一种盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺，具体的，根据活塞杆外径的大小采用千斤顶或者压力机对其进行校直，当活塞杆外径不大于55mm时采用千斤顶校直，当活塞杆外径大于55mm时采用压力机校直。本发明专利技术的有益效果：本工艺不仅操作简单而且简便快捷，同时有着工期短和费用低廉的优点，因此非常适用于施工现场的直接操作，进而有效降低了盾构机的使用成本，同时有效保证了施工的进行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺。
技术介绍
盾构机，作为隧道掘进的专用工程机械，集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。因此，盾构机的生产成本也较高。在盾构机施工达到一定的里程后，大量机、电、液元件均出现一定程度的损伤或磨损。特别地，盾构机液压油缸活塞杆工况恶劣，工作时暴露于空气之中，在施工中难免受到其它零部件或坠物等的撞击，从而造成活塞杆表面损伤，进而降低了液压油缸的密封性能，甚至会导致液压油缸的泄压情况的发生。一旦液压油缸出现损坏需要更换的情况，则会导致盾构机的使用成本大大升高，并且还导致其工期的耽搁，这是施工方现阶段亟需解决的一个技术难题。针对上述相关技术中所述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中上述的问题，本专利技术提出一种盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺，能够有效解决现有盾构机液压油缸活塞杆损坏而导致的液压油缸的损坏情况，进而有效降低了盾构机的使用成本，并且有效保证了施工的照常进行。为实现上述技术目的，本专利技术的技术方案是这样实现的:一种盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺，具体包括如下步骤:I)首先测量液压油缸活塞杆的外径，如果其外径不大于55mm，则采用千斤顶校直，如果其外径大于55_，则采用压力机校直；2)当液压油缸活塞杆外径不大于55mm时，首先设置一钢板，并在所述钢板上固定焊接一倒“L”形钢架，同时，在所述钢板上表面的两端且位于所述钢架内侧固定设置有若干高低不一的木方，然后将弯曲的活塞杆放置在所述木方上使得其两端等高，最后，将千斤顶放置在所述钢架及所述活塞杆之间，使得所述千斤顶的顶杆慢慢伸出并顶压弯曲的所述活塞杆直至所述千斤顶压紧不动，保持此状态15分钟后再进行二次顶压，二次顶压使得所述活塞杆的轴线向相反方向略有弯曲，保持此弯曲状态20分钟后解除压力并对活塞杆进行直线度检测，如果满足要求则安装使用，如果不满足要求，则按照上述步骤重新校直；3)当液压油缸活塞杆外径大于55mm时，首先设置一钢板，并在所述钢板的上表面设置有木方，然后将弯曲的活塞杆放置在所述木方上，并且通过设置在所述活塞杆及所述木方上的V形铁块将其调平，最后将压力机设置在所述活塞杆的上端使其顶杆慢慢伸出并顶压弯曲的所述活塞杆直至所述压力机压紧不动，保持此状态15分钟后再进行二次顶压，二次顶压使得所述活塞杆的轴线向相反方向略有弯曲，保持此弯曲状态20分钟后解除压力并对活塞杆进行直线度检测，如果满足要求则安装使用，如果不满足要求，则按照上述步骤重新校直。进一步地，所述千斤顶或所述压力机与所述活塞杆之间设置有棉纱。本专利技术的有益效果:本工艺不仅操作简单而且简便快捷，同时有着工期短和费用低廉的优点，因此非常适用于施工现场的直接操作，进而有效降低了盾构机的使用成本，同时有效保证了施工的进行。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例1所述的盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺的正视图；图2是根据本专利技术实施例1所述的盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺的侧视图；图3是根据本专利技术实施例2所述的盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺的正视图。图中:1、钢板；2、木方；3、钢架；4、千斤顶；5、棉纱；6、活塞杆；7、V形铁块；8、压力机。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-3所示，根据本专利技术的实施例所述的一种盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺，具体包括如下步骤:I)首先测量液压油缸活塞杆的外径，如果其外径不大于55mm，则采用千斤顶校直，如果其外径大于55_，则采用压力机校直；2)当液压油缸活塞杆外径不大于55mm时，首先设置一钢板1，并在所述钢板I上固定焊接一倒“L”形钢架3，同时，在所述钢板I上表面的两端且位于所述钢架3内侧固定设置有若干高低不一的木方2，然后将弯曲的活塞杆6放置在所述木方2上使得其两端等高，最后，将千斤顶4放置在所述钢架3及所述活塞杆6之间，使得所述千斤顶4的顶杆慢慢伸出并顶压弯曲的所述活塞杆6直至所述千斤顶4压紧不动，保持此状态15分钟后再进行二次顶压.二次顶压使得所述活塞杆6的轴线向相反方向略有弯曲，保持此弯曲状态20分钟后解除压力并对活塞杆6进行直线度检测，如果满足要求则安装使用.如果不满足要求，则按照上述步骤重新校直；3)当液压油缸活塞杆外径大于55mm时，首先设置一钢板1，并在所述钢板I的上表面设置有木方2，然后将弯曲的活塞杆6放置在所述木方2上，并且通过设置在所述活塞杆6及所述木方2上的V形铁块7将其调平，最后将压力机8设置在所述活塞杆6的上端使其顶杆慢慢伸出并顶压弯曲的所述活塞杆6直至所述压力机8压紧不动，保持此状态15分钟后再进行二次顶压，二次顶压使得所述活塞杆6的轴线向相反方向略有弯曲，保持此弯曲状态20分钟后解除压力并对活塞杆6进行直线度检测，如果满足要求则安装使用，如果不满足要求，则按照上述步骤重新校直。此外，在一个具体实施例中，所述千斤顶4或所述压力机8与所述活塞杆6之间设置有棉纱5。为了方便理解本专利技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本专利技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，根据活塞杆外径的大小采用千斤顶或者压力机对其进行校直，当活塞杆外径不大于55mm时采用千斤顶校直，当活塞杆外径大于55mm时采用压力机校直。综上所述，本工艺不仅操作简单而且简便快捷，同时有着工期短和费用低廉的优点，因此非常适用于施工现场的直接操作，进而有效降低了盾构机的使用成本，同时有效保证了施工的进行。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺，其特征在于，具体包括如下步骤: 1)首先测量液压油缸活塞杆的外径，如果其外径不大于55mm，则采用千斤顶校直，如果其外径大于55_，则采用压力机校直； 2)当液压油缸活塞杆外径不大于55mm时，首先设置一钢板(I)，并在所述钢板(I)上固定焊接一倒“L”形钢架(3)，同时，在所述钢板(I)上表面的两端且位于所述钢架(3)内侧固定设置有若干高低不一的木方(2)，然后将弯曲的活塞杆(6)放置在所述木方(2)上使得其两端等高，最后，将千斤顶(4)放置在所述钢架(3)及所述活塞杆(6)之间，使得所述千斤顶(4)的顶杆慢慢伸出并顶压弯曲的所述活塞杆(6)直至所述千本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构机液压油缸活塞杆校直再制造工艺，其特征在于，具体包括如下步骤：1)首先测量液压油缸活塞杆的外径，如果其外径不大于55mm，则采用千斤顶校直，如果其外径大于55mm，则采用压力机校直；2)当液压油缸活塞杆外径不大于55mm时，首先设置一钢板(1)，并在所述钢板(1)上固定焊接一倒“L”形钢架(3)，同时，在所述钢板(1)上表面的两端且位于所述钢架(3)内侧固定设置有若干高低不一的木方(2)，然后将弯曲的活塞杆(6)放置在所述木方(2)上使得其两端等高，最后，将千斤顶(4)放置在所述钢架(3)及所述活塞杆(6)之间，使得所述千斤顶(4)的顶杆慢慢伸出并顶压弯曲的所述活塞杆(6)直至所述千斤顶(4)压紧不动，保持此状态15分钟后再进行二次顶压，二次顶压使得所述活塞杆(6)的轴线向相反方向略有弯曲，保持此弯曲状态20分钟后解除压力并对活塞杆(6)进行直线度检测，如果满足要求则安装使用，如果不满足要求，则按照上述步骤重新校直；3)当液压油缸活塞杆外径大于55mm时，首先设置一钢板(1)，并在所述钢板(1)的上表面设置有木方(2)，然后将弯曲的活塞杆(6)放置在所述木方(2)上，并且通过设置在所述活塞杆(6)及所述木方(2)上的V形铁块(7)将其调平，最后将压力机(8)设置在所述活塞杆(6)的上端使其顶杆慢慢伸出并顶压弯曲的所述活塞杆(6)直至所述压力机(8)压紧不动，保持此状态15分钟后再进行二次顶压，二次顶压使得所述活塞杆(6)的轴线向相反方向略有弯曲，保持此弯曲状态20分钟后解除压力并对活塞杆(6)进行直线度检测，如果满足要求则安装使用，如果不满足要求，则按照上述步骤重新校直。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂，唐樟勇，王以栋，
申请(专利权)人：中盾控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11