交替摆动式车座制造技术

交替摆动式车座属于交通工具用支撑机构，是利用四连杆机构原理设计的车座．与现有车座相比，具有人的臂部最佳受力点落于车座上，使得人体在骑车时处于平衡过程中，达到了解决长途骑车不舒适感的目的，避免了人腿根部的可能摩擦外伤．具有车座强度高，制造工艺简单，装配容易，成本较低等优点．该车座适用于脚踏车．特别适用于自行车，三轮车等一些交通工具上作为支撑机构．（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具，是脚踏车的支撑机构在现有技术中，一般脚踏车车座采用单个固定车座或双座固定车座。单体固定车座，其结构简单，但车座接触人体的部位不是臀部的最佳位置。在骑车时，车座和人腿根部发生摩擦，特别在长途(或在土路)骑车时，腿根往往造成摩擦外伤。双座固定车座，避免了上述单体车座缺点，但由于车座是固定的，当一条腿用力踏车时，座给人腿一定压力，在长途骑车过程，使得腿某一部位受周期性压迫力作用，很不舒适。针对以上现有技术存在的问题，本技术的任务是设计一种坐着舒适，能随人腿上下摆动，避免腿根部造成摩擦外伤的车座。本技术的车座用左脚踏车时，传动杆(7)由左腿压 下，使摆杆(1)摆动；同时摆杆(1)使传动杆(8)抬起，以使右腿被座抬高到一定高度，再进行下半周期运动…。这样就达到腿和座同时动作的目的，车在行进过程中座(5)(6)交替随人腿上下摇动。车座由座(5)(6)，摆杆(1)，T形杆(2)，摆铰(3)，传动杆(7)(8)组成。摆铰(3)固定在T形杆(2)上，摆杆(1)由销轴(4)与摆铰(3)相连接，座(5)(6)安在T形杆(2)的两端、传动杆(7)(8)与座(5)(6)的前端相连接，传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双座脚踏车车座，特别适用于自行车或人力三轮车，双座用Ｔ形杆（２）固定于脚踏车车架上，座（５）（６）安在Ｔ形杆（２）的两端，其特征在于摆铰（３）固定在Ｔ形杆（２）上，摆杆（１）由销轴（４）与摆铰（３）相连接，两传动杆（７）（８）与座（５）（６）前端相连接、传动杆（７）（８）各与摆杆（１）两端相连接。

【技术特征摘要】
1.一种双座脚踏车车座，特别适用于自行车或人力三轮车，双座用T形杆(2)固定于脚踏车车架上，座(5)(6)安在T形杆(2)的两端，其特征在于摆铰(3)固定在T形杆(2)上，摆杆(1)由销轴(4)与摆铰(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱樵，
申请(专利权)人：朱樵，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]