速低于设定值时，汽缸自动供气，使侧轮自动打开，保持车身平稳。当然也可手动给气，使汽缸动作，让侧轮动作着地。高于设定车速时，汽缸收起，侧轮离地，正常行驶。4、水陆两用车。解决连接密封及相关技术问题之后，本技术可进一步发展成水陆两用车。(1)车罩与车体连接完全密封。密封方式车罩与外壳为一整体，车罩底部形状与原车壳相同，取代原车外壳，底部外部设计固定栓与车架固定，车罩像船一样与车体相连，确保不漏水；脚刹在罩体内部控制，用电、气信号与刹车实现动作。整体车罩侧面开门，门的形式采用充气圈与橡胶圈压紧方式密封，门关闭后充气圈充气膨胀，与门框橡胶圈紧密配合，保证密封效果。龙头转动联结处采用密封轴承。(2)相关技术措施尾部排气筒需高出车身2/3处，防止进水；前轮采用实盘轮，在水中当舵，掌握方向；车后装螺旋桨，后轮两侧装伞型齿轮，与车轮侧伞型齿轮啮合，使螺旋桨旋转，推动车体前进；封闭罩的体积大于0.5m3，保证浮出水面部分有一定高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
封闭式二轮车，包括前轮、后轮、车龙头、车座，其特征在于：车子上面安装有雨罩和连杆，雨罩前部分是固定罩，上面安装有雨刮器，在车子底盘两侧前后安装有四只能够收起和放下的侧轮，它们以枢轴连接的方式与连杆相连；另有脚踏板和刹车线，刹车线一端与脚踏板连接，另一端分别连接在四只侧轮的轮轴上，踩下或松开脚踏板，四只侧轮便置于放下或收起位置。

【技术特征摘要】
1.封闭式二轮车，包括前轮、后轮、车龙头、车座，其特征在于车子上面安装有雨罩和连杆，雨罩前部分是固定罩，上面安装有雨刮器，在车子底盘两侧前后安装有四只能够收起和放下的侧轮，它们以枢轴连接的方式与连杆相连；另有脚踏板和刹车线，刹车线一端与脚踏板连接，另一端分别连接在四只侧轮的轮轴上，踩下或松开脚踏板，四只侧轮便置于放下或收起位置。2.根据权利要求1所述的封闭式二轮车，其特征在于所述雨罩分为前罩、中罩和后罩三部分，前罩和后罩固定于车体，中罩底部安装有滑槽导轨，滑槽导轨的固定边与车底板或机架固定、移动边与中罩的底边固定。3.根据权利要求1所述的封闭式二轮车，其特征在于所述雨罩分为前罩和后罩两部分，前罩固定于车体，后罩底部安装有滑槽导轨，滑槽导轨的固定边与车底板或机架固定、移动边与后罩的底边固定。4.根据权利要求1所述的封闭式...

【专利技术属性】
技术研发人员：束成，束志顺，
申请(专利权)人：束成，束志顺，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]