一种拼接式方向盘套制造技术

一种拼接式方向盘套，该拼接式方向盘套为由至少两个圆环层沿方向盘的中轴线方向拼接而成，圆环层可以是相同材质相同或不同颜色，也可以是不同材质相同或不同颜色，这样方向盘套正反面安装可带来不同的视觉效果和触觉效果，以提高装饰性和手感的舒适度，满足了使用者对于不同类型的方向盘套的需求，另外，相邻两个圆环层之间的拼接处平行于方向盘的转动平面，转动方向盘时，拼接处的拼接力与手的转动力垂直，进而能够有效防止拼接处的撕裂，增强方向盘套的牢固性，进而提高其使用寿命，并且拼接处与手心接触，在不增加额外防滑件的情况下拼接处可有效增加手心与方向盘套之间的摩擦力，进而简化方向盘套的结构和缝合难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种拼接式方向盘套。
技术介绍
在汽车的方向盘上一般都套设有方向盘套，方向盘套不仅能够增加手与方向盘之间的摩擦力，而且还能够增加手握方向盘的舒适感，降低疲劳感，进而增强驾驶安全系数，因而方向盘套的使用极为广泛。方向盘套一般为单一材质、单一色调的一体成型的的方向盘套，其降低了方向盘套的装饰效果，很容易使人产生审美疲劳，并且由于手握方向盘套时，手指与手心的着力点不同，因而单一材质的方向盘套手感差、舒适度不高，同时，针对单一材质的方向盘套，在手指对一种材质的方向盘套接触疲劳或厌倦时，只有更换另一种材质的方向盘套才能满足需求，这样不仅增加了经济成本，而且不方便随时随地更换，再者，随着物质生活水平的提高，人们对于方向盘套的需求不断提高，单一类型的方向盘套已经不能满足人们的需求，因此，两种材质的方向盘套应运而生。现有技术中的方向盘套，如图1所示，该方向盘套由两个半圆形的圆弧件10拼接而成，两圆弧件10的端部通过缝合线缝合在一起，两个半圆形的圆弧件10为沿方向盘所在的平面上的拼接，该结构，一方面，在转动方向盘时，由于缝合线的缝合处20垂直于方向盘的转动平面，手的转动力与两圆弧件10的缝合处20的缝合力经常会重叠在同一直线上且方向相反，因而很容易造成方向盘套在缝合处20的撕裂，进而降低方向盘套的牢固性和使用寿命；另一方面，由于手心与方向盘套的面积接触最大，进而需要增加手心与方向盘套之间的摩擦力，以更好的把控方向盘，因而还需要再现有技术中的方向盘套的外圆环上增加防滑垫或防滑快，这样就势必增加了方向盘套结构的复杂性和缝合的难度，例如上述现有技术中的结构除了拼接线之外，其余的两个半圆形的圆弧件均为平滑的，需要另设防滑垫或者防滑块；第三方面，由于朝向使用者的一面和背向使用者的一面的类型相同，该方向盘套不管正装或者反装，装饰效果和手感都是一样的，同样不能达到一款方向盘套满足多种手感和视觉需求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种牢固耐用、结构简单、手感舒适、正反安装可随时随地更换、并且满足多种视觉效果和手感的拼接式方向盘套。本技术的目的通过以下技术方案实现:提供一种拼接式方向盘套，包括至少两个圆环层，所述拼接式方向盘套为由所述至少两个圆环层沿方向盘的中轴线方向拼接而成，相邻两个圆环层之间的拼接处平行于方向盘的转动平面。其中，所述拼接式方向盘套为由两个圆环层沿方向盘的中轴线方向拼接而成，所述两个圆环层分别为第一圆环层和第二圆环层，所述第一圆环层的外侧边与所述第二圆环层的外侧边拼接，以使所述第一圆环层和所述第二圆环层形成容纳方向盘的容置空间。其中，所述第一圆环层为真皮层、纺织面料层、软质塑胶层中的任一种，所述第二圆环层为真皮层、纺织面料层、软质塑胶层中的任一种。其中，所述拼接式方向盘套为由三个圆环层沿方向盘的中轴线方向拼接而成，所述三个圆环层分别为第一圆环层、第二圆环层和第三圆环层，所述第二圆环层的两侧边分别与所述第一圆环层的外侧边拼接、所述第三圆环层的外侧边拼接，以使所述第一圆环层、所述第二圆环层和所述第三圆环层形成容纳方向盘的容置空间。其中，所述第一圆环层为真皮层、纺织面料层、软质塑胶层中的任一种，所述第二圆环层为真皮层、纺织面料层、软质塑胶层中的任一种，所述第三圆环层为真皮层、纺织面料层、软质塑胶层中的任一种。其中，所述拼接式方向盘套沿其圆周方向的任意一段拼接有拼接加固层。其中，所述拼接加固层与手心接触的一面设有通气网孔。其中，所述拼接加固层的长度占所述拼接式方向盘套的圆周长度的1/6?1/8。其中，所述拼接加固层为真皮层、纺织面料层、软质塑胶层中的任一种。其中，所述拼接加固层的形状为长方形、圆形、三角形、菱形中的任一种形状。本技术的有益效果:本技术的拼接式方向盘套，该拼接式方向盘套为由至少两个圆环层沿方向盘的中轴线方向拼接而成，圆环层可以是相同材质相同或不同颜色，也可以是不同材质相同或不同颜色，这样拼接式方向盘套可方便地实现正反面安装，进而带来不同的视觉效果，增强了方向盘套的装饰性能，并且拼接式方向盘套正反面安装时，可以带给手指不一样的触觉，增强手感的舒适度，另外，相邻两个圆环层之间的拼接处平行于方向盘的转动平面，转动方向盘时，拼接处的拼接力与手的转动力垂直，进而能够有效防止拼接处的撕裂，增强方向盘套的牢固性，提高其使用寿命，并且拼接处与手心接触，在不增加额外防滑件的情况下，拼接处可有效增加手心与方向盘套之间的摩擦力，进而简化方向盘套的结构和缝合难度。【附图说明】利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为现有技术的方向盘套的结构示意图。图1中包括有:10-圆弧件，20-缝合处。图2为本技术实施例1的方向盘套的俯视图；图3为本技术实施例1的方向盘套的A-A处的截面图。图4为本技术实施例2的方向盘套的俯视图；图5为本技术实施例2的方向盘套的B-B处的截面图。图6为本技术实施例3的方向盘套的俯视图；图7为本技术实施例3的方向盘套的C-C处的截面图。图8为本技术实施例4的方向盘套的俯视图；图9为本技术实施例4的方向盘套的D-D处的截面图。图2至图9中包括有:1-第一圆环层；2-第二圆环层；3-拼接处；4-拼接加固层；5_第三圆环层。【具体实施方式】结合以下实施例对本技术作进一步描述。实施例1本技术的一种拼接式方向盘套的【具体实施方式】之一，如图2和3所示，包括至少两个圆环层，所述拼接式方向盘套为由所述至少两个圆环层沿方向盘的中轴线方向拼接而成，相邻两个圆环层之间的拼接处3平行于方向盘的转动平面。具体的，所述拼接式方向盘套为由两个圆环层沿方向盘的中轴线方向拼接而成，所述两个圆环层分别为第一圆环层I和第二圆环层2，所述第一圆环层I的外侧边与所述第二圆环层2的外侧边拼接，以使所述第一圆环层I和所述第二圆环层2形成容纳方向盘的容置空间。两个圆环层可以是相同材质相同或不同颜色，也可以是不同材质相同或不同颜色，这样使拼接式方向盘套的正反面呈现出不一样的视觉效果和触觉手感，从而使一款方向盘套能够实现多种装饰效果，经济实惠，并且使用者在对一种视觉效果或手感疲劳或厌烦时，可方便地实现方向盘套的正反面更换，进而满足使用者的多种需求，同时拼接式方向盘套正反面安装时，可以带给手指不一样的触觉效果，进而满足手感的舒适度，另外，相邻两个圆环层之间的拼接处3平行于方向盘的转动平面，转动方向盘时，拼接处3的拼接力与手的转动力垂直，进而能够有效防止拼接处3的撕裂，增强方向盘套的牢固性，提高其使用寿命，并且拼接处3与手心接触，在不增加额外防滑件的情况下，拼接处3可有效增加手心与方向盘套之间的摩擦力，进而简化方向盘套的结构和缝合难度。具体的，所述第一圆环层I为真皮层、纺织面料层、软质塑胶层中的任一种，所述第二圆环层2为真皮层、纺织面料层、软质塑胶层中的任一种，具体包括以下组合:第一圆环层I和第二圆环层2均为真皮层，但颜色不同；第一圆环层I和第二圆环层2均为纺织面料层，但颜色不同；第一圆环层I和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拼接式方向盘套，其特征在于：包括至少两个圆环层，所述拼接式方向盘套为由所述至少两个圆环层沿方向盘的中轴线方向拼接而成，相邻两个圆环层之间的拼接处平行于方向盘的转动平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国礼，
申请(专利权)人：杨国礼，
类型：新型
国别省市：广东;44