本实用新型专利技术公开了一种外挂式汽车备胎固定装置，属于汽车零部件领域，该外挂式汽车备胎固定装置包括备胎罩和备胎支架，胎罩固定在所述备胎支架上，备胎支架其中一侧与车厢后壁侧边铰链连接，另一侧通过锁紧装置与车厢后壁侧边相连接，备胎罩为可容纳备胎的容器状结构，备胎罩与车厢后壁相接触的一面为敞口结构，备胎罩内设有备胎固定板，备胎罩内还设有工具箱，结构简单、使用方便，可以通过内置的工具箱，更换备胎。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种外挂式汽车备胎固定装置，属于汽车零部件领域，该外挂式汽车备胎固定装置包括备胎罩和备胎支架，胎罩固定在所述备胎支架上，备胎支架其中一侧与车厢后壁侧边铰链连接，另一侧通过锁紧装置与车厢后壁侧边相连接，备胎罩为可容纳备胎的容器状结构，备胎罩与车厢后壁相接触的一面为敞口结构，备胎罩内设有备胎固定板，备胎罩内还设有工具箱，结构简单、使用方便，可以通过内置的工具箱，更换备胎。【专利说明】一种外挂式汽车备胎固定装置
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种外挂式汽车备胎固定装置。
技术介绍
在汽车行业中，常规手段是将备胎放在后备箱内，或者将其挂在车厢后侧壁上，放在后备箱内占用了车厢的空间，挂在车厢后侧壁上，要在后侧壁上安装定位装置，装卸需要专用的工具，当需要更换轮胎时，经常发现，身边没有工具可用十分麻烦，当不需要备胎时，车厢后侧板上仍然有安装定位装置，影响美观。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种不占空间、便于装卸的外挂式汽车备胎固定装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。 为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案:一种外挂式汽车备胎固定装置，包括备胎罩和备胎支架，所述备胎罩固定在所述备胎支架上，备胎支架其中一侧与车厢后壁侧边铰链连接，另一侧通过锁紧装置与车厢后壁侧边相连接，备胎罩为可容纳备胎的容器状结构，备胎罩与车厢后壁相接触的一面为敞口结构，备胎罩内设有备胎固定板，备胎罩内还设有工具箱。 优选的，所述备胎支架一侧为双连杆结构，另一侧为单连杆结构，车厢后壁一侧设有与双连杆间距一致的双铰链座，双连杆与双铰链座铰链连接，车厢后壁另一侧设有弹簧卡扣，单连杆上设有凹槽，单连杆与弹簧卡扣可拆卸连接。 优选的，所述弹簧卡扣设有防盗装置。 优选的，所述弹簧卡扣为夹子结构，防盗装置包括穿过弹簧卡扣的套环，套环上设有防盗锁。 优选的，所述备胎固定板固定在备胎罩的底部，备胎固定板的中心位置设有与备胎固定板垂直的定位柱，备胎固定板在定位柱的四周该分布有固定备胎的内螺纹柱。 优选的，所述定位柱顶部设有多个卡扣，所述工具箱的侧壁上设有与卡扣位置相对应的卡槽。 优选的额，所述卡扣以定位柱顶部中心位置为圆心等间距分布，所述卡槽内设有内槽，内槽与卡扣结构一致。 采用以上技术方案的有益效果是:本技术结构的外挂式汽车备胎固定装置，将备胎罩设置在车厢外，大大扩大了车厢内的空间；备胎支架与车厢一侧铰链连接，与另一侧通过弹簧卡扣可拆卸连接，方便开合备胎支架，备胎支架为连杆结构，大大降低了生产成本；备胎罩内设有备胎固定板，固定板上设有定位柱和内螺纹柱，方便对备胎罩定位，并将备胎固定在备胎罩内；备胎罩内还设有工具箱，方便使用工具更换备胎，工具箱上设有卡槽，卡槽内设有内槽，备胎固定板的定位柱上设有卡扣，通过旋转将工具箱固定在定位柱上，该工具箱还可以单独使用，弹簧卡扣上设有防盗装置，能很好的起到防盗的作用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一种外挂式汽车备胎固定装置的结构示意图； 图2是图1所示备胎罩的内部结构示意图； 图3是图2所示A-A面的剖视图； 图4是图1所示弹簧卡扣的结构示意图； 图5是图2所示定位柱的结构示意图； 图6是图5所示卡扣的结构示意图； 图7是工具箱的结构示意图； 图8是图7所示卡槽的结构示意图。 其中，I—备胎罩、2—备胎支架、3—工具箱、4—车厢、5—铰链座、6—弹簧卡扣、 7—套环、8—防盗锁、9—备胎固定板、10—定位柱、11—内螺纹柱、12—卡扣、13—卡槽、14—内槽。 【具体实施方式】 下面结合附图详细说明本技术一种外挂式汽车备胎固定装置的优选实施方式。 图1和图2出示本技术的【具体实施方式】:该外挂式汽车备胎固定装置，包括备胎罩I和备胎支架2，备胎罩I固定在备胎支架2上，备胎支架2其中一侧与车厢4后壁侧边铰链连接，另一侧通过锁紧装置与车厢4后壁侧边相连接，备胎罩I为可容纳备胎的容器状结构，备胎罩I与车厢4后壁相接触的一面为敞口结构,备胎罩I内设有备胎固定板9。 结合图1和图2，在该实施方式中，备胎支架2 —侧为双连杆结构，另一侧为单连杆结构，车厢4后壁一侧设有与双连杆间距一致的双铰链座5，双连杆与双铰链座5铰链连接，车厢4后壁另一侧设有弹簧卡扣126，单连杆上设有凹槽，单连杆与弹簧卡扣126可拆卸连接。 结合图2和图3，在该实施方式中，备胎固定板9固定在备胎罩I的底部，备胎固定板9的中心位置设有与备胎固定板9垂直的定位柱10，备胎固定板9在定位柱10的四周该分布有固定备胎的内螺纹柱11，在实施过程中，将备胎轮毂的定位孔套在定位柱10上，将轮毂的安装孔套在内螺纹柱11上，用螺栓将其拧紧。 如图4所示，在该实施方式中，弹簧卡扣126为夹子结构，弹簧卡扣126设有防盗装置，防盗装置包括穿过弹簧卡扣126的套环7，套环7上设有防盗锁8，弹簧卡扣126的卡扣12为铰链连杆结构，方便将卡扣12套在单连杆的的凹槽内。 结合图5、图6、图7和图8，在该实施方式中，备胎罩I内还设有工具箱3，定位柱10顶部设有多个卡扣12，工具箱3的侧壁上设有与卡扣12位置相对应的卡槽13，卡扣12以定位柱10顶部中心位置为圆心等间距分布,卡槽13内设有内槽14,内槽14与卡扣12结构一致，将定位柱10的卡扣12与工具箱3的卡槽13相契合，逆时针旋转工具箱3，将工具箱3固定在定位柱10上。 以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种外挂式汽车备胎固定装置，包括备胎罩和备胎支架，其特征在于:所述备胎罩固定在所述备胎支架上，备胎支架其中一侧与车厢后壁侧边铰链连接，另一侧通过锁紧装置与车厢后壁侧边相连接，备胎罩为可容纳备胎的容器状结构，备胎罩与车厢后壁相接触的一面为敞口结构，备胎罩内设有备胎固定板，备胎罩内还设有工具箱。2.根据权利要求1所述的外挂式汽车备胎固定装置，其特征在于:所述备胎支架一侧为双连杆结构，另一侧为单连杆结构，车厢后壁一侧设有与双连杆间距一致的双铰链座，双连杆与双铰链座铰链连接，车厢后壁另一侧设有弹簧卡扣，单连杆上设有凹槽，单连杆与弹簧卡扣可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的外挂式汽车备胎固定装置，其特征在于:所述弹簧卡扣设有防盗装置。4.根据权利要求3所述的外挂式汽车备胎固定装置，其特征在于:所述弹簧卡扣为夹子结构，防盗装置包括穿过弹簧卡扣的套环，套环上设有防盗锁。5.根据权利要求1至4任意一项所述的外挂式汽车备胎固定装置，其特征在于:所述备胎固定板固定在备胎罩的底部，备胎固定板的中心位置设有与备胎固定板垂直的定位柱，备胎固定板在定位柱的四周该分布有固定备胎的内螺纹柱。6.根据权利要求4所述的外挂式汽车备胎固定装置，其特征在于:所述定位柱顶部设有多个卡扣，所述工具箱的侧壁上设有与卡扣位置相对应的卡槽。7.根据权利要求5所述的外挂式汽车备胎固定装置，其特征在于:所述卡扣以定位柱顶部中心位置为圆心等间距分布，所述卡槽内设有内本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种外挂式汽车备胎固定装置，包括备胎罩和备胎支架，其特征在于：所述备胎罩固定在所述备胎支架上，备胎支架其中一侧与车厢后壁侧边铰链连接，另一侧通过锁紧装置与车厢后壁侧边相连接，备胎罩为可容纳备胎的容器状结构，备胎罩与车厢后壁相接触的一面为敞口结构，备胎罩内设有备胎固定板，备胎罩内还设有工具箱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：顾科磊，
申请(专利权)人：顾科磊，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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