一种停车位实时检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术一种停车位实时检测系统及检测方法，包括：车位检测传感器，所述车位检测传感器为多个，分别安装于各个停车位中，用于检测车位上的停车信息；水压检测装置，其与所述车位检测传感器相连，用于检测车位检测传感器所在处的水压值；无线转发器和无线网关，所述车位检测传感器通过所述无线转发器与所述无线网关连接，每一所述无线转发器均连接多个所述车位检测传感器；后台服务器，所述后台服务器通过通信网络连接所述无线网关，所述通信网络采用网状网拓扑结构。本发明专利技术能够根据路面积水情况调整无线发射功率，具有通信质量高和数据可靠性高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及停车检测领域，具体涉及一种停车位实时检测系统及检测方法。
技术介绍
现有的停车检测装置往往采用单一的检测手段，而停车场尤其是道路停车具有非常复杂的应用环境，干扰较多，导致车辆检测准确率不足。在多雨水季节和地区，路面积水较多，地磁传感器以固定的无线发射功率工作，使得通信信号不稳定，由于停车场的特殊位置本来就存在环境噪声大、传输障碍物多和多径干扰强的情况，当前多数车辆检测无线网络采用单跳的星形构架，网络通信缺少冗余路径、通信可靠性较低、成本较高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种停车位实时检测系统及检测方法，能够根据路面积水情况调整无线发射功率，具有通信质量高和数据可靠性高的优点。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：一种停车位实时检测系统，包括：车位检测传感器，所述车位检测传感器为多个，分别安装于各个停车位中，用于检测车位上的停车信息；水压检测装置，其与所述车位检测传感器相连，用于检测车位检测传感器所在处的水压值；无线转发器和无线网关，所述车位检测传感器通过所述无线转发器与所述无线网关连接，每一所述无线转发器均连接多个所述车位检测传感器；后台服务器，所述后台服务器通过通信网络连接所述无线网关，所述通信网络采用网状网拓扑结构。在上述技术方案的基础上，所述车位检测传感器包括地磁感应器、处理器、计时器和通讯接口，所述处理器分别连接所述地磁感应器、无线通讯接口和计时器。在上述技术方案的基础上，所述车位检测传感器根据所述水压检测装置时刻检测的其所在位置处的水压值，并根据水压值调整所述车位检测传感器的无线发射频率。在上述技术方案的基础上，所述水压检测装置为水压传感器。一种基于停车位实时检测系统的检测方法，具体步骤如下：S1，每个停车位中安装一个车位检测传感器和水压检测装置，多个停车位周围安装多个无线转发器，安装多个无线网关，将多个车位检测传感器、无线转发器和无线网关采用网状网拓扑结构进行无线互联组网；S2，车位检测传感器实时检测车位上的车辆信息形成数据包，预设车位检测传感器的数据上传周期，车位检测传感器根据水压检测装置检测到的水压值调整其自身的无线发射功率，按照数据上传周期将数据包按照无线发射功率发送给无线转发器，无线转发器将接收到的数据包转发给无线网关；S3，无线网关通信网络将数据包传输到后台服务器，后台服务器提供用户可操作的互联网访问界面。在上述技术方案的基础上，所述数据包包括车辆检测信息、节点拓扑信息和当前时间。在上述技术方案的基础上，S3包括如下步骤：S31，后台服务器判断后台服务器接收到的时间与数据包的当前时间是否一致，若一致，则数据上传成功，若不一致，则上传失败；S32，后台服务器对于前后两次或者多次收到的具有相同的当前时间的数据包只做一次处理。在上述技术方案的基础上，当所述水压检测装置检测到的水压值增大时，车位检测传感器提高自身的无线发射功率。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：(1)本专利技术的一种停车位实时检测系统包括水压检测装置，可在车位检测传感器被谁浸泡时，自动提高无线发射功率，确保通信稳定；本专利技术中通信网络采用网状网拓扑结构，使得一个传感器可以通过多个路径上传数据，减少噪声、多径衰减对通信质量的影响，相对于传统的父子节点星形的网组，网状网拓扑结构的多路径冗余传输，保证每条数据都可以有多个传输路径到达后台服务器，保证了数据的可靠性。(2)本专利技术中选择的网状网拓扑结构，可以大袋减少无线网关的数量，在数据可靠性增强的基础上，有减少了无线网关的费用投入，且在扩大网络覆盖面积上来说，相对于浮子节点星形的网组需要安装无线网关，本专利技术中只需要安装无线转发器，无线转发器的安装复杂度远低于无线网关的安装复杂度，方便扩大施工，具有结构加单、不点灵活和成本低廉的优点。附图说明图1为本专利技术实施例的系统框图；图2为本专利技术实施例的方法流程图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步详细说明。参见图1所示，本专利技术实施例提供一种停车位实时检测系统，包括：车位检测传感器，车位检测传感器为多个，分别安装于各个停车位中，用于检测车位上的停车信息；车位检测传感器包括地磁感应器、处理器、计时器和通讯接口，处理器分别连接地磁感应器、无线通讯接口和计时器。地磁感应器检测并采集停车位状态状况数据，并将检测到的数据发送给处理器，处理器生成数据包，数据包包括车辆检测信息、节点拓扑信息和当前时间。水压检测装置，其为与车位检测传感器相连水压传感器，用于检测车位检测传感器所在处的水压值，并将水压值发送给处理器，处理器根据水压值的大小调整车位检测传感器的无线发射功率。无线转发器和无线网关，车位检测传感器通过无线转发器与无线网关连接，每一无线转发器均连接多个车位检测传感器；后台服务器，后台服务器通过通信网络连接无线网关，通信网络采用网状网拓扑结构。车辆检测传感器、无线转发器和无线网关相互之间采用MESH无线传感网连接组网。无线网关接收一个区域内的车辆检测装置检测到的停车信息，并将这些信息通过网状网拓扑结构的通信网络传输到后台服务器，其中后台服务器的功能是：包括车位检测传感器管理服务、数据库服务、地图地理信息服务，其中车位检测传感器服务用于接收车辆检测传感器发送的车位停放信息、监测并配置管理车辆检测传感器、远程更新车辆检测传感器的固件软件。数据库服务用于保存车辆检测传感器产生的车位数据以及车辆检测传感器的状态信息。地图地理信息服务提供基于地图信息的车位状态信息显示，从而为管理人员提供直观的管理界面，为驾驶员提供停车诱导服务。参见图2所示，一种停车位实时检测系统的检测方法，具体步骤如下：S1，每个停车位中安装一个车位检测传感器和水压检测装置，多个停车位周围安装多个无线转发器，安装多个无线网关，将多个车位检测传感器、无线转发器和无线网关采用网状网拓扑结构进行无线互联组网；S2，车位检测传感器实时检测车位上的车辆信息形成数据包，预设车位检测传感器的数据上传周期，当水压检测装置检测到的水压值增大时，车位检测传感器提高自身的无线发射功率，按照数据上传周期将数据包按照无线发射功率发送给无线转发器，无线转发器将接收到的数据包转发给无线网关；车位检测传感器可以同时通过不同无线网关、无线转发器上传数据，减少噪声和多径衰减对通信质量的影响，保证了数据的可靠性；S3，无线网关通信网络将数据包传输到后台服务器，后台服务器判断后台服务器接收到的时间与数据包的当前时间是否一致，若一致，则数据上传成功，若不一致，则上传失败；后台服务器对于前后两次或者多次收到的具有相同的当前时间的数据包只做一次处理。后台服务器提供用户可操作的互联网访问界面，即管理人员提供直观的管理界面，为驾驶员提供停车诱导服务。保证整个系统信息的时间同步，防止重复记录，保证了数据传输的稳定可靠。本专利技术不局限于上述实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车位实时检测系统，其特征在于，包括：车位检测传感器，所述车位检测传感器为多个，分别安装于各个停车位中，用于检测车位上的停车信息；水压检测装置，其与所述车位检测传感器相连，用于检测车位检测传感器所在处的水压值；无线转发器和无线网关，所述车位检测传感器通过所述无线转发器与所述无线网关连接，每一所述无线转发器均连接多个所述车位检测传感器；后台服务器，所述后台服务器通过通信网络连接所述无线网关，所述通信网络采用网状网拓扑结构。

【技术特征摘要】
1.一种停车位实时检测系统，其特征在于，包括：车位检测传感器，所述车位检测传感器为多个，分别安装于各个停车位中，用于检测车位上的停车信息；水压检测装置，其与所述车位检测传感器相连，用于检测车位检测传感器所在处的水压值；无线转发器和无线网关，所述车位检测传感器通过所述无线转发器与所述无线网关连接，每一所述无线转发器均连接多个所述车位检测传感器；后台服务器，所述后台服务器通过通信网络连接所述无线网关，所述通信网络采用网状网拓扑结构。2.如权利要求1所述的一种停车位实时检测系统，其特征在于：所述车位检测传感器包括地磁感应器、处理器、计时器和通讯接口，所述处理器分别连接所述地磁感应器、无线通讯接口和计时器。3.如权利要求1所述的一种停车位实时检测系统，其特征在于：所述车位检测传感器根据所述水压检测装置时刻检测的其所在位置处的水压值，并根据水压值调整所述车位检测传感器的无线发射频率。4.如权利要求1所述的一种停车位实时检测系统，其特征在于：所述水压检测装置为水压传感器。5.一种基于如权利要求1所述的停车位实时检测系统的检测方法，其特征在于，具体步骤如下：S1，每个停车位中安装一个车位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张谋见，柯运佳，王玲，熊君，陈骞，胡宝玉，
申请(专利权)人：湖北双可智能工程有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42