【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车板簧左托板。
技术介绍
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。汽车板簧在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用。目前汽车板簧左托板是内厚钢板加工后与轴头焊接而成，在使用过程中，由于减震器的震动使轴头经常脱焊掉落，导致减震器无法处在工作状态中。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的不足，本技术提供一种汽车板簧左托板。我司将该产品通过熔模铸造将该产品多方位的合为整体，在通过铸造的过程中材质来增加该产品的抗拉及屈服强度，避免了以上该产品原状态出现缺陷问题。本技术提供的技术方案为:一种汽车板簧左托板，包括:本体，所述本体为梯形折弯结构，其中梯形上端设置轴头，梯形下部设置装配孔，所述装配孔为四个，其中两个分布在梯形的下底端，其余两个装配孔垂直设置在下底端装配孔的上部，四个装配孔形成长方形结构，所述装配孔通过横杆与本体连接。进一步地，所述本体与轴头为熔模铸造的钢结构。进一步地，所述本体上还设置定位孔，所述定位孔位于四个装配孔对角线的交汇处。本技术的有益效果为:本技术通过熔模铸造将本体与轴头加工为一个整体，防止由于本体与轴头为焊接连接时，容易产生松动掉落，提高轴头与减震器的连接可靠性，采用钢材提高板簧左托板的抗拉及屈服强度。【附图说明】图1是...
【技术保护点】
一种汽车板簧左托板，其特征在于，包括：本体（1），所述本体（1）为梯形折弯的中空结构，其中梯形上端设置轴头（2），梯形下部设置装配孔（4），所述装配孔（4）为四个，其中两个分布在梯形的下底端，其余两个装配孔垂直设置在下底端装配孔的上部，四个装配孔（4）形成长方形结构，所述装配孔（4）通过横杆（3）与本体（1）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡永雷，汪洋，
申请(专利权)人：合肥南方特种铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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