可在车架内折迭的自行车制造技术

一种折叠式自行车，处于正常直立位置时，前轮（６）借助手把分总成（７００）向后转１８０°，在该位被阻止转动，手把构件（７０１，７０２）下折抵住相应前架上构件。拆下左曲柄分总成（５００）。后轮松开后沿两导板向前滑动后再次固定。然后拆下前轮（６）。再将前、后架分总成（３００和２００）绕枢轴轴承（２０３）相互转入对方，因而，前架分总成的两个构件行至两座柱和两后叉构件之间，后轮行至前架分总成的两个构件之间，接着行至两上构件之间直至到达终止位置。总共需时４５秒。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及折迭式自行车，这种车是标准尺寸的并能够迅速折迭以便在汽车、飞机或公共汽车内输送，也就是说，在存放时可占据最小空间。现有技术的自行车当折迭时需要相当大的空间。例如美国专利4，441，729号，在后轮和座管之间有相当大的空间。本专利技术将折迭式自行车的体积减小到面积大致相当于后轮，宽度大致相当于自行车后叉的宽度。这是通过下述方式实现的将后轮轴装在自行车车架的两个后架三角形中，因此，后轮可以在这两个三角形内向前移动。共轴结构的可折式前链轮轴毂可使后轮进一步向前移动，而同时可以使前架构件从轴毂上折下。双座管也可使后轮在左、右座管之间进一步向前移动，同时使前架可在两座管之间绕其共同的轴线折入后架，此时后轮处于前架构件之间。附图的简要说明附图说明图1是本专利技术的自行车处于其工作方式的立体图;图2是本专利技术自行车的部件分解图;图3是本专利技术自行车折迭后的正视图;图4、5和11是前链轮轴毂分总成及有关各部件的详图;图6至9是各曲柄分总成的详图;图10是倒轮闸杆与自行车车架连接的细节;图12是女式自行车前架分总成的正视图;图13是前链轮轴的视图;图14是折迭式右曲柄及踏板的视本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折迭式自行车总成，具有：一前架分总成，它包括一前叉套筒，两个上构件和两个下构件，在前叉套筒中以现有技术中公知的方式装有一前叉，一枢轴块，在枢轴块上固定着自行车车座，两上构件横向相互隔开并相对于自行车垂面对称，其前端固定于前叉套筒的上 端，其最后端固定于所述枢轴块，两下构件的上端固定于前叉套筒的下端，而其下端则固定于前链轮轴毂分总成，一后架分总成，它包括两个三角形，一枢轴套，一枢轴套螺栓，以及一后轮，上述两三角形并排放置，在其最上端横向连接在一起，上述枢轴套用做前架分 总成枢轴块的枢轴轴承和轴，其轴向垂直于自行车的垂面，位于上述两三角形的最上端之间，上述枢轴套螺栓，穿过枢轴块上的...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：乔恩斯斯特兹科，
申请(专利权)人：乔恩斯斯特兹科，
类型：发明
国别省市：DE[德国]