自卸车推式离合器助力缸安装支架制造技术

本实用新型专利技术提出一种自卸车推式离合器助力缸安装支架，包括固定板、安装板和连接板，所述固定板为矩形并在四角设置有与推式离合器助力缸安装端面相匹配的安装螺孔，中心设置有助力缸推杆穿过的通孔；安装板为U形槽板，其U形槽的一个端面焊接在固定板中心通孔的中下方，与固定板形成丁字形结构；在U形槽的底面固定板中心通孔的对应位置设置有容纳助力缸推杆保护套的U形缺口，U形槽右侧边顶部向外延伸形成延伸段且在延伸段设置有连接通孔；连接板为矩形且设置有连接螺孔和固定螺孔。本实用新型专利技术的有益技术效果是能够适应自卸车发动机和变速器的安装结构，能够保证推式离合器助力缸牢固的安装在合适的位置；并且，结构简单、制作方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】自卸车推式离合器助力缸安装支架专利
本技术涉及到自卸车离合器助力缸安装技术，特别涉及到一种自卸车推式离合器助力缸安装支架。
技术介绍
自卸车离合器大都设置有助力缸，使得驾驶员在踩动离合器时，能够得到助力而不需太费劲。推式离合器助力缸由于其结构相对简单、性能较为可靠，被广泛应用于自卸车。通常，推式离合器助力缸需要安装在发动机和变速器(通常变速器的前段即为离合器)的附近，最好是能借助发动机的某个平面或侧面安装推式离合器助力缸，使助力缸的推杆带动摇臂摆动，从而带动拨叉轴运动，实现离合器的分离。然而，由于各个厂家在组装自卸车时所采用的发动机各不相同，发动机的外部结构也不相同，因此，在安装推式离合器助力缸时，推式离合器助力缸自带的安装支架不一定适用，需要重新制作适合实际结构的安装支架。显然，现有技术自卸车推式离合器助力缸安装存在着原配安装支架不适用，需要根据实际情况重新制作等问题。
技术实现思路
为解决现有技术自卸车推式离合器助力缸安装存在着原配安装支架不适用，需要根据实际情况重新制作等问题，本技术提出一种自卸车推式离合器助力缸安装支架。本技术自卸车推式离合器助力缸安装支架，包括固定板、安装板和连接板，所述固定板为矩形并在四角设置有与推式离合器助力缸安装端面相匹配的安装螺孔，中心设置有助力缸推杆穿过的通孔；安装板为U形槽板，其U形槽的一个端面焊接在固定板中心通孔的中下方，与固定板形成丁字形结构；在U形槽的底面固定板中心通孔的对应位置设置有容纳助力缸推杆保护套的U形缺口，U形槽右侧边顶部向外延伸形成延伸段且在延伸段设置有连接通孔；连接板为矩形且设置有连接螺孔和固定螺孔。本技术自卸车推式离合器助力缸安装支架的有益技术效果是能够适应自卸车发动机和变速器的安装结构，能够保证推式离合器助力缸牢固的安装在合适的位置；并且，结构简单、制作方便。【附图说明】附图1是本技术自卸车推式离合器助力缸安装支架的三维示意图；附图2为推式离合器助力缸安装后的俯视示意图。下面结合附图及具体实施例对技术自卸车推式离合器助力缸安装支架作进一步的说明。【具体实施方式】附图1是本技术自卸车推式离合器助力缸安装支架的三维示意图，附图2为推式离合器助力缸安装后的俯视示意图，图中，I为发动机，2为变速器，3为推式离合器助力缸，4为安装支架，5为推杆，6为摇臂，41为固定板，42为安装板，43为连接板，411为中心通孔，412为安装螺孔，421为U形缺口，422为延伸段，431为固定螺孔。由图可知，本技术自卸车推式离合器助力缸安装支架，包括固定板41、安装板42和连接板43，所述固定板41为矩形并在四角设置有与推式离合器助力缸安装端面相匹配的安装螺孔412，中心设置有助力缸推杆穿过的通孔411 ;安装板42为U形槽板，其U形槽的一个端面焊接在固定板中心通孔411的中下方，与固定板41形成丁字形结构；在U形槽的底面固定板中心通孔的对应位置设置有容纳助力缸推杆保护套的U形缺口 421，U形槽右侧边顶部向外延伸形成延伸段422且在延伸段522设置有连接通孔；连接板43为矩形且设置有连接螺孔和固定螺孔431。在具体安装时，可以先将连接板43通过固定螺孔431将其固定发动机I前右侧边缘的平面上，待发动机安装完毕后，再通过U形槽板42延伸段的连接通孔和连接板43的连接螺孔，将U形槽板42及固定板41固定在发动机上，将推式离合器助力缸3的推杆穿过中心通孔411和推杆孔441、将前端面紧贴安装板41，通过安装螺孔412将其固定在安装支架板上，将推杆5与摇臂6铰接(详见附图2)。驾驶员踩动离合器踏板时，推式离合器助力缸活塞向前推动，推杆带动摇臂摆动，从而带动拨叉轴运动，实现离合器的分离。本技术自卸车推式离合器助力缸安装支架充分利用发动机安装位置和外形结构的具体特征，通过安装支架将推式离合器助力缸牢固的安装在合适的位置。并且，结构简单、制作方便。显然，本技术自卸车推式离合器助力缸安装支架的有益技术效果是能够适应自卸车发动机和变速器的安装结构，能够保证推式离合器助力缸牢固的安装在合适的位置；并且，结构简单、制作方便。【主权项】1.一种自卸车推式离合器助力缸安装支架，其特征在于，该安装支架包括固定板、安装板和连接板，所述固定板为矩形并在四角设置有与推式离合器助力缸安装端面相匹配的安装螺孔，中心设置有助力缸推杆穿过的通孔；安装板为U形槽板，其U形槽的一个端面焊接在固定板中心通孔的中下方，与固定板形成丁字形结构；在U形槽的底面固定板中心通孔的对应位置设置有容纳助力缸推杆保护套的U形缺口，U形槽右侧边顶部向外延伸形成延伸段且在延伸段设置有连接通孔；连接板为矩形且设置有连接螺孔和固定螺孔。【专利摘要】本技术提出一种自卸车推式离合器助力缸安装支架，包括固定板、安装板和连接板，所述固定板为矩形并在四角设置有与推式离合器助力缸安装端面相匹配的安装螺孔，中心设置有助力缸推杆穿过的通孔；安装板为U形槽板，其U形槽的一个端面焊接在固定板中心通孔的中下方，与固定板形成丁字形结构；在U形槽的底面固定板中心通孔的对应位置设置有容纳助力缸推杆保护套的U形缺口，U形槽右侧边顶部向外延伸形成延伸段且在延伸段设置有连接通孔；连接板为矩形且设置有连接螺孔和固定螺孔。本技术的有益技术效果是能够适应自卸车发动机和变速器的安装结构，能够保证推式离合器助力缸牢固的安装在合适的位置；并且，结构简单、制作方便。【IPC分类】B60K23-02【公开号】CN204526830【申请号】CN201520165184【专利技术人】刘宝健, 张新伟, 何翼 【申请人】上汽依维柯红岩商用车有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车推式离合器助力缸安装支架，其特征在于，该安装支架包括固定板、安装板和连接板，所述固定板为矩形并在四角设置有与推式离合器助力缸安装端面相匹配的安装螺孔，中心设置有助力缸推杆穿过的通孔；安装板为U形槽板，其U形槽的一个端面焊接在固定板中心通孔的中下方，与固定板形成丁字形结构；在U形槽的底面固定板中心通孔的对应位置设置有容纳助力缸推杆保护套的U形缺口，U形槽右侧边顶部向外延伸形成延伸段且在延伸段设置有连接通孔；连接板为矩形且设置有连接螺孔和固定螺孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝健，张新伟，何翼，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85