新型自行车制造技术

新型自行车主要是由车把、车架、车座、链轮、三角支撑架、拉杆、车架底部钢板和弹簧等机构组成，其特征： ａ、车架底部钢板（１１）与后轴（９）是用弹簧（１０）相连接，后轴可在钢板槽内滑动。 ｂ、车座不是固定在车架上，而是由一个能转动的三角架支撑。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通运输代步工具，自行车类。传统自行车是由车把、车叉、车架、车座、货架、前轮、后轮、大链轮、曲柄及链条等传动机构组成的。上述自行车缺乏省力装置，前后轴和车座全都是固定在车架上，所以车身负荷与车轴是垂直下压，没省力效果，骑行时非常劳累，直接影响车速。本技术主要目的是提供一种比较明显省力，具有推进功能的新型自行车。本技术的技术乃以车把、车叉、车架、车座、货架、前轮、后轮、大链轮、曲柄及链条等机构为基础，不同的是1、车座不是固定在车架上，而是由一个能转动的三角架支撑，车座一但受压，三角架底角便会通过“拉杆”向前拉动后轴，产生牵引作用，2、车架底部钢板与后轴用弹簧连接，车架一但受压，前轮和车架便会整体向前驱动，在拉簧作用下，后轴便开始在钢板槽内斜向滑动，从而产生省力和减振的双重效果。本技术有省力和减振的积极性能。附图是本技术的整体结构示意图。图面说明和技术实施叙述如下图中1、车把，2、车架，3、三角架的转动轴，4、车座，一但受压，三角架底角便会通过“拉杆”(12)拉动后轴，产生牵引作用，5、三角支撑架，6、增速齿轮，7、货架，与车架和后轴均是活动连接，8、后轮，9、后轴，根据受压程度而在钢板槽内斜向滑动，10、拉簧，上端挂在轴上，下端挂于钢板底部，11、钢板，12、拉杆，上端与三角架(5)底角活动连接，下端与后轴活动连接，13、脚蹬，14、大链轮(或称主动齿轮)，15、前轮，16、前叉。

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型自行车主要是由车把、车架、车座、链轮、三角支撑架、拉杆、车架底部钢板和弹簧等机构组成，其特征a、车架底部钢板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑向群，
申请(专利权)人：郑向群，
类型：实用新型
国别省市：