摩托车行李箱电动锁制造技术

摩托车行李箱电动锁，包括擒纵装置和拉索，其特征在于设有电动座垫锁、电源和作动按钮，电动座垫锁包括活动座、盖子、复位弹簧、线圈和外壳；活动座两端各延伸凸块，线圈套设于活动座一端的延伸凸块上，复位弹簧设于线圈与凸块间；活动座另一端延伸凸块与拉索连接，拉索另一端接擒纵装置；电源一端接作动按钮，另一端和作动按钮另一端接线圈。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁具，特别是摩托车行李箱锁。(2)
技术介绍
大多数摩托车在座垫下设计有行李箱，特别是女式摩托车(即踏板车)，为防盗和安全起见，座垫下设计一扣钩，由座垫锁和擒纵装置锁住，并和主开关共用一把钥匙。由于座垫开启的传统设计为机械式，在骑乘过程中，若要从行李箱中取出物品，则必须首先将摩托车熄火，拔出钥匙去开启座垫锁，取出物品后再锁上座垫，然后重新启动摩托车，整个过程的动作繁琐，使用不便，且增加了摩托车启动马达与继电器的使用次数，影响其使用寿命。本技术包括擒纵装置、拉索、电动座垫锁、电源和作动按钮，擒纵装置和拉索与传统结构相同，电动座垫锁包括活动座、盖子、复位弹簧、线圈和外壳。活动座两端各延伸凸块，线圈套设于一延伸凸块上，复位弹簧设于线圈与凸块间，另一延伸凸块与拉索连接，拉索另一端接擒纵装置；电源一端连接作动按钮，另一端连接线圈，作动按钮的另一端接线圈另一端。在所说的拉索处设拉索支架，拉索支架的一端套设于拉索上，另一端固定在电动座垫锁外壳上。电动座垫锁外壳上还固设一安装支架，用于将电动座垫锁固定安装于摩托车上，电源可为与摩托车共用的蓄电池。作动按钮为弹性可回复按钮，最好安装于摩托车把手上，也可废除其他功能按钮后加以利用，如超车按钮等，以方便使用。本技术将座垫锁由传统的机械开启改为电动开启，仅需按下作动按钮，使摩托车在不熄火的状态下即可打开行李箱，简化了原操作过程，使用更方便。同时减少了启动马达与继电器的使用次数，延长其使用寿命。在任何车型上均可安装使用。制造与安装简单。图2为电动座垫锁结构剖视图。当摩托车的电门锁10处于闭合状态时，按下作动按钮7，电源接通，线圈54通电后产生磁力，吸引活动座51克服复位弹簧53的弹力并拉动拉索4。而拉索4则使擒纵装置3的擒纵止动臂31摆动至无止动作用角度，在弹簧32的弹力作用下，扣钩擒纵片33由擒位置转动至纵位置，使其脱开座垫扣钩2，从而开启座垫1，也即打开了行李箱。在电控回路加装遥控装置后还可实现遥控开启。权利要求1.摩托车行李箱电动锁，包括擒纵装置和拉索，其特征在于设有电动座垫锁、电源和作动按钮，电动座垫锁包括活动座、盖子、复位弹簧、线圈和外壳；活动座两端各延伸凸块，线圈套设于活动座一端的延伸凸块上，复位弹簧设于线圈与凸块间；活动座另一端延伸凸块与拉索连接，拉索另一端接擒纵装置；电源一端接作动按钮，另一端和作动按钮另一端接线圈。2.如权利要求1所述的摩托车行李箱电动锁，其特征在于所说的拉索处设拉索支架，拉索支架一端套设于拉索上，另一端固定在电动座垫锁外壳上。3.如权利要求1所述的摩托车行李箱电动锁，其特征在于电动座垫锁外壳上设安装支架。4.如权利要求1所述的摩托车行李箱电动锁，其特征在于电源为蓄电池。5.如权利要求1和4所述的摩托车行李箱电动锁，其特征在于所说的电源为与摩托车共用的蓄电池。6.如权利要求1所述的摩托车行李箱电动锁，其特征在于作动按钮为弹性可回复按钮。7.如权利要求1所述的摩托车行李箱电动锁，其特征在于作动按钮安装在摩托车把手上。8.如权利要求1所述的摩托车行李箱电动锁，其特征在于电控回路设有遥控装置。专利摘要涉及一种锁具,特别是摩托车行李箱锁。包括擒纵装置、拉索、电动座垫锁、电源和作动按钮,电动座垫锁包括活动座、盖子、复位弹簧、线圈和外壳。当电源接通后,线圈产生的磁力使活动座克服复位弹簧的弹力而拉动拉索,拉索则使擒纵装置脱开座垫扣钩,从而开启行李箱。将座垫锁由传统的机械开启改为电动开启,使摩托车在不熄火的状态下即可打开行李箱,使用方便,动作简单,且减少了摩托车启动马达和继电器的使用次数,延长其使用寿命。任何车型均可安装使用。文档编号B62J9/00GK2517651SQ01276259公开日2002年10月23日 申请日期2001年11月27日 优先权日2001年11月27日专利技术者常国成, 肖鹏程 申请人:常国成, 肖鹏程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常国成，肖鹏程，
申请(专利权)人：常国成，肖鹏程，
类型：实用新型
国别省市：