摩托车用保暖服制造技术

一种摩托车用保暖服，可以包括上衣、裤、手套和鞋，亦可以是其中单件产品，由外层、保温层、内衬层、隔离层组成，在隔离层与内衬层间有电阻热丝，电阻热丝可以成Ｚ字形或Ｗ形布置。在单件保暖服的裤、上衣、手套或鞋中，电阻热丝的端点引出线分别连接按扣式接线头。在手套的手心部位、裤的臀部位、鞋的底部分别装有电源触块，在单件产品手套、裤、鞋的电源触头与电阻热丝之间分别装有二极管，二极管的连接方向与电源极性相配。本实用新型专利技术的目的在于提供一种适合于摩托车驾驶员用的保暖服，驾驶时保暖，停止驾驶后很轻便，不会感到行动受阻。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车用保暖服，属日常生活用品

技术介绍
在寒冷的天气里骑摩托车，骑手们为了防寒，要穿上棉衣。可是，棉衣又沉又笨，停止驾驶后行动极不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适合于摩托车驾驶员用的保暖服，驾驶时保暖，停止驾驶后很轻便，不会感到行动受阻。本技术的保暖服可以包括上衣、裤、手套和鞋，亦可以是其中单件产品，由外层、保温层、内衬层、隔离层组成，其特征在于在隔离层与内衬层间有电阻热丝，电阻热丝可以成Z字形或W形布置。在单件保暖服的裤、上衣、手套或鞋中，电阻热丝的端点引出线分别连接按扣式接线头。所述按扣式接线头可以与另一保暖服套件连接。例如裤的电阻热丝按扣式接头与上衣电阻热丝按扣式接头连接；上衣袖的电阻热丝按扣式接头与手套的电阻热丝按扣式接头连接；裤的电阻热丝按扣式接头与鞋的电阻热丝按扣式接头连接；可以将鞋、裤、上衣和手套连接使用。在手套的手心部位、裤的臀部位、鞋的底部分别装有电源触块，同时在车把、驾驶座位、踩脚板的相应部位装上电源接头，当手握把手时或坐在驾驶座位上或踩在踩脚板上时，保暖服上的电源触块就与这些部位上的电源接头相接触，接通电源。保暖服就可以发热保暖。本技术的有益效果是制作简单，穿着舒适、方便。特别适合于摩托车驾驶员使用，亦可用于其他车辆的驾驶员使用。以下结合附图对本技术作进一步的描述。附图说明图1是本技术的外接线点示意图。图2是本技术的内部结构示意图。图3是本技术的单件产品内部电气连接结构示意图。图中1为电阻热丝，2为内衬层，3为外层，4为保温层，5为隔离层。11、12、31、32、41、42为电源触块。13、14、15、16、17、18；21、22、23、24、25、26；33、34；43、44为按扣式接线头。X1代表电源触块11或31或41；X2代表电源触块12或32或42。D1、D2为二极管、R为上衣或裤或手套或鞋的电阻热丝；XS、XP代表上衣或裤或手套或鞋的按扣式接线头。具体实施方式参见附图，本技术的保暖服可以包括上衣、裤、手套和鞋，亦可以是其中单件产品，由外层(3)、保温层(4)、内衬层(2)、隔离层(5)组成，其特征在于在隔离层(5)与内衬层(2)间有电阻热丝(1)，电阻热丝(1)可以成Z字形或W形布置。在单件保暖服的裤、上衣、手套或鞋中，电阻热丝(1)的两端分别连接按扣式接线头(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)、(21)、(22)、(23)、(24)、(25)、(26)、(33)、(34)、(43)、(44)。所述按扣式接线头可以与另一保暖服套件连接。例如裤的电阻热丝按扣式接头(13)、(14)与上衣电阻热丝按扣式接头(21)、(22)连接；上衣袖的电阻热丝按扣式接头(23)、(24)与手套的电阻热丝按扣式接头(33)、(34)连接；裤的电阻热丝按扣式接头(15)、(16)或(17)、(18)与鞋的电阻热丝按扣式接头(43)、(44)连接；可以将鞋、裤、上衣和手套连接使用。在手套的手心部位、裤的臀部位、鞋的底部分别装有电源触块(31)、(32)、(11)、(12)、(41)、(42)，同时在车把、驾驶座位、踩脚板的相应部位装上电源接头，当手握车把时或坐在驾驶座位上或踩在踩脚板上时，保暖服上的电源触块就与这些部位上相应的电源接头接触，接通电源。保暖服就可以发热保暖。为了防止电源短路，在单件产品手套、裤、鞋的电源触头(31)，(32)、(11)，(12)、(41)，(42)与电阻热丝之间分别装有二极管(D1)、(D2)，二极管的连接方向与电源极性相配。该保暖服采用与摩托车相同的电源供电，在对保暖服供电电路中可以接入一个电压调节器调节供电电压从而调节保暖服的温度。因采用了电致发热，可以把保暖服做得较轻薄，开车时保暖，下车后轻松。本技术亦可用于其他车辆驾驶员使用，或其他有相应电压的场合使用。本技术可以全套使用，亦可以衣裤、鞋、手套分别使用。权利要求1.一种摩托车用保暖服，包括上衣、裤、手套和鞋，亦可以是其中单件产品，由外层(3)、保温层(4)、内衬层(2)、隔离层(5)组成，其特征在于在隔离层(5)与内衬层(2)间有电阻热丝(1)，电阻热丝(1)可以成Z字形或W形布置。2.根据权利要求1所述的摩托车用保暖服，其特征在于在单件保暖服的裤、上衣、手套或鞋中，电阻热丝(1)的两端分别连接按扣式接线头(13)、(14)、(15)、(16)、(17)、(18)、(21)、(22)、(23)、(24)、(25)、(26)、(33)、34)、(43)、(44)。3.根据权利要求1所述的摩托车用保暖服，其特征在于在手套的手心部位、裤的臀部位、鞋的底部分别装有电源触块(31)、(32)、((11)、(12)、(41)、(42)。4.根据权利要求3所述的摩托车用保暖服，其特征在于在单件产品手套、裤、鞋的电源触头(31)，(32)、(11)，(12)、(41)，(42)与电阻热丝之间分别装有二极管(D1)、(D2)，二极管的连接方向与电源极性相配。专利摘要一种摩托车用保暖服，可以包括上衣、裤、手套和鞋，亦可以是其中单件产品，由外层、保温层、内衬层、隔离层组成，在隔离层与内衬层间有电阻热丝，电阻热丝可以成Z字形或W形布置。在单件保暖服的裤、上衣、手套或鞋中，电阻热丝的端点引出线分别连接按扣式接线头。在手套的手心部位、裤的臀部位、鞋的底部分别装有电源触块，在单件产品手套、裤、鞋的电源触头与电阻热丝之间分别装有二极管，二极管的连接方向与电源极性相配。本技术的目的在于提供一种适合于摩托车驾驶员用的保暖服，驾驶时保暖，停止驾驶后很轻便，不会感到行动受阻。文档编号H05B3/34GK2764185SQ200520050139公开日2006年3月15日 申请日期2005年1月17日 优先权日2005年1月17日专利技术者杜瑞来 申请人:杜瑞来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车用保暖服，包括上衣、裤、手套和鞋，亦可以是其中单件产品，由外层（３）、保温层（４）、内衬层（２）、隔离层（５）组成，其特征在于：在隔离层（５）与内衬层（２）间有电阻热丝（１），电阻热丝（１）可以成Ｚ字形或Ｗ形布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜瑞来，
申请(专利权)人：杜瑞来，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]