【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术是有关于一种自行车用的铝合金车架管件，特别是指一种无接缝的具有接头的全铝合金车架管件。专利技术目的因此，本技术的目的，即在提供一种在外观上没有焊道，且在外型上能不受限于焊道而更具变化性的具有接头的全铝合金车架管件。于是，本技术的具有接头的全铝合金车架管件包括一管件本体及至少一个以上的接管。该管件本体具有一围绕一轴线并界定出一轴孔的环壁，及至少一个以上由环壁向外扩张延伸的接头，该轴孔具有至少一个开放端，该接头具有一端面，及一由轴孔沿接头长度方向延伸并贯穿端面的穿孔。该接管可供与接头套接，并以硬焊的方式焊接成型。使管件本体与接管接合后，在外观上没有焊道，且形同一体成型，而能提升整体的美观性，且在外型上能不受限于焊道而更具变化性。本技术具有接头的全铝合金车架管件实已具有如下所列之优点及功效由于本技术可以将传统业界油压成型的方式运用在自行车铝合金制的管件本体上，使管件本体与接管硬焊后，在外观上没有焊道存在，且看不出有接缝的地方，而形同一体成型。而能提升整体的美观性，且在外型上能不受限于焊道而更具变化性。使本技术整体风味独树一格，凸显出本技术的商品竞争力，而能符合市场性的需求。该管件本体20在本实施例为一铝合金制的车首管，具有一围绕一轴线X并界定出一轴孔21的环壁22、二反向的第一端面23、第二端面24，及二由环壁22同一轴线位置向外扩张延伸的接头25、26。该轴孔21的二开放端211、212分别形成在第一端面23、第二端面24上。该接头25、26具有一端面251、261，一由轴孔21沿接头25、26长度方向延伸并贯穿端面251、261的穿孔252、262，及一...
【技术保护点】
一种具有接头的全铝合金车架管件，其特征在于：一管件本体，具有一围绕一轴线并界定出一轴孔的环壁、及至少一个以上环壁向外扩张延伸的接头，该轴孔具有至少一个开放端；至少一个以上可供与接头套接且中空的接管。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有接头的全铝合金车架管件，其特征在于一管件本体，具有一围绕一轴线并界定出一轴孔的环壁、及至少一个以上环壁向外扩张延伸的接头，该轴孔具有至少一个开放端；至少一个以上可供与接头套接且中空的接管。2.根据权利要求1所述的具有接头的全铝合金车架管件，其特征在于该管件本体是在一模具的一模孔内以液压成型方式，借由开放端注入轴孔内的油压挤压环壁，使环壁相对于模孔孔壁的形状向外扩张并产生形变，使环壁一体成型有凸出的接头。3.根据权利要求1所述的具有接头的全铝合金车架管件，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张盛昌，
申请(专利权)人：捷安特中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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