自体登高车，包括升降系统、内门柱组件、机架构件、活动门座；升降系统包括活塞杆（2）、缸筒（3）、油缸固定座（17），内门柱组件包括上封盖（1）、内门柱（5）、货叉固定座（6），外门柱（14）、底板（13）、门座轨道（12）、台板（19）焊接成整体，为机架构件；活动门座由二支门座（15）、拉手（8）通过拉手联杆（9）固定成一体；本发明专利技术创造作为托盘堆垛车的使用能自体登车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及登高车，具体涉及一种自体登高车。
技术介绍
仓储行业经常用到登高车，但是缺少自体登高车。
技术实现思路
本专利技术创造解决的技术问题是提供一种能自体登车的自体登高车。本专利技术创造的具体技术方案是:自体登高车，其特征在于，包括升降系统、内门柱组件、机架构件、活动门座；升降系统包括活塞杆(2)、缸筒(3)、油缸固定座(17)，活塞杆(2)外活动套装有缸筒(3)，缸筒(3)底部装在油缸固定座(17)上；内门柱组件包括上封盖(1)、内门柱(5)、货叉固定座(6)，货叉固定座(6)焊接在内门柱(5 ) —边上，内门柱(5 )另三边外套装有外门柱(14 )，内门柱(5 )底部固定装有滚轮(18)，滚轮(18)与外门柱(14)活动连接，内门柱(5)上焊接有上封盖(1)，使得上封盖(1)、内门柱(5)、货叉固定座(6)焊接为一体；货叉固定座(6)固定连接有货叉(10)，货叉(10)下端设置三个支承轮(11);油缸固定座(17)在底板(13)上方；外门柱(14)焊在底板(13)上方，门座轨道(12)在底板(13)的二旁，门座轨道(12)上焊有台板(19)，每个门座轨道(12)内装有个可拉动的门座(15 )，外门柱(14 )、底板(13 )、门座轨道(12 )、台板(19 )焊接成整体成为机架构件；活动门座由二支门座(15)、拉手(8)通过拉手联杆(9)固定成一个单独的部件；拉手(8 )装在拉手联杆(9 )上，拉手联杆(9 )与门座(15 )相连，活动门座拉出才能提升机架构件；活塞杆(2)上端与上封盖(I)用螺栓一(4)吊紧，货叉(10)与货叉固定座(6)通过螺栓三(7)旋紧固定，使货叉(10)、内门柱组件在外门柱(14)内通过滚轮(18)同活塞杆(2)上下运动；缸筒(3)下端通过油缸固定座(17)与底板(13)用螺栓二(16)固定，与机架构件组成一体。当货叉装上货物提升到运送车辆内时，操作人员通过活动门座上的拉手(8 )拉出活动门座，使升降系统与机架构件再次提升。与普通登高车一样，升降系统连接有液压动力装置，液压动力装置启动后，活塞杆(2)上升带动内门柱组件及货叉(10)上升到规定高度后，再通过缸筒(3)、油缸固定座(17)让机架构件上升。本专利技术创造作为托盘堆垛车的使用能自体登车，到达目的地，自体车先下行着地，装上货物再把货物卸在车内，并随货物自体登车进行流动输送。【附图说明】图1:本专利技术创造主视结构示意图。图2:本专利技术创造俯视结构示意图。图3:本专利技术创造局部(内外门柱)放大结构示意图。【具体实施方式】自体登高车，其特征在于，包括升降系统、内门柱组件、机架构件、活动门座；升降系统包括活塞杆(2)、缸筒(3)、油缸固定座(17)，活塞杆(2)外活动套装有缸筒(3)，缸筒(3)底部装在油缸固定座(17)上；内门柱组件包括上封盖(1)、内门柱(5)、货叉固定座(6)，货叉固定座(6)焊接在内门柱(5 ) —边上，内门柱(5 )另三边外套装有外门柱(14 )，内门柱(5 )底部固定装有滚轮，滚轮(18)与外门柱(14)活动连接，内门柱(5)上焊接有上封盖(1)，使得上封盖(1)、内门柱(5)、货叉固定座(6)焊接为一体；货叉固定座(6)固定连接有货叉(10)，货叉(10)下端设置三个支承轮(11);油缸固定座(17)在底板(13)上方；外门柱(14)焊在底板(13)上方，门座轨道(12)在底板(13)的二旁，门座轨道(12)上焊有台板(19)，每个门座轨道(12)内装有个可拉动的门座(15 )，外门柱(14 )、底板(13 )、门座轨道(12 )、台板(19 )焊接成整体成为机架构件；活动门座由二支门座(15)、拉手(8)通过拉手联杆(9)固定成一个单独的部件； 拉手(8 )装在拉手联杆(9 )上，拉手联杆(9 )与门座(15 )相连，活动门座拉出才能提升机架构件；活塞杆(2)上端与上封盖(I)用螺栓一(4)吊紧，货叉(10)与货叉固定座(6)通过螺栓三(7)旋紧固定，使货叉(10)、内门柱组件在外门柱(14)内通过滚轮(18)同活塞杆(2)上下运动；缸筒(3)下端通过油缸固定座(17)与底板(13)用螺栓二(16)固定，与机架构件组成一体。当货叉装上货物提升到运送车辆内时，操作人员通过活动门座上的拉手(8 )拉出活动门座，使升降系统与机架构件再次提升。与普通登高车一样，升降系统连接有液压动力装置，液压动力装置启动后，活塞杆(2)上升带动内门柱组件及货叉(10)上升到规定高度后，再通过缸筒(3)、油缸固定座(17)让机架构件上升。本专利技术创造作为托盘堆垛车的使用，到达目的地，自体车先下行着地，装上货物再把货物卸在车内，并随货物自体登车进行流动输送。原理:1、采用三位四通阀双油路控制系统，双联动的油缸总成，使油缸活塞杆可以双向运动。2、活动门座在机架轨道内可活动，活动门座抽出，可使机架构件随油缸做二次提升至平台上。3、货叉与内门柱通过货叉固定座(6)联接，为提升货物构件，直接随活塞杆上下运动。4、轻量化的设计理念，紧凑灵巧的外观，敞开式货叉都是本车新型的亮点。具体做法:1、内门柱组件为独立门柱，内门柱为冷弯外卷边槽钢(128x95x5)，顶面封闭，中间留有0 25孔，以承重头形式与活塞杆用MlO螺栓固定，为升降货叉提升货物的构件，直接随活塞杆上下运动。2、外门柱为支承柱C型钢(220x90x6)，插入机架内，与机架平台、门座轨道焊接，减少机架的总高度。上部开口，内门柱组件从上口装入。3、敞开式货叉，货叉中间镂空，保留两侧和前端部分，方便观察门座在机架轨道中运动情况及空间。并在货叉(10)下端设置三个支承轮(11)，以确保货叉平稳的停放在平台上。4、轻量化的设计理念，整车各部位都有镂空的部分，降低整车的重量，延长蓄电池的使用寿命，增加整车的使用时间。本专利技术创造是一种新型的半电动堆高车，组合双动提升结构。货叉(及货物)提升到平台高度(运输车辆内)为支承时，门座抽出随机架可做二次提升至平台上，回复同理。【主权项】1.一种自体登高车，其特征在于，包括升降系统、内门柱组件、机架构件、活动门座； 升降系统包括活塞杆(2)、缸筒(3)、油缸固定座(17)，活塞杆(2)外活动套装有缸筒(3)，缸筒(3)底部装在油缸固定座(17)上; 内门柱组件包括上封盖(1)、内门柱(5)、货叉固定座(6)，货叉固定座(6)焊接在内门柱(5)—边上，内门柱(5)另三边外套装有外门柱(14)，内门柱(5)底部固定装有滚轮(18)，滚轮(18)与外门柱(14)活动连接，内门柱(5)上焊接有上封盖(1)，上封盖(1)、内门柱(5)、货叉固定座(6)焊接为一体；货叉固定座(6)固定连接有货叉(10)，货叉(10)下端设置三个支承轮(11); 油缸固定座(17)在底板(13)上方；外门柱(14)焊在底板(13)上方，门座轨道(12)在底板(13 )的二旁，门座轨道(12 )上焊有台板(19 )，每个门座轨道(12 )内装有个可拉动的门座(15 )，外门柱(14 )、底板(13 )、门座轨道(12 )、台板(19 )焊接成整体，为机架构件；活动门座由二支门座(15)、拉手(8)通过拉手联杆(9)固定成一体； 拉手(8 )装在拉手联杆(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自体登高车，其特征在于，包括升降系统、内门柱组件、机架构件、活动门座；升降系统包括活塞杆（2）、缸筒（3）、油缸固定座（17），活塞杆（2）外活动套装有缸筒（3），缸筒（3）底部装在油缸固定座（17）上；内门柱组件包括上封盖（1）、内门柱（5）、货叉固定座（6），货叉固定座（6）焊接在内门柱（5）一边上，内门柱（5）另三边外套装有外门柱（14），内门柱（5）底部固定装有滚轮（18），滚轮（18）与外门柱（14）活动连接，内门柱（5）上焊接有上封盖（1），上封盖（1）、内门柱（5）、货叉固定座（6）焊接为一体；货叉固定座（6）固定连接有货叉(10)， 货叉(10)下端设置三个支承轮(11)；油缸固定座（17）在底板（13）上方；外门柱（14）焊在底板（13）上方，门座轨道（12）在底板（13）的二旁，门座轨道（12）上焊有台板（19），每个门座轨道（12）内装有个可拉动的门座（15），外门柱（14）、底板（13）、门座轨道（12）、台板（19）焊接成整体，为机架构件；活动门座由二支门座（15）、拉手（8）通过拉手联杆（9）固定成一体；拉手（8）装在拉手联杆（9）上，拉手联杆（9）与门座（15）相连；活塞杆（2）上端与上封盖（1）用螺栓一（4）吊紧，货叉（10）与货叉固定座（6）通过螺栓三（7）旋紧固定；缸筒（3）下端通过油缸固定座（17）与底板（13）用螺栓二（16）固定，与机架构件组成一体。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈振兴，经起龙，
申请(专利权)人：浙江兰溪山野机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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