自行车龙头与管件迫紧结构制造技术

本实用新型专利技术有关于一种自行车龙头与管件迫紧结构，主要是在自行车龙头连接管件（如竖管）端具一圆形穿孔，以供管件穿过，位在穿孔一侧的龙头本体于左、右侧各具一径向嵌孔，二径向嵌孔分别与穿孔连通，而且二径向嵌孔间亦相通。具二暗锁，分别嵌入二径向嵌孔内，每一暗锁分别具有一径向孔及螺孔，二暗锁间的径向孔及螺孔是交错设置但对齐排列，即一暗锁的径向孔对应另一暗锁的螺孔，暗锁对应穿孔的侧壁为一凹弧状的迫紧面。藉将迫紧螺栓自外伸入一暗锁的径向孔内，迫紧螺栓的尾端再与另一相对应的暗锁螺孔螺接，以带动及控制二暗锁间的距离，进而调整暗锁迫紧面伸入穿孔内的深度，以达到迫紧管件（竖管）的效果。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种自行车龙头与管件迫紧结构，尤指一种与管件间迫紧 性佳、不产生滑脱现象的自行车龙头与管件迫紧结构，属于自行车配件。(二)
技术介绍
自行车龙头主要是用来一端连接车架竖管，另一端用来与手把中间连接。 习知自行车龙头10的结构如图1 3所示，其中连接手把20端的束环11是由一内壁面为半圆弧状的下盖10，及一与下盖10分开且内壁面亦为半圆弧相对 应的上盖111所组成。上、下盖111、 110间以两侧各设置一支迫紧螺栓112 结合，使自行车手把20可迫紧在龙头10的束环11内固定。另外，龙头10连 接竖管21端是在龙头10端部两侧各外伸有一抱掌113， 二抱掌113相向的内 壁皆为半圆状，使竖管21伸在二抱掌113间可藉迫紧螺栓112迫紧，二抱掌 113将竖管21合掌束紧固定。上述竖管被龙头10 二抱掌113合掌束紧方式，因二抱掌113 —端是与龙 头10本体同体，该端在迫紧螺栓112施力迫紧时，内径大小无法改变，只有迫 紧螺栓112设置端可略为变形改变内径大小，如此造成竖管21被抱掌113合掌 抱持时束紧效果不佳，有待改善。(三)
技术实现思路
-本技术的目的在于提供一种结构新颖、束紧效果亦佳的自行车龙头 与管件迫紧结构。本技术一种自行车龙头与管件迫紧结构，其技术特征在于该自行车 龙头连接管件(如竖管)端具一圆形穿孔，以供管件穿过，位在穿孔一侧的龙 头本体于左、右侧各具一径向嵌孔，二径向嵌孔分别与穿孔连通，而且二径向 嵌孔间亦相通。具二暗锁，分别嵌入二径向嵌孔内，每一暗锁分别具有一径向 孔及螺孔，二暗锁间的径向孔及螺孔是交错设置但对齐排列，即一暗锁的径向 孔对应另一暗锁的螺孔，暗锁对应穿孔的侧壁为一凹弧状的迫紧面。藉将迫紧 螺栓自外伸入一暗锁的径向孔内，迫紧螺栓的尾端再与另一相对应的暗锁螺孔 螺接，以带动及控制二暗锁间的距离，进而调整暗锁迫紧面伸入穿孔内的深度， 以达到迫紧管件(竖管)的效果。本技术一种自行车龙头与管件迫紧结构，其技术方案再阐述如下它 的特征在于该龙头迫紧管件端具一供管件伸入的穿孔；于穿孔侧的龙头本体 两端各具一径向嵌孔，二径向嵌孔互通并与穿孔及外侧亦连通；具二暗锁，是 分别由外嵌入一径向嵌孔内，二暗锁具有相对应且为径向设置的螺孔及径向孔， 二暗锁的螺孔及径向孔是作交错对应排列，使一暗锁的螺孔与另一暗锁的径向 孔作同轴心直线排列对应，二暗锁面对穿孔端为一可伸入穿孔内的迫紧面；具 二迫紧螺栓，是由暗锁的径向孔伸入，尾端再与另一暗锁的螺孔螺接；藉旋调二迫紧螺栓，即可调整二暗锁间的距离，进而控制暗锁迫紧面伸入 穿孔内的深度，以对伸入穿孔内的管件作迫紧或松放。其中，迫紧螺栓与暗锁的螺孔螺接后，迫紧螺栓的尾端外侧可穿套一具防 水性的O形环。本技术的优点在于其结构新颖，迫紧性好、不产生滑脱现象。附图说明 图1所示为习知自行车龙头结构图。 图2所示为习知自行车龙头部分分解图。图3所示为习知自行车龙头迫紧状态俯视图。图4所示为本技术实施例立体图。图5所示为本技术实施例分解图。图6所示为本技术实施例平面分解图。图7所示为本技术实施例组合侧视图。图8所示为本技术实施例暗锁结构图(一)。图9所示为本技术实施例暗锁结构图(二)。图io所示为本技术实施例松放状态俯视图。图11所示为图10的B方向视图。图12所示为本技术实施例迫紧状态俯视图。图13所示为图12的C方向视图。图中具体标号如下习知部分 10、自行车龙头 111、上盖20、手把本技术部分-30、自行车龙头 32、径向嵌孔 331、螺孔11、束环 112、迫紧螺栓 21、束管110、下盖 113、抱掌31、穿孔 33、暗锁 332、迫紧面40、管件 330、径向孔 34、迫紧螺栓340、 O形环具体实施方式参阅图4 6所示，本技术是在自行车龙头30用以束紧管件40 (如竖 管)端具一圆形穿孔31，位在穿孔31—侧的龙头30本体，于左、右端各具一 径向嵌孔32， 二径向嵌孔32相通且相对应并亦与穿孔31互通。具二暗锁33(如图5、图8、图9所示)，是由外分别嵌入径向嵌孔32内， 每一暗锁33分别具一上下排列的一径向孔330及一螺孔331， 二暗锁33间的 径向孔330及螺孔331是作交错设置而且相互对应，使一暗锁33的径向孔330 与另一暗锁33的螺孔331作同轴心直线排列。暗锁33面向穿孔31端为凹弧状 的迫紧面332。具二迫紧螺栓34，是伸入一暗锁33的径向孔330内后，尾端与另一暗锁 33的螺孔331螺接，于尾端外侧再穿套一 0形环340，以具防水效果，藉正向 或逆向旋调迫紧螺栓34，以调整二暗锁33间的距离，进而调整暗锁33迫紧面 332伸入穿孔31内的深度。当将上述构件依序组合后，即如图4、图7所示，操作使用时，当管件40 (如竖管)伸入穿孔31内后，藉旋调二迫紧螺栓34，以牵拉二暗锁33的迫紧 面332伸入穿孔31内与管件40管壁作径向迫紧，因此而将管件40与龙头30 固定(如图12、图13所示)。当欲松脱管件40时，反向旋调迫紧螺栓34，使 二暗锁33迫紧，因此而将管件40与龙头30固定。当欲松脱管件40时，反向 旋调迫紧螺栓34，使二暗锁33的迫紧面332往穿孔31外移动，即能松脱管件 40 (如图10、图11所示)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车龙头与管件迫紧结构，其特征在于：该龙头迫紧管件端具一供管件伸入的穿孔；于穿孔侧的龙头本体两端各具一径向嵌孔，二径向嵌孔互通并与穿孔及外侧亦连通；具二暗锁，是分别由外嵌入一径向嵌孔内，二暗锁具有相对应且为径向设置的螺孔及径向孔，二暗锁的螺孔及径向孔是作交错对应排列，使一暗锁的螺孔与另一暗锁的径向孔作同轴心直线排列对应，二暗锁面对穿孔端为一可伸入穿孔内的迫紧面；具二迫紧螺栓，是由暗锁的径向孔伸入，尾端再与另一暗锁的螺孔螺接。

【技术特征摘要】
1、 一种自行车龙头与管件迫紧结构，其特征在于该龙头迫紧管件端具一供管件伸入的穿孔；于穿孔侧的龙头本体两端各具一径向嵌孔，二径向嵌孔互通并 与穿孔及外侧亦连通；具二暗锁，是分别由外嵌入一径向嵌孔内，二暗锁具有 相对应且为径向设置的螺孔及径向孔，二暗锁的螺孔及径向孔是作交错对应排 列，使一暗锁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余永元，
申请(专利权)人：余永元，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]