可旋转折叠的便携式电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可旋转折叠的便携式电动自行车。本实用新型专利技术在上中轴与上后轴之间、上中轴与联动杆之间、联动杆与下座轴之间、下座轴与下后轴之间、下前轴与下中轴之间、下中轴与下后轴之间、下中轴中部的旋转按钮盒分别与下中轴中部的两个开口端之间共设置有８个旋转支点；将电力驱动装置的电池安装在轴管内。在这８个旋转支点和前、后轴的伸缩作用下，本实用新型专利技术能折叠至很小的体积，携带方便；由于可电力驱动，而且电池未占用外部空间，所以省力、快捷，可广泛应用于旅游、露营、外出途中公共交通工具不能到达之处等场合，也适用于没有停车场或停车场没空位或停车位置太小的场合。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，尤其涉及一种可旋转折叠的便携式电动自行 车，属于便携式电动自行车的生产领域。
技术介绍
自行车是一种非常重要的交通工具，因其便利、环保、实用而受到人们的 喜爱，近年因为汽车增量太大，道路等硬件设施不足，以及尾气排放造成污染， 政府也鼓励人们在城内尽量使用自行车作为交通工具，所以自行车行业的发展 很快。随着人们需求的多样化、个性化和实用化，市场先后推出了变速自行车、 便携式自行车、轻便自行车、电动自行车等。目前，市场上的便携式自行车，以折叠自行车为主，其折叠方式主要为伸 縮式和旋转式两种， 一般为这两种方式的组合。伸縮式主要体现为各种直轴的 分段伸縮，应用非常普及；旋转式的应用主要体现在前后分段旋转折叠、上 下旋转折叠。现有的旋转式折叠的缺陷在于方式单一， 一般只为前后旋转折 叠或上下旋转折叠；旋转支点少， 一般为l——3个旋转点，以上所造成的问题 是折叠不够彻底，体积减小没有发挥最大作用。另外，市场上的电动自行车，因其蓄电池、控制器等占用体积较大，所以 整车体积和质量均比较大，不利于需要轻便使用的场合。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可旋转折叠的便携 式电动自行车，这种自行车折叠后的体积很小，便于携带且省力、快捷。为了实现上述目的，本技术采用以下的技术方案本技术包括车头、前轴、前轮、中轴、后轴、座轴、座垫、后轮、动 力装置和传动装置，其中，前轴为伸縮式，包括上前轴和下前轴，中轴包括较 短的上中轴和较长的下中轴，后轴为伸縮式，包括上后轴和下后轴，座轴为伸 縮式，包括上座轴和下座轴，在上述结构的基础上，上中轴的后端与上后轴的 上端之间通过旋转支点可旋转连接，上中轴的后端与联动杆的一端通过旋转支 点可旋转连接，联动杆的另一端通过旋转支点与下座轴的上端可旋转连接，下 座轴的下端与下后轴的上端之间通过旋转支点可旋转连接，下前轴的中下部与 下中轴的前端通过旋转支点可旋转连接，下中轴的后端与下后轴的下端通过旋 转支点可旋转连接，下中轴的中部设置有旋转按钮盒，旋转按钮盒通过两个旋 转支点分别与下中轴中部的两个开口端可旋转连接；所述动力装置为在轴管 内安装有锂电池，在车轮的旋转轴承外部安装有直流电机，在车架上安装有控 制盒，控制盒内安装有开关和控制器，锂电池、直流电机和控制盒之间相互通 过电线和/或通信线连接，在下后轴的下方部位安装有脚踏板。上述可旋转连接采用常规旋转连接方式，有旋转和卡紧的功能，在旋转支 点上设置有按钮。这样，在上述8个旋转支点和前、后轴的伸縮作用下，本实 用新型能折叠至很小的体积；由于电动装置占用空间极小，所以可有效减小整 车折叠后的体积，并实现了电力驱动方式和人力驱动方式的并存，增强了使用 灵活性。本技术在需要折叠时，可以按照以下方法操作(1)压下下中轴上的 旋转按钮盒的按钮，然后慢慢上抬旋转按钮盒，使下中轴成小角度折叠状态；(2)松开前轴和后轴的快速松紧夹控制键，压入主锁按钮，用腹部下压车的上 部至不能下压为止；(3)压下与座垫相关的旋转支点的按钮，将座垫向后下方旋转至卡进曲柄箱内；(4)将脚踏板旋转至合适位置。相反，打开本专利技术，可 按与上述方法相反的过程来实现。作为本技术的进一步改进，上前轴和下前轴之间采用伸縮式可旋转连 接，在车头的把手的内端处设置有翻转装置，把手可在垂直方向翻转最大90 度角度。所述翻转装置为常规翻转装置，有翻转和卡紧功能。在折叠本实用新 型时，先将车头旋转180度，再将把手向下翻转90度，则可进一步縮小整车体 积。在脚踏板的轴上靠转折点位置设置有翻转装置，脚踏板可在垂直方向翻转 最大90度角度。所述翻转装置为常规翻转装置，有翻转和卡紧功能。在折叠本 技术的最后，将脚踏板在垂直方向翻转90度角度，可进一步縮小整车体积。作为本技术的优选方案，所述动力装置中，锂电池安装于上前轴的管 内，在上前轴的下部端口处安装有弹黉，直流电机安装于前轮的旋转轴承外围， 控制盒安装于车头的横梁上。这种结构既节省空间，又便于使用。所述传动装置中的传动链条采用彻底被附着的低维护孪生链条，其隐藏于 护链壳内。这种结构既能节约空间，又不易损坏，而且传动效果好。本技术的有益效果在于由上可知，本技术能折叠至很小的体积，携带方便；由于可电力驱动， 而且电池未占用外部空间，所以省力、快捷，可广泛应用于旅游、露营、外出 途中公共交通工具不能到达之处等场合，也适用于没有停车场或停车场没空位 或停车位置太小的场合。附图说明图1是本技术打开状态的局剖主视结构图； 图2是图1中A的放大图； 图3是本技术折叠状态的主视结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步具体描述如图1所示，本技术包括车头2、前轴、前轮8、中轴、后轴、座轴、 座垫15、后轮27、动力装置和传动装置，其中，前轴为伸縮式，包括上前轴5 和下前轴6，中轴包括较短的上中轴10和较长的下中轴30,后轴为伸縮式，包 括上后轴17和下后轴20，座轴为伸縮式，包括上座轴16和下座轴18，在上述 结构的基础上，上中轴10的后端与上后轴17的上端之间通过旋转支点11可旋 转连接，上中轴10的后端与联动杆13的一端通过旋转支点12可旋转连接，联 动杆13的另一端通过旋转支点31与下座轴18的上端可旋转连接，下座轴18 的下端与下后轴20的上端之间通过旋转支点19可旋转连接，下前轴6的中下 部与下中轴31的前端通过旋转支点9可旋转连接，下中轴31的后端与下后轴 20的下端通过旋转支点26可旋转连接，下中轴31的中部设置有旋转按钮盒21， 旋转按钮盒21通过两个旋转支点22和23分别与下中轴31中部的两个开口端 可旋转连接。在上述8个旋转支点和前、后轴的伸縮作用下，本技术能折 叠至很小的体积。如图1和图2所示，所述动力装置为在上前轴5的下部外壳内安装有锂 电池28，在上前轴5的下部端口处安装有弹簧29，在前轮8的旋转轴承外部安 装有直流电机7，在车头2的横梁上安装有控制盒1，控制盒1内安装有开关和 控制器，锂电池28、直流电机7和控制盒1之间相互通过电线和/或通信线连接；在下后轴的下方部位安装有脚踏板25。弹簧29 —方面用于卡紧上前轴， 另一方面便于安装和取出锂电池28。上述装置中，电动装置占用空间极小，有 效节省了空间，并实现了电力驱动方式和人力驱动方式的并存，增强了灵活性。如图1所示，上前轴5和下前轴6之间采用伸縮式可旋转连接，车头2的 把手3可在垂直方向旋转最大90度角度。在脚踏板25的轴上靠转折点位置设 置有翻转装置，脚踏板可在垂直方向翻转最大90度角度。如图1和图3所示，折叠本技术，可以按照以下方法操作(1)将车 头旋转180度，再将把手向下旋转90度；(2)压下下中轴31上的旋转按钮盒 21的按钮，然后慢慢上抬旋转按钮盒21，使下中轴31成小角度折叠状态；(3) 松开前轴和后轴的快速松紧夹控制键，压入主锁按钮，用腹部下压车的上部至 不能下压为止；(4)压下与座垫15相关的旋转支点的按钮，将座垫15向后下 方旋转至卡进曲柄箱内；(5)将脚踏板25旋转至合适位置，并将脚踏板在垂直 方向翻转90度角度。相反，打开本专利技术，可按与上述方法相反的过程来实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可旋转折叠的便携式电动自行车，包括车头（２）、前轴、前轮（８）、中轴、后轴、座轴、座垫（１５）、后轮（２７）、动力装置和传动装置，其中，前轴为伸缩式，包括上前轴（５）和下前轴（６），中轴包括较短的上中轴（１０）和较长的下中轴（３０），后轴为伸缩式，包括上后轴（１７）和下后轴（２０），座轴为伸缩式，包括上座轴（１６）和下座轴（１８），其特征在于：上中轴（１０）的后端与上后轴（１７）的上端之间通过旋转支点（１１）可旋转连接，上中轴（１０）的后端与联动杆（１３）的一端通过旋转支点（１２）可旋转连接，联动杆（１３）的另一端通过旋转支点（３１）与下座轴（１８）的上端可旋转连接，下座轴（１８）的下端与下后轴（２０）的上端之间通过旋转支点（１９）可旋转连接，下前轴（６）的中下部与下中轴（３０）的前端通过旋转支点（９）可旋转连接，下中轴（３０）的后端与下后轴（２０）的下端通过旋转支点（２６）可旋转连接，下中轴（３０）的中部设置有旋转按钮盒（２１），旋转按钮盒（２１）通过旋转支点（２２、２３）分别与下中轴（３０）中部的两个开口端可旋转连接；所述动力装置为：在轴管内安装有锂电池（２８），在车轮的旋转轴承外部安装有直流电机（７），在车架上安装有控制盒（１），控制盒（１）内安装有开关和控制器，锂电池（２８）、直流电机（７）和控制盒（１）之间相互通过电线和／或通信线连接，在下后轴（２０）的下方部位安装有脚踏板（２５）。...

【技术特征摘要】
1、一种可旋转折叠的便携式电动自行车，包括车头(2)、前轴、前轮(8)、中轴、后轴、座轴、座垫(15)、后轮(27)、动力装置和传动装置，其中，前轴为伸缩式，包括上前轴(5)和下前轴(6)，中轴包括较短的上中轴(10)和较长的下中轴(30)，后轴为伸缩式，包括上后轴(17)和下后轴(20)，座轴为伸缩式，包括上座轴(16)和下座轴(18)，其特征在于上中轴(10)的后端与上后轴(17)的上端之间通过旋转支点(11)可旋转连接，上中轴(10)的后端与联动杆(13)的一端通过旋转支点(12)可旋转连接，联动杆(13)的另一端通过旋转支点(31)与下座轴(18)的上端可旋转连接，下座轴(18)的下端与下后轴(20)的上端之间通过旋转支点(19)可旋转连接，下前轴(6)的中下部与下中轴(30)的前端通过旋转支点(9)可旋转连接，下中轴(30)的后端与下后轴(20)的下端通过旋转支点(26)可旋转连接，下中轴(30)的中部设置有旋转按钮盒(21)，旋转按钮盒(21)通过旋转支点(22、23)分别与下中轴(30)中部的两个开口端可旋转连接；所述动力装置为在轴管内安装有锂电池(28)，在车轮的旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博，
申请(专利权)人：张博，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]