【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车下边梁装配结构,属于汽车配件制造
技术介绍
由于现有的下边梁都是整条成型的,而且在下边梁制造过程中难免会产生误差,当制作的下边梁尺寸大于需求尺寸时,就会给装配过程带来困难,如果强行装配甚至有可能造成下边梁断裂,而且整条的下边梁装配在汽车上无法承受汽车给下边梁造成的压力,容易断裂。中国专利文件ZL 201120420981.7和ZL201120505255.5均公开了一种整条成型的下边梁,在制作过程中都不可避免的会产生误差,也都存在因下边梁尺寸过大而产生的装配困难甚至断裂的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,针对现有技术的不足提出一种容易安装,且对下边梁本身没有损害的下边梁装配结构。本技术为解决上述技术问题所提出的技术方案为:一种汽车下边梁装配结构,包括前下边梁和后下边梁两部分,所述前下边梁与所述后下边梁前后相接且间隙配合。上述技术方案的进一步改进为:所述前下边梁靠近后下边梁一端设有凸起,所述后下边梁靠近前下边梁一端内部设有卡槽,所述凸起与所述卡槽相配合。上述技术方案的进一步改进为:所述凸起前端至少设有一个凹槽,且所述凹槽均匀分布在所述凸起前端。上述技术方案的进一步改进为:所述凹槽有三个,且均匀分布在所述凸起前端。本技术的技术效果为:由于前下边梁和后下边梁之间采用间隙配合,就避免了下边梁过长造成的装配困难甚至断裂的问题;而且能有效缓冲使用过程中对前下边梁和后下边梁的冲击,延长了使用寿命。由于前下边梁靠近后下边梁一端设有凸起,后下边梁靠近前下边梁一端内部设有卡槽,所述凸起与所述卡槽相配合,使得前、后下边梁之间连接稳 ...
【技术保护点】
一种汽车下边梁装配结构,其特征在于:包括前下边梁和后下边梁两部分,所述前下边梁与所述后下边梁前后相接且间隙配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈建林,
申请(专利权)人:江苏林泉汽车装饰件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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