【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术属于踏板车的方向控制机构。踏板车是一只脚站在踏板上,另一只脚紧蹬地面产生动力使之快速前进的健身器材。人们常用它娱乐、运动、锻炼身体或代步。现有踏板车的方向控制机构类似汽车转向机构,主要是通过位于车头架上的推杆和复位弹簧来加以实现的,该机构结构复杂,相对踏板车转弯控制力及复位力较小的情况而言不太经济,增加了踏板车的成本。此外,车头架与轮轴之间易发生震动,从而会损坏车头架和轮轴,直接影响了踏板车的使用。本技术的目的在于克服以上现有技术的缺陷,提供一种能自动复位、结构简单、成本低且具有减震功能的方向控制机构。为实现上述目的,本技术踏板车方向控制机构,包括轮轴、在轮轴两端螺接的车轮、与轮轴连接的车头架,其特征在于轮轴与车头架之间设有一减震复位器,三者通过一螺栓贯穿连接,减震复位器能自动复位且具有减震功能,三者的配合实现了踏板车的方向控制,车头架后面可接车把折叠机构。所述的踏板车方向控制机构,减震复位器由顶板、底板和位于两者之间的弹性复位体组成,其中间有一贯穿三者的轴接孔,顶板的表面和底板的底面上设有对称设置在轴接孔两侧的定位块,顶板与底板为金属板,弹性复位体为橡胶制品,橡胶在形变后产生的回复力能满足踏板车所需的较小复位力的要求,能使车头架相对于轮轴的位置自动复位,满足了踏板车的转向要求,并且橡胶具有的弹性消除了震动,轴接孔用于连接车头架与轮轴。所述的踏板车方向控制机构,其特征在于轮轴的表面与车头架的前面设有定位槽,轮轴表面的定位槽与底板上的定位块配合,车头架前面的定位槽与顶板上的定位块配合,定位槽与定位块的配合使轮轴、车头架和减震复位器三者连接更加牢靠。所述的 ...
【技术保护点】
踏板车方向控制机构,包括轮轴(4)、在轮轴两端螺接的车轮(5)、与轮轴(4)卡接的车头架(1),其特征在于轮轴(4)与车头架(1)之间设有一减震复位器(2),三者通过一螺栓(8)贯穿连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.踏板车方向控制机构,包括轮轴(4)、在轮轴两端螺接的车轮(5)、与轮轴(4)卡接的车头架(1),其特征在于轮轴(4)与车头架(1)之间设有一减震复位器(2),三者通过一螺栓(8)贯穿连接。2.如权利要求1所述的踏板车方向控制机构,其特征在于减震复位器(2)由顶板、底板和位于两者之间的弹性复位体组成,其中间有一贯穿三者的轴接孔,顶板的表面和底板的底面上设...
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