【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及自行车，其体是车座减震装置。目前一般自行车都没有设置减震装置，但做为代步的交通工具，自行车在广大的农村有很大的市场，在乡村的毛路上行驶，一般自行车就显得过于颠簸，乘坐不舒服。本技术的目的就是设计一种减震装置，解决自行车在路面不平时行驶颠簸的问题。本技术的目的是这样实现的在自行车的双管架前上端设置一连接座板杠杆的活动支撑点，座板杠杆后端连接减震器上端，减震器下端固定连接在双管架上管的后端，双管架的后竖管上端设置有一轴承滑槽，内有轴承，座板杠杆末端朝下做连接轴承的连杆，减震器为摩托车减震器。根据本技术制成的自行车减震装置，减震效果好，强度高，造价低廉，制作容易，很适合现有自行车的改装使用。以下结合附图，详述本技术的实施例。图一为本技术的结构示意图。图二为K向示意图。参照图一、图二，以无横杆女式自行车为例，本技术所述的自行车车座减震装置是在车的双管架上管前上端设置一连接座板杠杆的活动支撑点转轴，座板杠杆后端连接减震器上端，该减震器就使用摩托车减震器，也可用弹簧，减震器下端固定连接在双管架上管的后端，双管架的后竖管上端设置一轴承滑槽，内装轴承，座板杠杆末端朝下做连接轴承的连杆，这样座板杠杆绕活动支撑点转轴做上下弧形运动，而滑槽固定座板杠杆的上下运动，使之不发生左右偏摆。行驶时，车座通过减震器达到减震目的。本实施例是用于无横杆女式自行车的改装，对于有三角架的男式自行车，就是在三角架中增加一前斜管，其余的部件改动同女式车。权利要求1．一种自行车车座减震装置，其特征是在车的双管架上管前上端设置一连接座板杠杆的活动支撑点，座板杠杆后端连接减震器上端，减震器...
【技术保护点】
一种自行车车座减震装置，其特征是：在车的双管架上管前上端设置一连接座板杠杆的活动支撑点，座板杠杆后端连接减震器上端，减震器下端固定连接在双管架上管的后端，双管架的后竖管上端设置有一轴承滑槽，内有轴承，座板杠杆末端朝下做连接轴承的连杆。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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