一种采用油冷尾轴系统的保洁船技术方案

一种采用油冷尾轴系统的保洁船，它涉及环保设备技术领域，它包含船体、船舱、变幅链带架、刀盘装置、柴油机、螺旋桨、驾驶舱；船舱设置在船体的底部，船体的前端设有变幅链带架，变幅链带架的两侧对称设有刀盘装置，柴油机设置在船舱的尾部，螺旋桨与柴油机连接。它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及环保设备
，具体涉及一种采用油冷尾轴系统的保洁船。
技术介绍
:水草及生活垃圾的打捞一直是河道清理的重要问题，但传统的对于水草及生活垃圾的打捞主要以人工打捞为主，打捞效率低下，且成效一般。尾轴是穿过尾轴管伸出船尾的轴，在单轴系船上它是轴系中最末一段轴，其首端与最后一个中间轴法兰相连，尾端安装螺旋桨，也称螺旋桨轴。现有的尾轴系统采用水冷技术，水箱内的水更换频率较高，需要通过水泵不断的进出，水泵的工作强度较大，易产生抽水的不稳定性，导致尾轴系统不能正常运行，所以，水冷技术存在很大的弊端。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种采用油冷尾轴系统的保洁船，它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案:它包含船体、船舱、变幅链带架、刀盘装置、柴油机、螺旋桨、驾驶舱；船舱设置在船体的底部，船体的前端设有变幅链带架，变幅链带架的两侧对称设有刀盘装置，柴油机设置在船舱的尾部，螺旋桨与柴油机连接。本技术操作时，通过柴油机的运作控制螺旋桨的运行，柴油机采用油冷技术，与现有技术中水冷技术不同，油冷技术可以避免水泵高强度的运作，油冷减少了零部件的磨损，提高了运行的稳定性，延长了设备的使用寿命。本技术的有益效果:它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。【附图说明】:图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】:参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含船体1、船舱2、变幅链带架3、刀盘装置4、柴油机5、螺旋桨6、驾驶舱7 ;船舱2设置在船体I的底部，船体I的前端设有变幅链带架3，变幅链带架3的两侧对称设有刀盘装置4，柴油机5设置在船舱2的尾部，螺旋桨6与柴油机5连接。本【具体实施方式】操作时，通过柴油机5的运作控制螺旋桨6的运行，柴油机采用油冷技术，与现有技术中水冷技术不同，油冷技术可以避免水泵高强度的运作，油冷减少了零部件的磨损，提高了运行的稳定性，延长了设备的使用寿命。本【具体实施方式】的有益效果:它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种采用油冷尾轴系统的保洁船，其特征在于它包含船体、船舱、变幅链带架、刀盘装置、柴油机、螺旋桨、驾驶舱；船舱设置在船体的底部，船体的前端设有变幅链带架，变幅链带架的两侧对称设有刀盘装置，柴油机设置在船舱的尾部，螺旋桨与柴油机连接。【专利摘要】一种采用油冷尾轴系统的保洁船，它涉及环保设备
，它包含船体、船舱、变幅链带架、刀盘装置、柴油机、螺旋桨、驾驶舱；船舱设置在船体的底部，船体的前端设有变幅链带架，变幅链带架的两侧对称设有刀盘装置，柴油机设置在船舱的尾部，螺旋桨与柴油机连接。它结构简单，操作方便，采用柴油机驱动以及油冷技术，避免水泵高强度的工作，延长了尾轴系统的使用寿命，同时也提高了行驶的稳定性。【IPC分类】B63H21-38, B63B35-32【公开号】CN204489125【申请号】CN201520092281【专利技术人】杭启军, 黄辉, 徐永宏, 周宝华, 张荣才, 周时根 【申请人】江苏升辉环保工程有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年2月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用油冷尾轴系统的保洁船，其特征在于它包含船体、船舱、变幅链带架、刀盘装置、柴油机、螺旋桨、驾驶舱；船舱设置在船体的底部，船体的前端设有变幅链带架，变幅链带架的两侧对称设有刀盘装置，柴油机设置在船舱的尾部，螺旋桨与柴油机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杭启军，黄辉，徐永宏，周宝华，张荣才，周时根，
申请(专利权)人：江苏升辉环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32