【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种自行车架叉。自行车架叉俗称自行车车架。以往自行车车架均无减震装置，仅是靠鞍座弹簧进行缓冲减震，其效果很差。所以，当车辆骑行在崎岖不平的道路上时骑车人很不舒服。近来市场上出现了一种车架带有减震装置的山地自行车，其车架由前、后两个整体结构的梁架构成，前、后梁架下部铰接上部通过由弹簧和弹簧导杆构成的减震装置联接，鞍座装于车架悬臂梁杆端，悬臂梁杆通过支承板由下梁杆支撑。前叉架两叉壁由承插滑动联结的两部分构成，两部分叉臂间装有减震弹簧。这种结构型式的减震架叉难以应用在其他结构型式自行车架叉的设计中。再者，为了车辆的车架具有足够的机械强度、保证使用的安全，支撑鞍座的悬臂梁杆和支撑悬臂梁杆的下梁杆采用大口径厚臂管制作，车架笨重，外观造型很不美观。再者，弹簧减震装置位于骑车者两腿之间给人以不便的感觉。本技术的目的是提供一种外观与现有自行车架叉基本相同的，减震效果良好的可适于各种结构型式自行车应用的自行车减震架叉。自行车减震架叉是由前叉管、鞍座支承梁架、中轴轴套、后立叉架、后平叉架、装于前叉管上的前叉架构成的自行车架叉的前叉管有通过轴承装于前叉管上的下端有整体连接转向驳叉的转向套，转向套内固定有弹簧上导杆，前叉架立管插装在转向套内与转向套滑动磨擦配合，前叉架叉肩有转向驳叉插孔，转向驳叉插入插孔内。前叉架立管内固定有弹簧下导杆，弹簧下导杆与上导杆插接滑动磨擦配合。压力缓冲弹簧套装在弹簧导杆上，压力缓冲弹簧由上导杆固定座和前叉架立管端堵止挡。后立叉架有整体连接的芯轴套，芯轴插装在芯轴套上，芯轴自由端与鞍座支承梁架铰接。压力缓冲弹簧套装在芯轴和芯轴套上，压力缓冲弹簧由...
【技术保护点】
一种自行车减震架叉包括有前叉管、鞍座支承梁架、中轴轴套、后立叉架、后平叉架、装于前叉管上的前叉架，其特征是前叉管有通过轴承装于前叉管上的下端有整体连接转向驳叉的转向套，转向套内固定有弹簧上导杆，前叉架立管插装在转向套内与转向套滑动摩擦配合，前叉架叉肩有转向驳叉插孔，转向驳叉插入插孔内，前叉架立管内固定有弹簧下导杆，弹簧下导杆与上导杆插接滑动摩擦配合，压力缓冲弹簧套装在弹簧导杆上，压力缓冲弹簧由上导杆固定座和前叉架立管端堵止挡，后立叉架有整体连接的芯轴套，芯轴插装在芯轴套上，芯轴自由端与鞍座支承梁架铰接，压力缓冲弹簧套装在芯轴和芯轴套上由整体连接在芯轴套上的环形挡台和装于芯轴上的环形止挡台止挡，中轴轴套通过铰接臂与鞍座支承梁架铰接，通过连接臂与后平叉架固定连接，后立叉架与后平叉架铰接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种自行车减震架叉包括有前叉管、鞍座支承梁架、中轴轴套、后立叉架、后平叉架、装于前叉管上的前叉架，其特征是前叉管有通过轴承装于前叉管上的下端有整体连接转向驳叉的转向套，转向套内固定有弹簧上导杆，前叉架立管插装在转向套内与转向套滑动摩擦配合，前叉架叉肩有转向驳叉插孔，转向驳叉插入插孔内，前叉架立管内固定有弹簧下导杆，弹簧下导杆与上导杆插接滑动摩擦配合，压力缓冲弹簧套装在弹簧导杆上，压力缓冲弹簧由上导杆固定座和前叉架立管端堵止挡，后立叉架有整体连接的芯轴套，芯轴插装在芯轴套上，芯轴自由端与鞍座支承梁架铰...
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