具有隐藏式电力供应装置的自行车制造方法及图纸

一种具有隐藏式电力供应装置的自行车，包含一车架、安装在该车架上的一电器、一前叉竖杆，及一电力供应装置。该车架具有一车头管。该前叉竖杆是可旋动地穿经该车架车头管。该电力供应装置是与该电器电性导接且供应电能给该电器，并具有可抽离地穿置在该前叉竖杆内或容置在该前叉竖杆与该车头管间的一电池座，及容置在该电池座内的至少一电池。藉此，利用隐藏式的电力供应装置，缩减该电器的体积，并提升该自行车整体的美观性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是有关于一种自行车，特别是指一种具有隐藏式电力供应装置的自 行车。
技术介绍
市场现有使用于自行车的电器，如车灯、蜂鸣器、喇叭、自动变速装置、 码表...等，往往因为需要配置电池，而使得整体的体积过大，而与车体本身产 生不协调感。参阅图1， 一种自行车1主要包含有一车体11、设置在该车体1上的一车灯12，及供应该车灯12电力的一蓄电池13。但该蓄电池13的设置，虽然可以将电力供应的组件与该电灯12分离，而 縮减该电灯12整体的体积，却又会因为裸露在外，及必须设置导接该电灯12 与该蓄电池13的电联机，使该自行车1整体仍然因为裸露在外的蓄电池13与 电联机，产生不协调的视觉感受。
技术实现思路
因此，本专利技术之目的，即在提供一种可以隐藏电力供应装置的具有隐藏式 电力供应装置的自行车。于是，本专利技术的具有隐藏式电力供应装置的自行车，包含一车架、 一电器、 一前叉竖杆及一电力供应装置。该车架具有一车头管。该电器是安装在该车架 上。该前叉竖杆是可旋动地穿经该车架车头管。该电力供应装置是与该电器电 性导接且供应电能给该电器，并具有可抽离地穿置在该前叉竖杆内或容置在该 前叉竖杆与该车头管间的一电池座，及容置在该电池座内的至少一电池。本专利技术的功效是能縮小电器的体积，并提升该自行车整体的协调感与美感。附图说明有关本专利技术之前述及其它
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考图式之 三个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。 图l是对比自行车一正视图2是一立体分解图，说明一般具有隐藏式电力供应装置的自行车的一第 一较佳实施例；图3是该较佳实施例的一组合外观图； 图4是该较佳实施例的一剖视图5 —剖视图，说明该较佳实施例中一电池座脱离一前叉竖管； 图6是一剖视图，说明一般具有隐藏式电力供应装置的自行车的一第二较 佳实施例；及图7是一剖视图，说明一般的具有隐藏式电力供应装置的自行车的一第三 较佳实施例。 具体实施例方式参阅图2、图3、图4，本专利技术具有隐藏式电力供应装置的自行车的较佳实 施例包含 一车架2、 一电器3、 一前叉竖杆4及一电力供应装置5。该车架2具有中空的一车头管21,及与该车头管21连通且朝向前方的一管 座22。该电器3在本实施例为一电灯，是穿置在该管座22内。该前叉竖杆4是可旋动地穿经该车架2车头管21 ，并具有环绕一轴线且界 定出一轴孔41的一管壁42,及套置在该管壁42—端的一套筒43。该电力供应装置5是供应电能给该电器3，并具有一弹性组件51、 一衬套 52、 一电极片53、 一电联机54、 一电池座55、数电池56，及一端盖57。该弹性组件51在本实施例为一种压缩式弹簧，是容置在该前叉竖管4的轴 孔41内。该衬套52是沿该轴线方向穿置在该前叉竖管4的轴孔41内，受限于该套 筒43，而无法穿出该前叉竖管4的轴孔41。 该电极片53是设置在该弹性组件51 —端。该电联机54是穿行于该车头管21与该管座22内，且导接该电极片53与 该电器3。该电池座55是沿该轴线方向穿置在该衬套52内，且抵靠在该弹性组件51 上，及与该电极片53导接。该等电池56是容置在该电池座55内。该端盖57是阻挡该电池座55容置在该前叉竖杆4的轴孔41内，并具有与 该电池座55固接且与该前叉竖杆4套筒43螺合的一螺合部571 ，及抵靠在该套 筒43上且可供手持的一板片572。参阅图4、图5，换装该等电池56时，只须旋开该端盖57的螺合部571， 使该端盖57脱离该套筒43,此时，该弹性组件51会以其弹性作用力顶推该电 池座55向上弹升，使该电池座55部份穿出该前叉竖管4的轴孔41，此时，骑 乘者只须以手握持该端盖57的板片572，就可以将整个电池座55连同该等电池 56抽离该衬套52与该前叉竖管4的轴孔41，进行换装电池56的动作。安装时，只须将该电池座55穿置入该前叉竖管4的轴孔41与该衬套52内， 就可以使该电池座55与该电极片53导接，再旋动该端盖57，使该端盖57以该 螺合部571与该套筒43螺合，并迫压该电池座55克服该弹性元51的弹力向下 位移，至完全隐藏在该前叉竖管4的轴孔41内，藉此，容置在该电池座55内 的该等电池56，就可以透过该电联机54供应电力给该电器3。参阅图6，是本专利技术一第二较佳实施例，其与该第一较佳实施例大致相同， 不同处在于该电器3(图未示)也可以安装在该车架2其它部位，如安装在车尾的车灯、 自动变速装置...等。该电力供应装置5的电联机54是可配合该电器3(图未示)的安装位置，穿出 该车头管21并穿行于该车架2内，至与该电器3(图未示)电性导接。藉此，容置在该电池座55内的该等电池56，同样可以透过该电联机54供 应电力给该电器3。参阅图7，是本专利技术一第三较佳实施例，其与该第二较佳实施例大致相同， 不同处在于该车架2更具有一封盖23。该车头管21具有形成在一侧的一开口211。该 封盖23是与该车头管21卡合且封闭该开口 211。该前叉竖杆4是与车架2车头管21间形成有一环室40。该电力供应装置6具有一电池座61、数电池62及一电联机63。该电池座 61是环绕该前叉竖杆4可旋动地容置在该环室40内，并具有上、下相隔适当间 距的一上极片611与一下极片612，及连接该上、下极片611、 612且环绕该前 叉竖杆4的数弧形穴壁613。每一穴壁613是可与该车头管21的开口 211相对。 该等电池62是由该开口 211可卸离地容置在该电池座61的穴壁613内。该电 联机63是电性连接该电池座61下极片612与该电器3(图未示)。换装该等电池62时，只须卸离该封盖23，并显露该车头管21的开口211， 就可以用手指拨转旋动该电池座61，使该电池座61上的该等穴壁613逐一与该 车头车21的开口 211相对，藉此，可供使用者用手指逐一取出该等穴壁613内 的旧电池62，再将新电池62逐一容置入该电池座61的穴壁613内，完成换装 电池62的动作，最后，只须卡合该封盖23与该车头管21，并封闭该开口211， 就可以藉由容置在该电池座61内的该等电池62，透过该电联机63供应电力给 该电器3(图未示)。据上所述可知，本专利技术之具有隐藏式电力供应装置的自行车具有下列优点 及功效1.由于该电力供应装置5、 6是完全隐藏在该前叉竖管4与该车头管21内，不但不会破坏该车架2与该前叉竖管4原有的车体结构，也不会增加该车架2 与该前叉竖管4原有的车体重量，且隐藏式的设计，可以保有该自行车整体的 设计美感与协调感，而能提升该自行车的价值。2.本专利技术可以藉由直接抽取及插置该电池座55的方式，或直接卸换该等电 池62的方式，达到快速换装电池56、 62及快速安装的目的，不但操作简便， 且能提升使用上的方便性与实用性。以上所述只是本专利技术之较佳实施例而已，并不能以此限定本专利技术实施之范 围，即大凡依本专利技术申请专利范围及专利技术说明内容所作之简单的等效变化与修 饰，皆仍属本专利技术专利涵盖之范围内。权利要求1.一种具有隐藏式电力供应装置的自行车，其特征为，包含一车架，具有中空的一车头管；一电器，是安装在该车架上；一前叉竖杆，是可旋动地穿经该车架车头管；及一电力供应装置，是与该电器电性导接且供应电能给该电器，并具有可抽离地穿置在该前叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有隐藏式电力供应装置的自行车，其特征为，包含：一车架，具有中空的一车头管；一电器，是安装在该车架上；一前叉竖杆，是可旋动地穿经该车架车头管；及一电力供应装置，是与该电器电性导接且供应电能给该电器，并具有 可抽离地穿置在该前叉竖杆内的一电池座，及容置在该电池座内的至少一电池。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威良，
申请(专利权)人：捷安特中国有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]