一种汽车备胎固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车备胎固定结构，包括：车身钣金、螺栓、备胎悬挂装置，所述螺栓从上向下穿过所述车身钣金，所述备胎悬挂装置具有杆部、螺纹部和钩部，在所述车身钣金下方，所述螺栓的螺纹段与所述备胎悬挂装置的螺纹部之间螺纹配合。本实用新型专利技术使得备胎取用更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，具体涉及汽车备胎固定结构。
技术介绍
备胎是防止车辆在行驶过程中正常使用的轮胎出现异常导致车辆不能正常行驶而准备的替换轮胎，它的作用是保证车辆能行驶到最近的维修站。而备胎固定装置的作用就是将备胎固定在车架上，便于驾驶员在轮胎出现异常时取用备胎，因此备胎固定装置的固定方式要便于操作，且固定牢固可靠。现有的备胎固定结构如图1所示，支架I安装在车身钣金下方，然后采用固定销2将备胎悬挂装置3固定在支架I上，备胎放置在备胎悬挂装置3上。取备胎时，操作人员需要到车下把固定销2拆下，才能取下备胎，操作方便性较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于备胎取用的汽车备胎固定结构，为实现上述目的，本技术的实施例提供了如下技术方案:一种汽车备胎固定结构，包括:车身钣金、螺栓、备胎悬挂装置，所述螺栓从上向下穿过所述车身钣金，所述备胎悬挂装置具有杆部、螺纹部和钩部，在所述车身钣金下方，所述螺栓的螺纹段与所述备胎悬挂装置的螺纹部之间螺纹配合。优选地，所述螺纹部位于所述钩部上方。优选地，所述备胎悬挂装置的螺纹部为焊接在所述杆部上的螺母。优选地，所述杆部上焊接有定位环，所述螺母焊接在所述定位环内。优选地，所述螺栓的头部位于所述车身钣金上方。优选地，上述汽车备胎固定结构还包括备胎托架，所述备胎托架挂在所述钩部上。本技术的实施例利用螺栓穿过车身钣金，然后在车身钣金下方实现螺栓与备胎悬挂装置的螺纹连接，这样在取用备胎时，从上方旋动螺栓从而使备胎悬挂装置下降，即可将备胎拆下，无需操作人员到车身下方操作，操作方便。进一步地，螺纹部位于钩部上方，使得螺栓的螺栓能够到达钩部上方，从而利用螺栓顶住备胎，备胎固定更加可靠。进一步地，定位环方便螺母的精准定位。【附图说明】接下来将结合附图对本技术的具体实施例作进一步详细说明，其中:图1是现有技术的汽车备胎固定结构的立体图；图2是本技术的实施例的汽车备胎固定结构的立体图；图3是本技术的实施例的螺栓与备胎悬挂装置的连接结构图。图中标记说明:支架1、固定销2、备胎悬挂装置3、车身钣金4、螺栓5、头部6、螺纹段7、杆部8、螺纹部9、钩部10、备胎托架11、定位环91、螺母92。【具体实施方式】参考图2，本实施例的汽车备胎固定结构包括车身钣金4、螺栓5和备胎悬挂装置。其中，车身钣金4能够选择车身强度足够的结构，例如后车架，来穿设螺栓5，并且螺栓5是从上向下穿过车身钣金4，最终螺栓5的头部6位于车身钣金4的上方。备胎悬挂装置具有杆部8、螺纹部9和钩部10。在车身钣金4的下方，螺栓5的螺纹段7与备胎悬挂装置的螺纹部9之间螺纹配合。从车身钣金4上方旋转螺栓5，就能够使备胎悬挂装置下降，从而去下备胎，不用再到车身底部进行操作。备胎托架11挂在钩部10上，备胎托架11用于固定备胎。参考图3，备胎悬挂装置的螺纹部9为焊接在杆部8上的螺母92。更具体地，杆部8上焊接有定位环91，螺母92焊接在定位环91内。定位环91的作用是使螺母92精确定位，使螺纹部9位于钩部10的上方，这样，螺纹段7与螺母92螺纹配合后，螺栓5的螺纹段7能够顶在钩部10的上方，利用螺栓5顶住备胎，因此备胎固定更加可靠。在本实施例中，备胎托架11为由线材弯曲形成的立体结构，但使用中也能够采用托盘等其它结构作为备胎托架11。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【主权项】1.一种汽车备胎固定结构，其特征在于，包括:车身钣金、螺栓、备胎悬挂装置，所述螺栓从上向下穿过所述车身钣金，所述备胎悬挂装置具有杆部、螺纹部和钩部，在所述车身钣金下方，所述螺栓的螺纹段与所述备胎悬挂装置的螺纹部之间螺纹配合。2.根据权利要求1所述的汽车备胎固定结构，其特征在于，所述螺纹部位于所述钩部上方。3.根据权利要求1所述的汽车备胎固定结构，其特征在于，所述备胎悬挂装置的螺纹部为焊接在所述杆部上的螺母。4.根据权利要求3所述的汽车备胎固定结构，其特征在于，所述杆部上焊接有定位环，所述螺母焊接在所述定位环内。5.根据权利要求1所述的汽车备胎固定结构，其特征在于，所述螺栓的头部位于所述车身钣金上方。6.根据权利要求1所述的汽车备胎固定结构，其特征在于，还包括备胎托架，所述备胎托架挂在所述钩部上。【专利摘要】本技术提供了一种汽车备胎固定结构，包括：车身钣金、螺栓、备胎悬挂装置，所述螺栓从上向下穿过所述车身钣金，所述备胎悬挂装置具有杆部、螺纹部和钩部，在所述车身钣金下方，所述螺栓的螺纹段与所述备胎悬挂装置的螺纹部之间螺纹配合。本技术使得备胎取用更加方便。【IPC分类】B62D43-04【公开号】CN204507044【申请号】CN201520188901【专利技术人】郭磊, 张海蓉, 刘旭, 周忍, 兰志斌, 向莎, 曾德钦 【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备胎固定结构，其特征在于，包括：车身钣金、螺栓、备胎悬挂装置，所述螺栓从上向下穿过所述车身钣金，所述备胎悬挂装置具有杆部、螺纹部和钩部，在所述车身钣金下方，所述螺栓的螺纹段与所述备胎悬挂装置的螺纹部之间螺纹配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭磊，张海蓉，刘旭，周忍，兰志斌，向莎，曾德钦，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34