分体式升降施工台车制造技术

一种分体式升降施工台车，包括下工作平台，下工作平台通过连接架体与上工作平台组合形成整体结构；连接架体由多组竖向可调节装置以及连接两组竖向可调节装置的多根横向连杆组成；竖向可调节装置中，第一杆件与下工作平台顶部固定连接，第二杆件与上工作平台底部固定连接，第二杆件套接于第一杆件内，第二杆件和第一杆件之间通过多组螺栓连接固定。本实用新型专利技术提供的分体式升降施工台车装置，能够克服作业面标高发生变化时需重新制作或改装施工台车的问题，设置结构简单、易于操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种施工台车，尤其是一种分体式升降施工台车。
技术介绍
目前水电工程施工中多使用施工台车进行洞室支护、灌浆等作业，由于施工台车的高度是固定的，当洞室开挖面标高变化时，需重新制作或改装施工台车，不仅增加成本投入，而且影响施工进度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种分体式升降施工台车装置，能够克服作业面标高发生变化时需重新制作或改装施工台车的问题，设置结构简单、易于操作。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种分体式升降施工台车，包括下工作平台，下工作平台通过连接架体与上工作平台组合形成整体结构；连接架体由多组竖向可调节装置以及连接两组竖向可调节装置的多根横向连杆组成；竖向可调节装置中，第一杆件与下工作平台顶部固定连接，第二杆件与上工作平台底部固定连接，第二杆件套接于第一杆件内，第二杆件和第一杆件之间通过多组螺栓连接固定。第二杆件与上工作平台之间还设置有斜向支撑杆件。第一杆件中部等距离钻设有多个椭圆孔，第二杆件中部等距离钻设有多个圆孔。下工作平台上设置有第一爬梯，下工作平台与上工作平台之间设置有第二爬梯。第一杆件与下工作平台顶部通过螺栓固定连接。本技术提供的分体式升降施工台车，通过调节连接架体的竖向调节装置的高度，调整上工作平台的高度，可以适应作业面标高的变化，解决了重新制作或改装施工台车的问题，设置结构简单、易于操作，能够降低施工成本，加快施工进度；第一杆件与下工作平台顶部通过螺栓固定连接，便于拆除。拆除上工作平台和连接架体后，下工作平台可独立使用，达到了一物多用的效果。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:图1为本技术的主视图；图2为本技术的侧视图；图3为图1的A处放大图；图4为本技术第一杆件详图；图5为本技术第二杆件详图。【具体实施方式】如图1-图5所示，一种分体式升降施工台车，包括下工作平台1，下工作平台I通过连接架体3与上工作平台2组合形成整体结构；连接架体3由多组竖向可调节装置以及连接两组竖向可调节装置的多根横向连杆6组成；竖向可调节装置中，第一杆件4与下工作平台I顶部固定连接，第二杆件5与上工作平台2底部固定连接，第二杆件5套接于第一杆件4内，可调整上工作平台2的高度；第二杆件5和第一杆件4之间通过多组螺栓7连接固定。第二杆件5与上工作平台2之间还设置有斜向支撑杆件12。下工作平台I和上工作平台2优选为型钢制作而成的框架结构的工作平台，平台顶部设置平台板，四周有护栏，方便施工人员作业及保障作业人员安全。第一杆件4和第二杆件5优选槽钢或方钢构件，本实施例中第一杆件4优选20号槽钢，第二杆件5优选18号槽钢。第一杆件4中部等距离钻设有多个椭圆孔8，第二杆件5中部等距离钻设有多个圆孔9，所述椭圆孔8和圆孔9的孔距和直径相等。下工作平台I上设置有第一爬梯10，下工作平台I与上工作平台2之间设置有第二爬梯11，便于施工人员上下。第一杆件4与下工作平台I顶部通过螺栓固定连接，便于将杆件拆除后，下工作平台I可独立使用。本技术的工作步骤如下:采用本技术的下工作平台I进行洞室支护、灌浆等作业，当施工作业面高度增高时，将上工作平台2和连接架体3安装在下工作平台I上部，调整第二杆件5伸入第一杆件4内部的长度，当上工作平台2的高度满足作业面高度时，用螺栓7将第一杆件4和第二杆件5连接固定牢固，由此可实现台车的加高。当作业面高度再次发生变化，增高(降低)时，用汽车吊吊住上工作平台2，松除第一杆件4和第二杆件5连接的螺栓7，上工作平台2随着第二杆件5在第一杆件4内滑动升(降)，上工作平台2升(降)至指定高度，重新用螺栓7连接固定，至此可实现施工台车的快速、安全升降。【主权项】1.一种分体式升降施工台车，包括下工作平台(I )，其特征在于: 下工作平台(I)通过连接架体(3)与上工作平台(2)组合形成整体结构； 连接架体(3)由多组竖向可调节装置以及连接两组竖向可调节装置的多根横向连杆(6)组成; 竖向可调节装置中，第一杆件(4)与下工作平台(I)顶部固定连接，第二杆件(5)与上工作平台(2)底部固定连接，第二杆件(5)套接于第一杆件(4)内，第二杆件(5)和第一杆件(4)之间通过多组螺栓(7)连接固定。2.根据权利要求1所述的分体式升降施工台车，其特征在于:第二杆件(5)与上工作平台(2)之间还设置有斜向支撑杆件(12)。3.根据权利要求1所述的分体式升降施工台车，其特征在于:第一杆件(4)中部等距离钻设有多个椭圆孔(8)，第二杆件(5)中部等距离钻设有多个圆孔(9)。4.根据权利要求1所述的分体式升降施工台车，其特征在于:下工作平台(I)上设置有第一爬梯(10)，下工作平台(I)与上工作平台(2)之间设置有第二爬梯(11)。5.根据权利要求1所述的分体式升降施工台车，其特征在于:第一杆件(4)与下工作平台(I)顶部通过螺栓固定连接。【专利摘要】一种分体式升降施工台车，包括下工作平台，下工作平台通过连接架体与上工作平台组合形成整体结构；连接架体由多组竖向可调节装置以及连接两组竖向可调节装置的多根横向连杆组成；竖向可调节装置中，第一杆件与下工作平台顶部固定连接，第二杆件与上工作平台底部固定连接，第二杆件套接于第一杆件内，第二杆件和第一杆件之间通过多组螺栓连接固定。本技术提供的分体式升降施工台车装置，能够克服作业面标高发生变化时需重新制作或改装施工台车的问题，设置结构简单、易于操作。【IPC分类】E21D11-10【公开号】CN204532376【申请号】CN201520240574【专利技术人】万勇, 张红兵, 方延洪, 赵洪全, 易湘华, 祁光鹏, 杨彩霞, 曾磊, 黄继华, 周博, 李天翔, 罗竹 【申请人】中国葛洲坝集团股份有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式升降施工台车，包括下工作平台（1），其特征在于：下工作平台（1）通过连接架体（3）与上工作平台（2）组合形成整体结构；连接架体（3）由多组竖向可调节装置以及连接两组竖向可调节装置的多根横向连杆（6）组成；竖向可调节装置中，第一杆件（4）与下工作平台（1）顶部固定连接，第二杆件（5）与上工作平台（2）底部固定连接，第二杆件（5）套接于第一杆件（4）内，第二杆件（5）和第一杆件（4）之间通过多组螺栓（7）连接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万勇，张红兵，方延洪，赵洪全，易湘华，祁光鹏，杨彩霞，曾磊，黄继华，周博，李天翔，罗竹，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42