【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通运输
，是一种减振自行车。自行车具有灵活方便，无污染等特性，适合短途旅行，但由于自身减振性能较差，骑用时费力，又不舒适，并且影响速度。本技术的目的是要提供一种舒适、省力，并能提高车速的减振自行车。本技术的解决方法是在自行车的后轴与车座之间装设有活动支架，活动支架与后轴通过轴连接，活动支架与一根推动杆活动连接，推动杆的另一端在中轴的前方，分别通过水平弹簧连接中轴的外套，通过垂直弹簧连接斜粱，垂直弹簧的强度高于水平弹簧的强度。骑用时，人体下压车座，活动支架与推动杆构成的三角形外张，推动杆拉动水平弹簧，既起到减振作用，又能将重力变为水平的拉力。本技术舒适、省力，并能提高车速，性能可靠，结构简单。以下结合附图及实施例对本技术进一步说明附图为本技术示意图。图中1.车体、2.中轴、3.外套、4.后轴、5.斜梁、6.车座、7.活动支架、8.推动杆、9.水平弹簧、10.垂直弹簧。本技术主要由车体1、中轴2、外套3、后轴4、斜梁5、车座6构成，后轴4与车座6之间装设有活动支架7，活动支架7与后轴4通过轴连接，活动支架7与推动杆8活动连接，推动杆8的另一端在中轴2的前方，分别通过水平弹簧9连接中轴2的外套3，通过垂直弹簧10连接斜粱5，垂直弹簧10的强度高于水平弹簧9的强度。权利要求1.一种减振自行车，由车体(1)、中轴(2)、外套(3)、后轴(4)、斜梁(5)、车座(6)构成，其特征在于后轴(4)与车座(6)之间装设有活动支架(7)，活动支架(7)与后轴(4)通过轴连接，活动支架(7)与推动杆(8)活动连接，推动杆(8)的另一端在中轴(2)的前方，...
【技术保护点】
一种减振自行车，由车体（１）、中轴（２）、外套（３）、后轴（４）、斜梁（５）、车座（６）构成，其特征在于：后轴（４）与车座（６）之间装设有活动支架（７），活动支架（７）与后轴（４）通过轴连接，活动支架（７）与推动杆（８）活动连接，推动杆（８）的另一端在中轴（２）的前方，分别通过水平弹簧（９）连接中轴（２）的外套（３），通过垂直弹簧（１０）连接斜梁（５），垂直弹簧（１０）的强度高于水平弹簧（９）的强度。
【技术特征摘要】
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