摩托车载护膝制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车载护膝，它包括固定板、护膝板、伸缩器，固定板上的凹槽内匀设有定位齿；护膝板由上下板铰接而成，上下板分别包括一平板和与平板两侧分别铰接的弧形板，上板的平板间内侧开有导槽直通至下板的平板下端，导槽内设有推拉条，推拉条上横设有圆销与上下板两侧弧形板内侧设的梯形坡口相卡合；伸缩器一端铰接在护膝板下板的平板外侧上部，伸缩器与护膝板铰接的一端与固定板两侧下端间设有两支杆，伸缩器的另一端设有齿条，伸缩器内设有弹簧。由于护膝板的上下板上均有弧形板的结构设计，因此使用时，上下板的弧形板可将骑车人的腿部完全围住，同时由于护膝罩的作用，使其使用更加方便、实用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车载护膝。
技术介绍
现今生活中，摩托车已成为大多数人的代步工具。因此，人们在骑摩托车时，常使用绑在脚上的护膝，可用来挡风。可是，这种护膝使用非常麻烦，又不美观，且防风防寒的效果也不理想。因此人们在短途驾驶时，一般都不用。这样时间稍长，人的膝盖就会有不同程度的风湿病。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种上车就带，下车就脱，用起来方便、实用且保暖效果好的摩托车载护膝。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种摩托车载护膝，它包括固定板、护膝板、伸缩器，固定板内侧中间开有凹槽，凹槽上匀设有定位齿；护膝板由上下板铰接而成，上下板分别包括一平板，平板两侧分别铰接有一弧形板，上板的平板间外侧开有导槽直通至下板的平板下端，导槽内设有推拉条，推拉条上横设有圆销，圆销与上下板两侧弧形板外侧设的梯形坡口相卡合；伸缩器一端设有顶杆，顶杆的一端紧设有弹簧，伸缩器具顶杆的一端铰接在护膝板下板的平板外侧上部的卡子上，伸缩器的另一端设有可与定位齿相啮合的齿条，伸缩器可于定位齿间于凹槽上下滑动，护膝板与固定板间另设有两支杆，两支杆的一端铰接在卡子上，另一端铰接在固定板的下端两侧，导槽于下板的平板上端处凸设有卡带，卡子与卡带相卡合且可于卡带上上下移动。所述推拉条为两条，上下板各设一条，上板的推拉条的下端铰固在下板上端，下板的推拉条的上端铰固在上板下端。所述圆销为三个，所述与圆销相卡合的梯形坡口为三对，分设于上板上，上板的那组梯形坡口开口朝下，下板的两组梯形坡口开口朝上。所述伸缩器的弹簧外设有外套。所述护膝板外设有起保暖作用且防水的护膝罩。所述固定板固定在摩托车的保险杆的两边。与现有技术相比，本技术的优点是由于护膝板的上下板上均有弧形板的结构设计，因此上板下翻平时，上下板的弧形板在伸缩器的弹力推动下可将骑车人的腿部完全围住，同时由于护膝罩的作用，使其使用更加方便、实用，同时可以减少膝盖风湿病的患病率。并且伸缩器与定位齿的上下调节可调节护膝板与膝盖之间的距离，这样可以适用不同的车型。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术由固定板1、护膝板2、伸缩器3构成。固定板1内侧中间位置处开有一细长的凹槽11，凹槽11上均匀设有定位齿12，固定板1外侧可固定在摩托车的保险杆的两边。护膝板2由上板21和下板22构成，上板21包括一平板211，平板211的两侧通过插销和弹簧各铰接有一略带弧度的弧形板212，平板211与弧形板212的大小相当，下板22与上板21的结构相同，宽度相同，只是下板22比上板21的长度要长，上下板的平板(211、221)间通过阻力铰接器23铰接。上板的平板211外侧靠固定板1方向开有导槽24直通至下板的平板221下端，导槽24内设有推拉条25。推拉条25为两条，上下板各设一条，上板21的推拉条251的下端铰固在下板22上端，下板的推拉条252的上端铰固在上板21下端。下板22的两弧形板222外侧上端及下端各设有一组对称的梯形坡口(261、262)，两组梯形坡口(261、262)开口均朝上，上板21的两侧弧形板外侧设有一组开口朝下的梯形坡口263。推拉条25上横设有三圆销27，可用来控制平板两边的弧形板的收缩与张开，圆销27与梯形坡口26相卡合。伸缩器3包括外套31、弹簧32、顶杆33，外套31内设有弹簧32，起推动作用，弹簧32的一端设有顶杆33，在弹簧32的推动下顶杆33可于外套31内左右移动，伸缩器3的一端铰接在护膝板的下板的平板221的外侧上端的卡子28上，另一端设有齿条可于定位齿12间于凹槽11上下滑动，并且护膝板2外侧与固定板1内侧间另设有两支杆34，两支杆34的一端也同样铰接在卡子28上，两支杆34的另一端对称的铰接在固定板1的下端两侧，在平板221的导槽24外侧处凸设有一竖形的卡带(因与卡子相重，图中未示)，卡子与卡带相卡合，且卡子28可在卡带上上下移动便于护膝板2的上下调节。使用时，将伸缩器3往上拉动，带动护膝板2向膝盖方向移动，护膝板2移动至适应位置时，可将伸缩器3在凹槽11内上移至适当位置处时带齿条端与定位齿12卡合。此时将护膝板2的上板21打平，同时导槽24内的推拉条25带动圆销27，上板的圆销273向下移动，下板的两圆销(271、272)向上移动，圆销27同时脱出梯形坡口26，在铰接弹簧的弹力下，上下板(21、22)的两边弧形板向内收缩，将骑车人的腿紧紧围住。不用时，把上板21往上推，同时推拉条25带动圆销27，当上下板(21、22)成直线时，圆销27卡进梯形坡口26内，在外力作用下，弧形板复位。此时，将护膝板2往固定板1方向施力，迫使伸缩器3带齿条的一端下滑至固定板凹槽11的最下端，护膝板2与固定板1靠在一起，此时，护膝板可作挡风板用。同时，可在护膝板外加设起保暖的作用且防水的护膝罩，拆洗方便，更为实用。权利要求1.一种摩托车载护膝，其特征在于它包括固定板、护膝板、伸缩器，固定板内侧中间开有凹槽，凹槽上匀设有定位齿；护膝板由上下板铰接而成，上下板分别包括一平板，平板两侧分别铰接有一弧形板，上板的平板间外侧开有导槽直通至下板的平板下端，导槽内设有推拉条，推拉条上横设有圆销，圆销与上下板两侧弧形板外侧设的梯形坡口相卡合；伸缩器一端设有顶杆，顶杆的一端紧设有弹簧，伸缩器具顶杆的一端铰接在护膝板下板的平板外侧上部的卡子上，伸缩器的另一端设有可与定位齿相啮合的齿条，伸缩器可于定位齿间于凹槽上下滑动，护膝板与固定板间另设有两支杆，两支杆的一端铰接在卡子上，另一端铰接在固定板的下端两侧，导槽于下板的平板上端处凸设有卡带，卡子与卡带相卡合且可于卡带上上下移动。2.如权利要求1所述的摩托车载护膝，其特征在于所述推拉条为两条，上下板各设一条，上板的推拉条的下端铰固在下板上端，下板的推拉条的上端铰固在上板下端。3.如权利要求1所述的摩托车载护膝，其特征在于所述圆销为三个，所述与圆销相卡合的梯形坡口为三对，分设于上板上，上板的那组梯形坡口开口朝下，下板的两组梯形坡口开口朝上。4.如权利要求1所述的摩托车载护膝，其特征在于所述伸缩器的弹簧外设有外套。5.如权利要求1所述的摩托车载护膝，其特征在于所述护膝板外设有起保暖作用且防水的护膝罩。6.如权利要求1所述的摩托车载护膝，其特征在于所述固定板固定在摩托车的保险杆的两边。专利摘要本技术公开了一种摩托车载护膝，它包括固定板、护膝板、伸缩器，固定板上的凹槽内匀设有定位齿；护膝板由上下板铰接而成，上下板分别包括一平板和与平板两侧分别铰接的弧形板，上板的平板间内侧开有导槽直通至下板的平板下端，导槽内设有推拉条，推拉条上横设有圆销与上下板两侧弧形板内侧设的梯形坡口相卡合；伸缩器一端铰接在护膝板下板的平板外侧上部，伸缩器与护膝板铰接的一端与固定板两侧下端间设有两支杆，伸缩器的另一端设有齿条，伸缩器内设有弹簧。由于护膝板的上下板上均有弧形板的结构设计，因此使用时，上下板的弧形板可将骑车人的腿部完全围住，同时由于护膝罩的作用，使其使用更加方便、实用。文档编号B62J17/06GK2740513SQ200520011229公开日2005年11月16日 申请日期2005年本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车载护膝，其特征在于：它包括固定板、护膝板、伸缩器，固定板内侧中间开有凹槽，凹槽上匀设有定位齿；护膝板由上下板铰接而成，上下板分别包括一平板，平板两侧分别铰接有一弧形板，上板的平板间外侧开有导槽直通至下板的平板下端，导槽内设有推拉条，推拉条上横设有圆销，圆销与上下板两侧弧形板外侧设的梯形坡口相卡合；伸缩器一端设有顶杆，顶杆的一端紧设有弹簧，伸缩器具顶杆的一端铰接在护膝板下板的平板外侧上部的卡子上，伸缩器的另一端设有可与定位齿相啮合的齿条，伸缩器可于定位齿间于凹槽上下滑动，护膝板与固定板间另设有两支杆，两支杆的一端铰接在卡子上，另一端铰接在固定板的下端两侧，导槽于下板的平板上端处凸设有卡带，卡子与卡带相卡合且可于卡带上上下移动。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐招果，
申请(专利权)人：唐招果，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]