本实用新型专利技术公开了一种25～40马力拖拉机梭式挡变速箱同步器换挡装置，属于拖拉机变速箱技术领域，该同步器换挡装置包括通过螺栓前后密封连接的前壳体和后壳体，以及梭行挡主动轴、梭行挡中间轴、一轴、二轴，其特征在于，所述的梭行挡主动轴和梭行挡中间轴安装在前壳体内，一轴和二轴安装在后壳体内，梭行挡主动轴和一轴的轴心在同一条直线上，梭行挡中间轴和二轴的轴心在同一条直线上。本实用新型专利技术具有设计合理、易于加工、操作舒适方便等特点，在不更改原拖拉机常规结构基础上做局部改进，可实现同一底盘上的多种配置，易于产品的模块化；降低了花键结合齿损坏的风险，提高了使用寿命；不影响滑移齿、啮合套换挡机型的安装结构，可实现同一底盘上的多种配置。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拖拉机变速箱
，具体地说是一种25?40马力拖拉机梭式挡变速箱同步器换挡装置。
技术介绍
目前，国内现有技术中的25?40马力拖拉机梭式挡变速箱普遍采用滑动齿轮或啮合套换挡形式，这种换挡形式存在挂挡困难、异响等现象，在挂挡过程中容易撞损花键齿，挂挡后重负荷作业容易出现脱挡现象，影响拖拉机的正常作业。另外，现有拖拉机普遍存在操作笨重，驾驶人员很容易感到疲劳，导致现在用户对于拖拉机的操作舒适性要求越来越高。
技术实现思路
本技术的技术任务是提供一种25?40马力拖拉机梭式挡变速箱同步器换挡 目.ο本技术的技术任务是按以下方式实现的，该变速箱同步器换挡装置包括通过螺栓前后密封连接的前壳体和后壳体，以及梭行挡主动轴、梭行挡中间轴、一轴、二轴，梭行挡主动轴和梭行挡中间轴安装在前壳体内，一轴和二轴安装在后壳体内，梭行挡主动轴和一轴的轴心在同一条直线上，梭行挡中间轴和二轴的轴心在同一条直线上；所述的梭行挡主动轴上安装有梭行挡主动齿轮和梭行挡被动齿轮；所述的梭行挡中间轴上安装有梭行挡从动齿轮；所述的一轴上安装有三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、二挡主动齿轮和一挡主动齿轮；所述的二轴上安装有三挡被动齿轮、四挡被动齿轮、二挡被动齿轮和一挡被动齿轮。所述的梭行挡主动齿轮和梭行挡被动齿轮之间的梭行挡主动轴上安装有梭行挡同步器齿毂，梭行挡同步器齿毂外安装有梭行挡同步器齿套，梭行挡同步器齿毂和梭行挡同步器齿套之间安装有梭行挡左齿环和梭行挡右齿环，梭行挡左齿环的外侧安装有梭行挡左锥体，梭行挡右齿环的外侧安装有梭行挡右锥体。所述的梭行挡从动齿轮与梭行挡惰轮啮合。所述的三挡主动齿轮和四挡主动齿轮之间的一轴上安装有三四挡同步器齿毂，三四挡同步器齿毂外安装有三四挡同步器齿套，三四挡同步器齿毂和三四挡同步器齿套之间安装有三四挡左齿环和三四挡右齿环，三四挡左齿环的外侧安装有三挡锥体，三四挡右齿环的外侧安装有四挡锥体；二挡主动齿轮和一挡主动齿轮之间的一轴上安装有一二挡同步器齿毂，一二挡同步器齿毂外安装有一二挡同步器齿套，一二挡同步器齿毂和一二挡同步器齿套之间安装有一二挡左齿环和一二挡右齿环，一二挡左齿环的外侧安装有二挡锥体，一二挡右齿环的外侧安装有一挡锥体。该同步器换挡装置的传动路线如下:前进一挡:梭行挡主动轴一梭行挡主动齿轮一梭行挡左锥体一梭行挡左齿环一梭行挡同步器齿套一梭行挡同步器齿毂一一轴一一二挡同步器齿毂一一二挡同步器齿套一一二挡右齿环一一挡锥体一一挡主动齿轮一一挡被动齿轮一二轴一输出；前进二挡:梭行挡主动轴一梭行挡主动齿轮一梭行挡左锥体一梭行挡左齿环一梭行挡同步器齿套一梭行挡同步器齿毂一一轴一一二挡同步器齿毂一一二挡同步器齿套一一二挡左齿环一二挡维体一二挡主动齿轮一二挡被动齿轮一二轴一输出；前进三挡:梭行挡主动轴一梭行挡主动齿轮一梭行挡左锥体一梭行挡左齿环一梭行挡同步器齿套一梭行挡同步器齿毂一一轴一三四挡同步器齿毂一三四挡同步器齿套一三四挡左齿环一三挡锥体一三挡主动齿轮一三挡被动齿轮一二轴一输出；前进四挡:梭行挡主动轴一梭行挡主动齿轮一梭行挡左锥体一梭行挡左齿环一梭行挡同步器齿套一梭行挡同步器齿毂一一轴一三四挡同步器齿毂一三四挡同步器齿套一三四挡右齿环一四挡锥体一四挡主动齿轮一四挡被动齿轮一二轴一输出；倒退一挡:梭行挡主动轴一梭行挡主动齿轮一梭行挡从动齿轮一梭行挡惰轮一梭行挡被动齿轮一梭行挡右锥体一梭行挡右齿环一梭行挡同步器齿套一梭行挡同步器齿毂—一轴一一二挡同步器齿毂一一二挡同步器齿套一一二挡右齿环一一挡锥体一一挡主动齿轮一一挡被动齿轮一二轴一输出；倒退二挡:梭行挡主动轴一梭行挡主动齿轮一梭行挡从动齿轮一梭行挡惰轮一梭行挡被动齿轮一梭行挡右锥体一梭行挡右齿环一梭行挡同步器齿套一梭行挡同步器齿毂—一轴一一二挡同步器齿毂一一二挡同步器齿套一一二挡左齿环一二挡锥体一二挡主动齿轮一二挡被动齿轮一二轴一输出；倒退三挡:梭行挡主动轴一梭行挡主动齿轮一梭行挡从动齿轮一梭行挡惰轮一梭行挡被动齿轮一梭行挡右锥体一梭行挡右齿环一梭行挡同步器齿套一梭行挡同步器齿毂—一轴一三四挡同步器齿毂一三四挡同步器齿套一三四挡左齿环一三挡锥体一三挡主动齿轮一二挡被动齿轮一二轴一输出；倒退四挡:梭行挡主动轴一梭行挡主动齿轮一梭行挡从动齿轮一梭行挡惰轮一梭行挡被动齿轮一梭行挡右锥体一梭行挡右齿环一梭行挡同步器齿套一梭行挡同步器齿毂—一轴一三四挡同步器齿毂一三四挡同步器齿套一三四挡右齿环一四挡锥体一四挡主动齿轮一四挡被动齿轮一二轴一输出。本技术的一种25?40马力拖拉机梭式挡变速箱同步器换挡装置和现有技术相比，具有设计合理、易于加工、操作舒适方便等特点，在不更改原拖拉机常规结构基础上做局部改进，可实现同一底盘上的多种配置，易于产品的模块化；降低了花键结合齿损坏的风险，提高了使用寿命；该结构简单易行，成本增幅较小，不但对拖拉机用户的固有操纵习惯无影响，而且不影响滑移齿、啮合套换挡机型的安装结构，可实现同一底盘上的多种配置。【附图说明】附图1为一种25?40马力拖拉机梭式挡变速箱同步器换挡装置的结构示意图。图中:1、前壳体，2、梭行挡主动轴，3、梭行挡主动齿轮，4、梭行挡左锥体，5、梭行挡左齿环，6、梭行挡同步器齿套，7、梭行挡右齿环，8、梭行挡右锥体，9、梭行挡被动齿轮，10、三挡主动齿轮，11、三挡锥体，12、三四挡左齿环，13、三四挡右齿环，14、四挡锥体，15、四挡主动齿轮，16、二挡主动齿轮，17、二挡锥体，18、一二挡左齿环，19、一二挡右齿环，20、一挡锥体，21、一挡主动齿轮，22、后壳体，23、一挡被动齿轮，24、一二挡同步器齿套，25、一二挡同步器齿毂，26、二挡被动齿轮，27、四挡被动齿轮，28、二轴，29、三挡被动齿轮，30、三四挡同步器齿套，31、三四挡同步器齿毂，32、一轴，33、梭行挡从动齿轮，34、梭行挡同步器齿毂，35、梭行挡中间轴，36、梭行挡惰轮。【具体实施方式】实施例1:该变速箱同步器换挡装置包括通过螺栓前后密封连接的前壳体I和后壳体22，以及梭行挡主动轴2、梭行挡中间轴35、一轴32、二轴28，梭行挡主动轴2和梭行挡中间轴35安装在前壳体I内，一轴32和二轴28安装在后壳体22内，梭行挡主动轴2和一轴32的轴心在同一条直线上，梭行挡中间轴35和二轴28的轴心在同一条直线上；梭行挡主动轴2上安装有梭行挡主动齿轮3和梭行挡被动齿轮9 ;梭行挡中间轴35上安装有梭行挡从动齿轮33，梭行挡从动齿轮33与梭行挡惰轮36啮合；一轴32上安装有三挡主动齿轮10、四挡主动齿轮15、二挡主动齿轮16和一挡主动齿轮21 ;二轴28上安装有三挡被动齿轮29、四挡被动齿轮27、二挡被动齿轮26和一挡被动齿轮23。梭行挡主动齿轮3和梭行挡被动齿轮9之间的梭行挡主动轴2上安装有梭行挡同步器齿毂34，梭行挡同步器齿毂34外安装有梭行挡同步器齿套6，梭行挡同步器齿毂34和梭行挡同步器齿套6之间安装有梭行挡左齿环5和梭行挡右齿环7，梭行挡左齿环5的外侧安装有梭行挡左锥体4，梭行挡右齿环7的外侧安装有梭行挡右锥体8。三挡主动齿轮10和四挡主动齿轮15之间的一轴32上安装有三四挡同步器齿毂31，三四挡同步器齿毂31外本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种25～40马力拖拉机梭式挡变速箱同步器换挡装置，包括通过螺栓前后密封连接的前壳体和后壳体，以及梭行挡主动轴、梭行挡中间轴、一轴、二轴，其特征在于，所述的梭行挡主动轴和梭行挡中间轴安装在前壳体内，一轴和二轴安装在后壳体内，梭行挡主动轴和一轴的轴心在同一条直线上，梭行挡中间轴和二轴的轴心在同一条直线上； 所述的梭行挡主动轴上安装有梭行挡主动齿轮和梭行挡被动齿轮； 所述的梭行挡中间轴上安装有梭行挡从动齿轮；所述的一轴上安装有三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、二挡主动齿轮和一挡主动齿轮；所述的二轴上安装有三挡被动齿轮、四挡被动齿轮、二挡被动齿轮和一挡被动齿轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：荆建新，葛宏坤，郝彦龙，张春宁，李超，孙元帅，苗青，高玲，武金，
申请(专利权)人：山东雷沃桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。