一种座椅加热和座椅通风的控制方法技术

本发明专利技术涉及一种座椅加热和座椅通风的控制方法，座椅的加热功能和座椅的通风功能可以根据车型的需要独立选装配置。前排驾驶员侧和副驾驶侧座椅都可以配置座椅加热及座椅通风功能。后排每个座椅也可以选装座椅加热和座椅通风功能。其功能实现是通过操作中控台操作面板上的按键，按键发送信号到座椅控制模块，座椅控制模块计数判断输入信号，然后控制座椅加热(或座椅通风)的档位，加热丝(或通风电机)开始根据档位要求执行。座椅控制模块接到执行结果后将档位信号反馈给操作面板，操作面板点亮档位指示灯。本技术方案更人性化的同时也有利于整车耗电量的降低。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅加热和座椅通风的控制方法
本专利技术属于汽车控制领域，特别是指一种座椅加热和座椅通风的控制方法。
技术介绍
目前在中高端汽车上较多配置座椅加热和座椅通风功能，有的车型仅前排座椅配置此两项功能，后排座椅不配置。也可前排或后排座椅仅配置座椅加热或座椅通风其中的一项，可自由选择组合。座椅加热和座椅通风一般设为三档，目前各个车型开启座椅加热和通风的控制逻辑不统一、不明确，给用户造成不便。当座椅加热和座椅通风功能同时配置时，两者之间没有相应明确的控制策略，导致有的车型上座椅加热工作、同时座椅通风也可以工作，设定逻辑不合理，造成整车电量浪费。目前配置座椅加热和座椅通风功能的车型，针对其开启控制的逻辑并不明确，控制逻辑图如图1所示，座椅加热或座椅通风一般分为三档，有三个指示灯表示其档位。有些车型设定的控制逻辑为：当座椅加热(或座椅通风)处于关闭状态1下，按一下座椅加热(或座椅通风)按键，则点亮一个指示灯2，开始一档加热(或通风)；再按一下此按键，则点亮两个指示灯3，开始两档加热(通风)；再按一下此按键，则点亮三个指示灯4，开始三档加热(通风)；再按一下此按键，则三个指示灯全关闭，座椅加热(通风)功能关闭。当座椅加热功能和座椅通风功能同时配备时，两者之间没有人性化的控制逻辑，当座椅加热功能开启时，此时再按座椅通风功能，座椅通风也可以同时工作。此时座椅加热和座椅通风指示灯都点亮，两者作用相反，却可以同时工作，此逻辑不符合用户需求。现技术的缺点是：当用户需要开启座椅加热(通风)功能时，一般是希望快速加热(或通风)，需要开启最大档，而此种控制逻辑需要连续按三下才能达到最大档，给用户带来不便，设计不够人性化。整车上同时配置座椅加热和座椅通风时，两者可同时开启，独立操作，相互不影响。但实际使用时，一般冬季使用座椅加热，需要采暖，而座椅通风则是冷却效果，所以两者不需同时使用；在夏季开启座椅通风功能时需要降温，此时不需开启座椅加热。所以现方案控制逻辑不人性化，同时开始反而会降低效果，浪费整车电量。
技术实现思路
本专利技术的目的是对现座椅加热和座椅通风的控制方法提出改进技术方案，通过本技术方案，更适应用户的使用需求，且节省电量。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种座椅加热和座椅通风的控制方法，包括有，在座椅加热开关键处于关闭状态时，第一次按座椅加热开关键，所述座椅加热开关键发送CAN信号给座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为加热信号，所述座椅控制模块控制座椅内置电阻调节器调节加热丝的电流至第一电流，对座椅加热；此时，座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述加热丝以所述第一电流加热过程中，第一次按所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制通风模式启动；在所述加热丝以所述第一电流对所述座椅加热过程中，第二次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号；所述座椅控制模块控制座椅内置所述电阻调节器调节所述加热丝的电流至第二电流，对所述座椅加热；此时，所述座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述加热丝以所述第二电流加热过程中，按一次所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为所述通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制所述通风模式启动；在所述加热丝以所述第二电流对座椅加热过程中，第三次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号；所述座椅控制模块控制座椅内置所述电阻调节器调节所述加热丝的电流至第三电流，对座椅加热；此时，所述座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述电热丝以所述第三电流加热过程中，按一次所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为所述通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制所述通风模式启动；第四次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键处于关闭状态。所述通风模式为，所述座椅控制模块控制所述电阻调节器调节通风电机的电流至第四电流，对座椅通风；此时，所述座椅加热开关键处于关闭状态；在所述通风电机以所述第四电流通风过程中，第二次按所述座椅通风开关键；所述座椅通风开关键发送CAN信号给座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为通风信号；所述座椅控制模块控制所述电阻调节器调节通风电机的电流至第五电流，对座椅通风；此时，所述座椅加热开关键处于关闭状态；在所述通风电机以所述第五电流通风过程中，第三次按所述座椅通风开关键；所述座椅通风开关键发送CAN信号给座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为通风信号；所述座椅控制模块控制所述电阻调节器调节通风电机的电流至第六电流，对座椅通风；此时，所述座椅加热开关键处于关闭状态；第四次按所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键关闭。所述第一电流大于所述第二电流，且所述第二电流大于所述第三电流。所述第四电流大于所述第五电流，且所述第五电流大于所述第六电流。一种座椅加热和座椅通风的控制方法，包括有，在座椅通风开关键处于关闭状态时，第一次按座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为通风信号，所述座椅控制模块控制座椅内置电阻调节器调节通风电机的电流至第四电流，对座椅通风；此时，座椅加热关键处于关闭状态；若在所述通风电机以所述第四电流通风过程中，第一次按所述座椅加热开关键，所述座椅加热开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为加热信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅通风开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制加热模式启动；在所述通风电机以所述第四电流对所述座椅通风过程中，第二次按所述座椅通风开关键；所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号；所述座椅控制模块控制座椅内置所述电阻调节器调节所述通风电机的电流至第五电流，对所述座椅通风；此时，所述座椅加热开关键处于关闭状态；若在所述通风电机以所述第五电流通风过程中，按一次所述座椅加热开关键，所述座椅加热开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为所述加热信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅通风开头键关闭；同时，所述座椅控制模块控制所述加热模式启动；在所述通风电机以所述第五电流对座椅通风过程中，第三次按所述座椅通风开关键；所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号；所述座椅控制模块控制座椅内置所述电阻调节器调节所述通风电机的电流至第六电流，对座椅通风；此时，所述座椅加热开关键处于关闭状态；若在所述通风电机以所述第六电流通风过程中，按一次所述座椅加热开关键，所述座椅加热开关键本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅加热和座椅通风的控制方法，其特征在于：包括有，在座椅加热开关键处于关闭状态时，第一次按座椅加热开关键，所述座椅加热开关键发送CAN信号给座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为加热信号，所述座椅控制模块控制座椅内置电阻调节器调节加热丝的电流至第一电流，对座椅加热；此时，座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述加热丝以所述第一电流加热过程中，第一次按所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制通风模式启动；在所述加热丝以所述第一电流对所述座椅加热过程中，第二次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号；所述座椅控制模块控制座椅内置所述电阻调节器调节所述加热丝的电流至第二电流，对所述座椅加热；此时，所述座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述加热丝以所述第二电流加热过程中，按一次所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为所述通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制所述通风模式启动；在所述加热丝以所述第二电流对座椅加热过程中，第三次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号；所述座椅控制模块控制座椅内置所述电阻调节器调节所述加热丝的电流至第三电流，对座椅加热；此时，所述座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述电热丝以所述第三电流加热过程中，按一次所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为所述通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制所述通风模式启动；第四次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键处于关闭状态。...

【技术特征摘要】
1.一种座椅加热和座椅通风的控制方法，其特征在于：包括有，在座椅加热开关键处于关闭状态时，第一次按座椅加热开关键，所述座椅加热开关键发送CAN信号给座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为加热信号，所述座椅控制模块控制座椅内置电阻调节器调节加热丝的电流至第一电流，对座椅加热；此时，座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述加热丝以所述第一电流加热过程中，第一次按所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制通风模式启动；在所述加热丝以所述第一电流对所述座椅加热过程中，第二次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号；所述座椅控制模块控制座椅内置所述电阻调节器调节所述加热丝的电流至第二电流，对所述座椅加热；此时，所述座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述加热丝以所述第二电流加热过程中，按一次所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为所述通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制所述通风模式启动；在所述加热丝以所述第二电流对座椅加热过程中，第三次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号；所述座椅控制模块控制座椅内置所述电阻调节器调节所述加热丝的电流至第三电流，对座椅加热；此时，所述座椅通风开关键处于关闭状态；若在所述电热丝以所述第三电流加热过程中，按一次所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键发送CAN信号给所述座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为所述通风信号，所述座椅控制模块直接控制所述座椅加热开关键关闭；同时，所述座椅控制模块控制所述通风模式启动；第四次按所述座椅加热开关键；所述座椅加热开关键处于关闭状态。2.根据权利要求1所述的座椅加热和座椅通风的控制方法，其特征在于：所述通风模式为，所述座椅控制模块控制所述电阻调节器调节通风电机的电流至第四电流，对座椅通风；此时，所述座椅加热开关键处于关闭状态；在所述通风电机以所述第四电流通风过程中，第二次按所述座椅通风开关键；所述座椅通风开关键发送CAN信号给座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为通风信号；所述座椅控制模块控制所述电阻调节器调节通风电机的电流至第五电流，对座椅通风；此时，所述座椅加热开关键处于关闭状态；在所述通风电机以所述第五电流通风过程中，第三次按所述座椅通风开关键；所述座椅通风开关键发送CAN信号给座椅控制模块；所述座椅控制模块判断输入的所述CAN信号为通风信号；所述座椅控制模块控制所述电阻调节器调节通风电机的电流至第六电流，对座椅通风；此时，所述座椅加热开关键处于关闭状态；第四次按所述座椅通风开关键，所述座椅通风开关键关闭。3.根据权利要求1所述的座椅加热和座椅通风的控制方法，其特征在于：所述第一电流大于所述第二电流，且所述第二电流大于所述第三电流。4.根据权利要求2所述的座椅加热和座椅通风的控制方法，其特征在于：所述第四电流大于所述第五电流，且所述第五电流大于所述第六电流。5.一种座椅加热和座椅通风的控制方法，其特征在于：包括有，在座椅通风开关键处于关闭状态时，第一次按座椅通风...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴柳燕，柯胜涛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34