【技术实现步骤摘要】
本技术属于无砟轨道板施工辅助工具，具体是一种便于无砟轨道板精调的燕尾车。
技术介绍
随着高速铁路与普通铁路的迅猛发展，无砟轨道在铁路建设中被广泛应用。原来没有无砟轨道板精调燕尾车时，精调设备为避免阳光、温度、雨水等对其影响，只能选择合理的时间段施工，导致施工速度慢，施工效率低下等问题。
技术实现思路
本技术为了解决无砟轨道板精调设备工作时需要避免阳光、温度、雨水等对其影响，只能选择合理的时间段施工，导致施工速度慢，施工效率低下等问题，提供一种便于无砟轨道板精调的燕尾车。本技术采取以下技术方案:一种便于无砟轨道板精调的燕尾车，下部支架、上部骨架和顶棚，下部支架宽度与轨道同宽，下部支架下部设有6个钢轨滚轮，每侧布置3个，下部支架上侧设有上部骨架，上部骨架顶部设有顶棚，顶棚上面覆盖帆布，所述的上部骨架包括作为竖向支撑的若干竖向支撑杆，竖向支撑杆纵向之间连接有上下两排纵梁，竖向支撑杆横向之间连接有前、中、后三道横梁。所述的顶棚为三榀三角桁架。下部支架和上部骨架采用Φ45的无缝钢管制成，钢轨滚轮直径12cm。与现有技术相比，本技术具有如下优点:有效合理的利用施工现场材料(Φ45无缝钢管、帆布、钢轨滚轮等)主体材料，便于无砟轨道板精调的燕尾车拼装简单、操作方便简捷、结构轻巧，施工效率高，经济效益好。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为图1中的A-A剖面图；图中1-顶棚，2-竖向支撑杆，3-钢轨滚轮，4-横梁，5-纵梁。【具体实施方式】一种便于无砟轨道板精调的燕尾车，下部支架、上部骨架和顶棚，下部支架宽度与轨道同宽，下部支架下部设有6个钢轨滚轮3，每侧布...
【技术保护点】
一种便于无砟轨道板精调的燕尾车，其特征在于：下部支架、上部骨架和顶棚，下部支架宽度与轨道同宽，下部支架下部设有6个钢轨滚轮（3），每侧布置3个，下部支架上侧设有上部骨架，上部骨架顶部设有顶棚（1），顶棚（1）上面覆盖帆布，所述的上部骨架包括作为竖向支撑的若干竖向支撑杆（2），竖向支撑杆（2）纵向之间连接有上下两排纵梁（5），竖向支撑杆（2）横向之间连接有前、中、后三道横梁（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙中华，刘晓栋，冯恒旺，董晓冬，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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