一种手动防侧翻液压搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动防侧翻液压搬运车，包括辅助支架、水平车架、竖直车架和手柄，所述手柄与油缸通过圆销转动连接，所述油缸的下侧设有曲臂，所述曲臂与竖直车架通过曲臂轴连接，所述竖直车架的顶端水平设有压力显示器，所述曲臂的底端与连杆的左端通过圆销转动连接，所述连杆的另一端通过圆销与前轮架转动连接，所述水平车架的中部铰接有辅助支架，所述辅助支架的中间部位上侧设有压力传感器，所述辅助支架的端部下方设有侧轮。本实用新型专利技术稳定性高，可以避免装置侧翻，且可以减少装置各部件的磨损，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种搬运车，具体是一种手动防侧翻液压搬运车。
技术介绍
现有的搬运车在搬运货物时容易出现侧翻现象，在转弯时尤其明显，不仅造成货物损坏，搬运车还会受损，且由于货物放置位置偏离中心点，易造成搬运车各部件磨损速度加快，使用寿命较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种手动防侧翻液压搬运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种手动防侧翻液压搬运车，包括辅助支架、压力传感器、水平车架、曲臂、竖直车架、压力显示器、手柄、油缸、连杆、前轮架、前轮和侧轮，所述手柄与油缸通过圆销转动连接，所述油缸的下侧设有曲臂，所述曲臂与竖直车架通过曲臂轴连接，所述竖直车架的顶端水平设有压力显示器，所述曲臂的底端与连杆的左端通过圆销转动连接，所述连杆的另一端通过圆销与前轮架转动连接，所述前轮架内装有前轮，所述连杆、前轮架和前轮均位于水平车架的内侧下部，所述水平车架的左端与竖直车架焊接而成，所述水平车架的中部铰接有辅助支架，所述辅助支架的左侧于水平车架的侧面上垂直设有限位销，所述辅助支架的中间部位上侧设有压力传感器，所述辅助支架的端部下方设有侧轮，所述侧轮的上侧设有弹簧，所述辅助支架的右侧设有一号磁铁，所述水平车架的侧面设有二号磁铁。作为本技术进一步的方案:所述辅助支架的长度为水平车架的1/2，且辅助支架与水平车架的上表面齐平。作为本技术进一步的方案:所述侧轮为万向轮。作为本技术进一步的方案:所述一号磁铁距辅助支架与水平车架铰接处的距离和二号磁铁距辅助支架与水平车架铰接处的距离相等。与现有技术相比，本技术的有益效果是:通过在水平车架的两侧设置辅助支架，可以对货物进行支撑，防止侧翻，且通过水平车架两侧压力传感器的数值大小，可以准确调整货物的位置，避免因货物偏离中心位置，造成搬运车的零部件磨损，致使装置寿命降低，且辅助支架在使用完毕后可以自动收叠起来，减小搬运车的宽度，灵活性较高，此外，通过在侧轮上设置弹簧，可以减小货物的振动，且利于搬运车转弯。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中辅助支架部分的俯视示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1?2，本技术实施例中，一种手动防侧翻液压搬运车，包括辅助支架1、压力传感器2、限位销3、水平车架4、曲臂轴5、曲臂6、竖直车架7、压力显示器8、手柄9、油缸10、连杆11、前轮架12、前轮13、侧轮14、弹簧15、一号磁铁16和二号磁铁17，所述手柄9与油缸10通过圆销转动连接，所述油缸10的下侧设有曲臂6，所述曲臂6与竖直车架7通过曲臂轴5连接，所述竖直车架7的顶端水平设有压力显示器8，通过压力显示器8可以显示搬运车侧面所受压力大小，可以及时的进行调整，所述曲臂6的底端与连杆11的左端通过圆销转动连接，所述连杆11的另一端通过圆销与前轮架12转动连接，所述前轮架12内装有前轮13，所述连杆11、前轮架12和前轮13均位于水平车架4的内侧下部，所述水平车架4的左端与竖直车架7焊接而成，所述水平车架4的中部铰接有辅助支架1，所述辅助支架I的长度为水平车架4的1/2，且辅助支架I与水平车架4的上表面齐平，通过辅助支架I对承载物体进行侧向支撑，且减少横向空间，所述辅助支架I的左侧于水平车架4的侧面上垂直设有限位销3，通过限位销3对辅助支架I进行定位，使其最大转动角度为90°，所述辅助支架I的中间部位上侧设有压力传感器2，通过压力传感器2进行检测辅助支架I所受到的压力大小，进而可以判断承载物体放置位置是否得当，所述辅助支架I的端部下方设有侧轮14，所述侧轮14为万向轮，便于辅助支架I围绕圆周转动，所述侧轮14的上侧设有弹簧15，所述弹簧15为硬质压缩弹簧，通过弹簧15可以减缓振动，减小对承载物体的冲击，所述辅助支架I的右侧设有一号磁铁16，所述水平车架4的侧面设有二号磁铁17，且一号磁铁16距辅助支架I与水平车架4铰接处的距离和二号磁铁17距辅助支架I与水平车架4铰接处的距离相等，便于一号磁铁16和二号磁铁17可以准确碰触，防止辅助支架I抖动，所述水平车架4的另一侧二号水平车架41的相关结构与水平车架4的结构一致，故不再赘述。本技术的工作原理是:通过在搬运车水平车架4的侧面铰接设有防止货物侧翻的辅助支架I，可以在搬运货物时，将其张开到与水平车架4垂直，通过限位块3进行阻挡定位，通过压力传感器2可以分别检测水平车架4和二号水平车架41所受到的压力大小，并通过压力显示器8对搬运车两侧辅助支架I的压力大小进行显示，进而可以判断货物是否放置到搬运车的中心位置，可以及时的进行调整，减少搬运车所受到的侧向扭力，当搬运货物结束时，只需通过手柄9拉动搬运车，辅助支架I即可自动恢复到初始位置，通过16与17磁吸紧固，防止辅助支架I晃动，减少搬运车的宽度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种手动防侧翻液压搬运车，包括辅助支架、压力传感器、水平车架、曲臂、竖直车架、压力显示器、手柄、油缸、连杆、前轮架、前轮和侧轮，其特征在于，所述手柄与油缸通过圆销转动连接，所述油缸的下侧设有曲臂，所述曲臂与竖直车架通过曲臂轴连接，所述竖直车架的顶端水平设有压力显示器，所述曲臂的底端与连杆的左端通过圆销转动连接，所述连杆的另一端通过圆销与前轮架转动连接，所述前轮架内装有前轮，所述连杆、前轮架和前轮均位于水平车架的内侧下部，所述水平车架的左端与竖直车架焊接而成，所述水平车架的中部铰接有辅助支架，所述辅助支架的左侧于水平车架的侧面上垂直设有限位销，所述辅助支架的中间部位上侧设有压力传感器，所述辅助支架的端部下方设有侧轮，所述侧轮的上侧设有弹簧，所述辅助支架的右侧设有一号磁铁，所述水平车架的侧面设有二号磁铁。2.根据权利要求1所述的手动防侧翻液压搬运车，其特征在于，所述辅助支架的长度为水平车架的1/2，且辅助支架与水平车架的上表面齐平。3.根据权利要求1所述的手动防侧翻液压搬运车，其特征在于，所述侧轮为万向轮。4.根据权利要求1所述的手动防侧翻液压搬运车，其特征在于，所述一号磁铁距辅助支架与水平车架铰接处的距离和二号磁铁距本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动防侧翻液压搬运车，包括辅助支架、压力传感器、水平车架、曲臂、竖直车架、压力显示器、手柄、油缸、连杆、前轮架、前轮和侧轮，其特征在于，所述手柄与油缸通过圆销转动连接，所述油缸的下侧设有曲臂，所述曲臂与竖直车架通过曲臂轴连接，所述竖直车架的顶端水平设有压力显示器，所述曲臂的底端与连杆的左端通过圆销转动连接，所述连杆的另一端通过圆销与前轮架转动连接，所述前轮架内装有前轮，所述连杆、前轮架和前轮均位于水平车架的内侧下部，所述水平车架的左端与竖直车架焊接而成，所述水平车架的中部铰接有辅助支架，所述辅助支架的左侧于水平车架的侧面上垂直设有限位销，所述辅助支架的中间部位上侧设有压力传感器，所述辅助支架的端部下方设有侧轮，所述侧轮的上侧设有弹簧，所述辅助支架的右侧设有一号磁铁，所述水平车架的侧面设有二号磁铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪涛，
申请(专利权)人：河北地龙仓储搬运设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13