车辆座位组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆座位组件包括具有主体的车辆座椅。主体包括中心部分和四个角部分。透气覆盖面料覆盖主体的座位表面。充气腔设置在主体下面并被配置成容纳和存储流体。杯状喷嘴设置在中心部分和四个角部分中的每个部分处。每个杯状喷嘴包括锥形底座和邻近覆盖面料的广口。流体通道延伸穿过主体并将充气腔和每个杯状喷嘴的锥形底座连接。来自充气腔的加压流体流经通道到达杯状喷嘴以将目标气流输送至就坐的乘客。本实用新型专利技术还提供了另外两种车辆座位组件。本实用新型专利技术的目的在于提供能够提高就坐乘客的舒适度的车辆座位组件。

【技术实现步骤摘要】

本技术通常涉及一种车辆座位组件，更具体地，涉及一种利用充气腔和柔性管的具有气候控制座椅的车辆座位组件。
技术介绍
由于乘客旅途的变长，所以车辆座椅舒适度已变得越来越重要。在座椅中提供空气循环能够增强乘客的舒适度。此外，由于现代车辆座椅改善了人体工程支撑和温度控制，所以就坐的乘用者和座位组件之间空气循环和通风的逐渐发展变得更为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够提高就坐乘客的舒适度的车辆座位组件。根据本技术的一个方面，一种车辆座位组件包括具有主体的车辆座椅。主体包括中心部分和四个角部分。透气覆盖面料覆盖主体的座位表面。充气腔设置在主体下面并被配置成容纳和存储流体。杯状喷嘴设置在中心部分和四个角部分中的每个部分处。每个杯状喷嘴包括锥形底座和邻近覆盖面料的广口。流体通道延伸穿过主体并将充气腔和每个杯状喷嘴的锥形底座连接。来自充气腔的加压流体流经通道到达杯状喷嘴以将目标气流输送至就坐的乘客。根据本技术，主体包括柔性泡沫块。根据本技术，流体通道由形成在车辆座椅的主体中的沟道形成。根据本技术，沟道包括从充气腔延伸至每个杯状喷嘴的锥形底座的输送管。根据本技术，车辆座椅没有任何被配置成在整个座位表面分布空气的间隔织物。根据本技术，覆盖面料包括具有多孔的皮革材料。根据本技术的另一方面，一种车辆座位组件包括具有被覆盖面料覆盖的主体的车辆座椅。充气腔邻近主体设置并被配置成容纳和存储气体。多个杯状喷嘴包括锥形底座和邻近覆盖面料的广口。管延伸穿过主体并将充气腔和多个杯状喷嘴中的每个喷嘴的锥形底座连接。根据本技术，主体包括柔性泡沫块。根据本技术，管在主体中是柔性弹性的。根据本技术，管包括具有输送管的沟道，输送管从充气腔延伸至多个杯状喷嘴中的每个喷嘴的锥形底座。根据本技术，车辆座椅没有任何被配置成在整个座位表面分布空气的间隔织物。根据本技术，多个杯状喷嘴的广口具有介于2.54cm至10.16cm之间的直径并且直接设置在覆盖面料的下方。根据本技术的又一方面，一种车辆座位组件包括至少部分地被覆盖面料覆盖的车辆座椅。充气腔设置在主体下面并可操作地连接至加压的气源。多个杯状喷嘴由通常半球形部分形成并包括锥形底座和邻近覆盖面料的广口。通道将充气腔和多个杯状喷嘴中的每个喷嘴的锥形底座连接。根据本技术，气源可操作地连接至车辆的空气输送系统。根据本技术，车辆座位组件包括柔性泡沫块。根据本技术，车辆座位组件包括被配置成支撑乘客臀部的座椅和被配置成支撑乘客背部的座椅靠背。根据本技术，通道由形成在车辆座椅的主体中的沟道形成。根据本技术，沟道包括从充气腔延伸至多个杯状喷嘴中的每个喷嘴的锥形底座的输送管。根据本技术，车辆座椅没有任何被配置成在整个座位表面分布空气的间隔织物。根据本技术的再一方面，一种车辆座位组件包括具有设置在其中的充气腔的车辆座椅。充气腔形成与车辆座椅的接触表面流体连通的加压的气源。多个喷嘴通常设置在部分车辆座椅的周围并将来自充气腔的流体流逐渐提供至车辆座椅的接触表面。本文通常公开的车辆座椅空气输送系统提供了一种使车辆乘客感觉凉爽的方式，特别是保持气流穿过主体与车辆座椅相接触的区域，以使排汗降到最低并增强乘客在旅行中的舒适度。本领域的技术人员在研宄以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本技术的这些和其它方面、目标和特征。【附图说明】在附图中:图1是结合本技术的一个方面的车辆座位组件的一个实施例的俯视立体图；图1A是沿图1的线1A-1A截取的侧视截面图；图2是通常被配置成与本技术的充气腔一起使用的杯状喷嘴的放大正视图；图3是本技术的车辆座椅空气输送系统的一个实施例的俯视立体图；图3A是沿图3的线3A-3A截取的侧视截面图；图4是被配置成与图3和图3A通常示出的实施例一起使用的喷嘴的另一个实施例的放大正视图；图5是本技术的车辆座椅空气输送系统的另一个实施例的俯视立体图；以及图5A是沿图5的线5A-5A截取的侧视截面图。【具体实施方式】出于说明的目的，词语“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生词语应当依据图1中所定向的技术。然而，应理解的是，除非明确作出相反说明，否则本技术可呈现各种替代的定向。还应理解的是，在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为所附权利要求所限定的专利技术性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求中作了其他明示，涉及本文所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定。参照图1、图1A和图2所示的实施例，参考标号10通常指代具有带有主体14的车辆座椅12的车辆座位组件。主体14包括中心部分16和四个角部分18。透气覆盖面料(coverstock) 20覆盖主体14的座位表面22。充气腔24设置在主体14的下面且被配置成容纳和存储流体。杯状喷嘴26，其可以加有来复线(rifled)，设置在中心部分16和四个角部分18的每一个部分处。每个杯状喷嘴26包括锥形底座28和靠近覆盖面料20的广口30。流体通道32延伸穿过主体14并将充气腔24与每个杯状喷嘴26的锥形底座28相连接。来自充气腔24的加压流体流经流体通道32并流至杯状喷嘴26以将目标气流传递至就坐的乘客。再次参照图1、图1A和图2，车辆座位组件10除车辆座椅12外还包括车辆座椅靠背38，车辆座椅12和车辆座椅靠背38均被配置为使用车辆座椅空气输送系统40。主体14可包括坐垫或泡沫块结构。主体14可包括形成流体通道32的沟道或流体通道32可以是分离的管状构件。流体通道32是柔性弹性的且被配置为在乘客重量作用下在车辆座椅12或车辆座椅靠背38中移动或调节。车辆座椅靠背38可包括与本文公开的关于车辆座椅12的功能完全或部分相同的功能。车辆座椅靠背38通常被配置为在较广的活动范围内相对于车辆座椅12转动以向就坐的乘客提供舒适感。可惜的是，当温度和环境条件不理想时，车辆座椅12和座椅靠背可能处于不舒适地冰冷或躁热状态，这使得车辆座位组件10不能提供车辆内的舒适运行。因此，提供通常如图1、图1A和图2中所述的车辆座椅空气输送系统40能够容易地改变乘客和车辆座位组件10之间接触面处的温度，特别是乘客与车辆座椅12和车辆座椅靠背38之间接触面处的温度，从而为乘客提供更舒适的旅行体验。再次参照图1和图1A，充气腔24通常邻近车辆座椅12的底面46和车辆座椅靠背38设置，或邻近车辆座椅12的中间部分和车辆座椅靠背38设置。可以想到，充气腔24可经由各种不同的连接布置，包括但不限于粘合剂、机械紧固件、热熔接等进行连接。不考虑附接方式，充气腔24的内部体积48可被配置成在空气增流器50的启动下膨胀和收缩。空气增流器50被配置成将空气吹入充气腔24，或可选地，从充气腔24中抽吸出空气。在空气被从空气增流器50吹进充气腔24的情况下，空气通过输送管52移动至充气腔24。因此，充气腔24被加压。如上所述，充气腔24可在加压后膨胀或可选地可能非常坚硬，以使得在加压期间充气腔24的内部体积48不会膨胀反而保持基本不变。再次参照图1、图1A和图2，因为充气腔24被加压，因此流体通道32容纳来自充气腔24的空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座位组件，其特征在于，包括：包括具有中心部分和四个角部分的主体的车辆座椅；覆盖所述主体的座位表面的透气覆盖面料；设置在所述主体下面并被配置成容纳和存储流体的充气腔；设置在所述中心部分和所述四个角部分的每个部分处的杯状喷嘴，每个所述杯状喷嘴包括锥形底座和邻近所述覆盖面料的广口；以及延伸穿过所述主体并将所述充气腔与每个所述杯状喷嘴的所述锥形底座连接的流体通道，其中，来自所述充气腔的压缩流体流经所述流体通道到达所述杯状喷嘴以将目标气流输送至就坐的乘客。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫·普雷斯科特·希基，约瑟夫·奥古斯特·希默尔四世，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US