本发明专利技术公开了一种前轴组合式双向校正方法及装置：所述前轴组合式双向校正方法，包括如下步骤：1）准备校正装置，2）将前轴放入下模的两滑动块之间夹紧，3）校正前轴的轴向直线度，4）通过板簧座处和轴头处校正板簧座和轴头的落差C，5）校正完毕，取出前轴；所述前轴组合式双向校正装置，包括上模、固定抱紧块、油缸和两滑动块组成的下模，在相对两滑动块的外侧设有油缸，上模及下模的长度与所校正前轴匹配，前轴的轴头和板簧座相应为形成一落差的支撑点A，上模设有固定抱紧块。本发明专利技术通过立式校正的方法既达到校正板簧座、轴头落差的目的，也起到校正前轴直线度的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种校正前轴的装置及方法，属于汽车
技术介绍
锻造前轴切边后不同程度的存在着弯曲、扭曲、落差变形等缺陷，必须进行热校正。常规的校正方法为两道校正:1)立校:将前轴立起，校正板簧座及轴头，保证锻件落差；2)平校:将前轴平躺，校正前轴弯曲，保证直线度。这种校正方法的缺点为:a )两道校正过程中，前轴均处于半自由状态，均无法保证消除前轴的扭曲变形和板簧座、轴头的位置度；b )前轴的扭曲变形影响到机加工工序的定位和加工，容易造成废品；c )两道次校正，生产效率低，而且不适应自动化生产。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种组合式校正前轴的方法及装置。为解决这一技术问题，本专利技术提供了一种前轴组合式双向校正方法及装置。所述前轴组合式双向校正方法，包括如下步骤: O准备校正装置:包括设有固定抱紧块的上模和由两个设有油缸的滑动块组成的下模，在上、下模开启状态时，下模的滑动块处于松开状态； 2)将前轴放入下模的两滑动块之间，在油缸的作用下两个滑动块对称向内滑动将前轴夹紧； 3)上模下行，上模的固定抱紧块侧面进入到下模的滑动块外侧，紧紧抱死两个滑动块，校正前轴的轴向直线度； 4)上模继续下行，通过板簧座处和轴头处校正板簧座和轴头的落差C； 5)校正完毕，上模和固定抱紧块同时上行，脱离下模的滑动块，滑动块在油缸的作用下松开，取出前轴。所述前轴组合式双向校正装置，包括上模、固定抱紧块、油缸和下模，所述下模包括两个滑动块，在相对两滑动块的外侧设有油缸，所述上模及下模的长度与所校正前轴匹配，前轴的轴头和板簧座相应为支撑点A和支撑点B,且支撑点A和支撑点B形成一落差,该落差与板簧座和轴头的设计落差C匹配，所述上模设有固定抱紧块。所述油缸通过校正机的液压系统进行滑动夹紧或松开，在上模和下模开启状态时，两滑动块也处于松开状态。有益效果:本专利技术针对常规的前轴的校正方法改进为只进行立校:通过立式校正的方法既达到校正板簧座、轴头落差的目的，也起到校正前轴直线度的目的，从而保证板簧座、轴头的位置度，而且减少一道次校正时间，提高了生产效率。【附图说明】图1为本专利技术的校正装置的结构示意图； 图2为本专利技术的校正装置的开启及闭合状态示意图； 图中:I上模、2固定抱紧块、3油缸、4滑动块、5前轴、6轴头、7板簧座。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术做具体描述。本专利技术包括前轴组合式双向校正装置及方法。图1所示为本专利技术的校正装置的结构示意图。所述前轴组合式双向校正装置包括上模1、固定抱紧块2、油缸3和下模，所述下模包括两各滑动块4，在相对设立的两滑动块4的外侧设有油缸3。所述上模I及下模的长度与所校正前轴5匹配，前轴5的轴头6和板簧座7相应为支撑点A和支撑点B,且支撑点A和支撑点B形成一落差,该落差与板簧座7和轴头6的设计落差C匹配。所述上模I相应的位置设有固定抱紧块2，用于在滑动块4侧面施压，从而达到紧紧抱紧滑动块4的目的； 所述油缸3通过校正机的液压系统进行滑动夹紧或松开，在上模I和下模开启状态时，滑动块4也处于松开状态。图2所示为本专利技术的校正装置的开启及闭合状态示意图，其左侧围开启状态，右侧为闭合状态。所述前轴组合式双向校正方法包括如下步骤: 1)准备校正装置:包括设有固定抱紧块2的上模I和由设有油缸3的两个滑动块4组成的下模，上、下模开启状态时，下模滑动块4处于松开状态； 2)在滑动块4松开时，将前轴5放入两滑动块4之间，在油缸3的作用下两个滑动块4对称向内滑动将前轴5夹紧，； 3)上模I下行，上模I的固定抱紧块2侧面进入到下模的滑动块4外侧，紧紧抱死下模滑动块4，校正前轴5的轴向直线度，防止滑动块校正过称中松动； 4)上模I继续下行,校正板簧座7处和轴头6处,从而校正板簧座7和轴头6的落差C； 5)校正完毕，上模I和固定抱紧块2同时上行，脱离下模滑动块4，下模滑动块4在油缸3的作用下松开，取出前轴5。本专利技术通过立式校正的方法既达到校正板簧座、轴头落差的目的，也起到校正前轴直线度的目的，从而保证板簧座、轴头的位置度，而且减少一道次校正时间，提高了生产效率。本专利技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本专利技术范围内或等同本专利技术的范围内的改变均被本专利技术包围。【主权项】1.一种前轴组合式双向校正方法，其特征在于:包括如下步骤: 1)准备校正装置:包括设有固定抱紧块(2)的上模(I)和由两个设有油缸(3)的滑动块(4)组成的下模，在上、下模开启状态时，下模的滑动块(4)处于松开状态； 2)将前轴(5)放入下模的两滑动块(4)之间，在油缸(3)的作用下两个滑动块(4)对称向内滑动将前轴(5)夹紧； 3)上模(I)下行，上模(I)的固定抱紧块(2)侧面进入到下模的滑动块(4)外侧，紧紧抱死两个滑动块(4)，校正前轴(5)的轴向直线度； 4)上模(I)继续下行，通过板簧座(7)处和轴头(6 )处校正板簧座(7 )和轴头(6 )的落差C ； 5)校正完毕，上模(I)和固定抱紧块(2)同时上行，脱离下模的滑动块(4)，滑动块(4)在油缸(3)的作用下松开，取出前轴(5)。2.一种前轴组合式双向校正装置，其特征在于:包括上模(I)、固定抱紧块(2)、油缸(3)和下模，所述下模包括两个滑动块(4)，在相对两滑动块(4)的外侧设有油缸(3)，所述上模(I)及下模的长度与所校正前轴(5)匹配，前轴(5)的轴头(6)和板簧座(7)相应为支撑点A和支撑点B,且支撑点A和支撑点B形成一落差,该落差与板簧座(7)和轴头(6)的设计落差C匹配，所述上模(I)设有固定抱紧块(2 )。3.根据权利要求2所述的前轴组合式双向校正装置，其特征在于:所述油缸(3)通过校正机的液压系统进行滑动夹紧或松开，在上模(I)和下模开启状态时，两滑动块(4)也处于松开状态。【专利摘要】本专利技术公开了一种前轴组合式双向校正方法及装置：所述前轴组合式双向校正方法，包括如下步骤：1）准备校正装置，2）将前轴放入下模的两滑动块之间夹紧，3）校正前轴的轴向直线度，4）通过板簧座处和轴头处校正板簧座和轴头的落差C，5）校正完毕，取出前轴；所述前轴组合式双向校正装置，包括上模、固定抱紧块、油缸和两滑动块组成的下模，在相对两滑动块的外侧设有油缸，上模及下模的长度与所校正前轴匹配，前轴的轴头和板簧座相应为形成一落差的支撑点A，上模设有固定抱紧块。本专利技术通过立式校正的方法既达到校正板簧座、轴头落差的目的，也起到校正前轴直线度的目的。【IPC分类】B21D3-10【公开号】CN104801573【申请号】CN201410038625【专利技术人】成希锋, 刘作乐, 秦山 【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2014年1月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种前轴组合式双向校正方法，其特征在于：包括如下步骤：1）准备校正装置：包括设有固定抱紧块（2）的上模（1）和由两个设有油缸（3）的滑动块（4）组成的下模，在上、下模开启状态时，下模的滑动块（4）处于松开状态；2）将前轴（5）放入下模的两滑动块（4）之间，在油缸（3）的作用下两个滑动块（4）对称向内滑动将前轴（5）夹紧；3）上模（1）下行，上模（1）的固定抱紧块（2）侧面进入到下模的滑动块（4）外侧，紧紧抱死两个滑动块（4），校正前轴（5）的轴向直线度；4）上模（1）继续下行，通过板簧座（7）处和轴头（6）处校正板簧座（7）和轴头（6）的落差C；5）校正完毕，上模（1）和固定抱紧块（2）同时上行，脱离下模的滑动块（4），滑动块（4）在油缸（3）的作用下松开，取出前轴（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：成希锋，刘作乐，秦山，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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