本实用新型专利技术揭示了一种车位自动排污系统检测装置包括检测槽，保护盖，副触发器，副感应器以及检测开关；所述检测槽设置于车辆排污井的底部；所述保护盖设置在所述检测槽的开口处；所述副触发器与所述副感应器均设置于所述检测槽内部，所述副触发器设置有独立开关，所述副触发器与车位排污系统的抽水泵连接；所述副感应器连接所述检测开关，所述副感应器可借助所述检测开关与主感应器或主触发器连接。本检测装置能够逐项检测车位排污系统各部件的工作情况，使得使用者能够及时维护原有的车位排污系统；当系统出现故障时也能够做到准确锁定故障部件，及时更换，从而保证了整个排污系统的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车位自动排污系统检测装置，尤其适用于各地下停车场内车位自动排污系统的日常维护及检测。
技术介绍
随着我国汽车使用量的逐年递增，诸多公共设施内均设置有大中型地下停车场。由于我国今年来极端气象灾害频发，很多城市都发生过暴雨导致城市内涝的情况，这样一来，停放在地下停车场中的车辆很容易因为雨水涌入地势较低的停车场从而发生发动机进水，车辆报废等情况。正因如此，在现有的地下停车场的车位下方都会设置有一套完整的车位自动排污系统，以预防这种极端现象的发生。如图1所示，现有的车位自动排污系统包括位于停车位下方的排污井1，设置在排污井I内的排污管4，与所述排污管4连接的用于排水的抽水泵5、设置在排污井I侧壁的用于感应水位的主感应器21以及与所述主感应器21和所述抽水泵5相连接的用于启动排污系统工作的主触发器31。当停车场内涌入大量污水时，水流首先进入排污井1，随着排污井I内水位的升高，主感应器21探测到水位超过警戒水位时，则主感应器21启动触发器31，触发器31被触发后则抽水泵5开始工作，污水通过排污井I内的排污管4被排出，从而保证车辆不会被淹没。但是由于城市内涝现象发生的次数较少且难以提前预知，所以这些排污系统常年处于待机状态，再加上日常维护较为困难，这样就导致了设备的维护人员很难判断每组排污系统是否出现故障，从而很难保证在发生城市内涝时排污系统的正常运转。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提出一种车位自动排污系统检测装置。本技术的目的，将通过以下技术方案得以实现:车位自动排污系统检测装置，所述车位自动排污系统检测装置设置在车位自动排污系统的车辆排污井内，所述车位自动排污系统还包括主感应器、主触发器、排污管以及抽水泵；所述车位自动排污系统检测装置包括检测槽，副感应器，副触发器以及检测开关;所述检测槽设置于车辆排污井的底部；所述副触发器与所述副感应器均设置于所述检测槽内部，所述副触发器设置有独立开关，所述副触发器与抽水泵连接；所述副感应器连接所述检测开关，所述副感应器可借助所述检测开关与主感应器或主触发器连接。优选地，所述检测槽直径为5cm，深度为lm。优选地，所述车位自动排污检测装置还设置有保护盖，所述保护盖设置在所述检测槽的开口处。本技术突出效果为:本检测装置能够逐项检测车位排污系统各部件的工作情况，使得使用者能够及时维护原有的车位排污系统；当系统出现故障时也能够做到准确锁定故障部件，及时更换，从而保证了整个排污系统的稳定性。以下便结合实施例附图，对本技术的【具体实施方式】作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。【附图说明】图1是现有的车位自动排污系统结构示意图。图2是本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图2所示，本技术揭示了一种车位自动排污系统检测装置，所述车位自动排污检测装置包括检测槽6，保护盖7，副感应器22，副触发器32以及检测开关8。所述检测槽6设置在车位自动排污系统中的排污井I的底部，优选规格为检测槽直径为5cm，深度为lm。所述保护盖7设置在所述检测槽6的开口处，用于防止杂物或日常污水进入所述检测槽6从而影响检测装置的使用，同时避免可能造成的检测装置的误启动。所述副感应器22与所述副触发器32均设置在所述检测槽6内，且所述副感应器22与所述副触发器32相连接，所述副感应器22能够控制副触发器32启动车位自动排污系统中的抽水泵5。所述副触发器32还设置有独立开关，并可通过所述独立开关来控制所述副触发器32的开启和关闭。所述副触发器32还与车位自动排污系统中的抽水泵5相连接。所述副感应器22能够感应所述检测槽内的污水水位，一旦污水超过警戒水位则所述副感应器22能够启动副触发器32，从而启动抽水泵5进行排污操作。所述副感应器22还与所述检测开关8相连接，并且所述副感应器22能够通过所述检测开关8完成与车位自动排污系统中的主感应器21或主触发器31的连接。所述副感应器22能够将感应到的信息以电信号的方式传送至车位自动排污系统中的主感应器21中，实现联动。且所述副感应器22也能直接驱动车位自动排污系统中的主触发器31。以下简述本技术的工作过程:使用本检测装置时首先应打开保护盖7，随后向装置的检测槽6内注水，以模拟车位自动排污系统中排污井I进水的情况。之后，可利用本装置逐步排查原有的车位自动排污系统中各部件是否存在问题。关闭副触发器32上所设置的独立开关，使副触发器32停止工作。再通过检测开关8将所述副感应器22与车位自动排污系统中主感应器21相连接，由于所述副感应器22与车位自动排污系统中主感应器21可实现联动，若此时车位自动排污系统未正常工作，则可以认为车位自动排污系统中主感应器21可能出现故障。关闭副触发器32上所设置的独立开关，使副触发器32停止工作。再通过检测开关8将所述副感应器22与车位自动排污系统中主触发器31相连接，由于所述副感应器22能直接驱动车位自动排污系统中的主触发器31，若此时车位自动排污系统未正常工作，则可以认为车位自动排污系统中主触发器31可能出现故障。打开副触发器32上所设置的独立开关，使副触发器32正常工作。再将检测开关8断开，使所述副感应器22不与车位自动排污系统中的主感应器21或主触发器31连接。此时所述副感应器22直接与所述副触发器32相连，驱动车位自动排污系统中的抽水泵5进行工作。若此时车位自动排污系统未正常工作，则可以认为车位自动排污系统中抽水泵5可能出现故障。若使用者采用以上的检测方式在检测过程中均未能正常启动车位自动排污系统，则可以认为车位自动排污系统的连接线路可能出现故障。本检测装置能够逐项检测车位排污系统各部件的工作情况，使得使用者能对原有的车位排污系统进行必要的维护；当系统出现故障时也能够做到准确锁定故障部件，及时更换，从而保证了整个排污系统的稳定性。本技术尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车位自动排污系统检测装置，设置在车位自动排污系统的车辆排污井内，所述车位自动排污系统还包括设置在所述车辆排污井内的主感应器、主触发器、排污管以及抽水泵；其特征在于:所述车位自动排污系统检测装置包括检测槽，副感应器，副触发器以及检测开关；所述检测槽设置于车辆排污井的底部；所述副触发器与所述副感应器均设置于所述检测槽内部，所述副触发器与所述副感应器互相连接；所述副触发器设置有独立开关，所述副触发器与抽水泵连接；所述副感应器连接所述检测开关，所述副感应器可借助所述检测开关与主感应器或主触发器连接。2.根据权利要求1所述的车位自动排污系统检测装置，其特征在于:所述检测槽直径为5cm，深度为lm。3.根据权利要求1所述的车位自动排污系统检测装置，其特征在于:所述车位自动排污检测装置还设置有保护盖，所述保护盖设置在所述检测槽的开口处。【专利摘要】本技术揭示了一种车位自动排污系统检测装置包括检测槽，保护盖，副触发器，副感应器以及检测开关；所述检测槽设置于车辆排污井的底部；所述保护盖设置在所述检测槽的开口处；所述副触发器与所述副感应器均设置于所述检测槽内部，所述副触发器设置有独立开关，所述副触发本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车位自动排污系统检测装置，设置在车位自动排污系统的车辆排污井内，所述车位自动排污系统还包括设置在所述车辆排污井内的主感应器、主触发器、排污管以及抽水泵；其特征在于：所述车位自动排污系统检测装置包括检测槽，副感应器，副触发器以及检测开关；所述检测槽设置于车辆排污井的底部；所述副触发器与所述副感应器均设置于所述检测槽内部，所述副触发器与所述副感应器互相连接；所述副触发器设置有独立开关，所述副触发器与抽水泵连接；所述副感应器连接所述检测开关，所述副感应器可借助所述检测开关与主感应器或主触发器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季秋睿，季俊贤，陈才炜，刘宇峰，沈国锋，
申请(专利权)人：苏州思迪信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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