摩托车带防护蓬的行李箱制造技术

一种摩托车带防护篷的行李箱，由箱盖和箱体组成的行李箱上设有防护篷卷绕装置，该装置由固定轴，卷绕元件、卷帘筒、防护布、拉手等组成，防护篷卷绕装置可以内藏式或背装式，本设计巧妙地将防护设施与行李箱结合一体并随车安装，使行李箱既保留储藏功能，又能随意拉出防护布对摩托车进行遮阳、避雨、防尘，具有结构简单、安装使用方便、延长摩托车使用寿命等优点，是一种深受人们青睐的新型产品。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车带有防护装置的行李箱。目前，国内外普遍使用的摩托车都没有随车安装的防护装置，而摩托车一般都在露天随意停放，由于日晒雨淋，不但给骑车人带来诸多麻烦，而且还严重影响摩托车皮质座垫等贵重设施的使用寿命，即使停放在室内不受日晒雨淋，但如外出数日，摩托车皮质座垫也会受尘埃污染而逊色。摩托车行李箱是众所周知的储藏设施，其功能单一，如何将行李箱与防护蓬结合一体发挥行李箱的另外功能是值得探讨的问题。本技术的目的皆在克服现有技术的缺陷而提供一种摩托车带防护蓬的行李箱，将随车安装并可随意伸缩的摩托车防护蓬与行李箱结合成为一体，使安装和使用更简便、实用。按上述目的，本技术通过下列方案实现在可以锁固的由摇臂铰接相连的箱盖、箱体组成的行李箱上设有防护蓬卷绕装置，它包括两端同轴相对安装的固定轴，套装在固定轴上的卷帘筒，由卷绕元件卷绕在卷帘筒上的由拉手展开的防护布，防护布头部拉手处连接具有松紧作用的车头盖。所述的防护蓬卷绕装置可以内藏式或背装式。本技术将防护蓬卷绕装置与行李箱巧妙地结合为一体，成为可以容纳防护蓬的特殊行李箱，既可保留原储藏功能，又能随意将防护蓬拉出使用，使摩托车具有遮阳、避雨、防尘的防护设施，从而延长摩托车的使用寿命，其结构简单、安装和使用方便，是一种深受人们青睐的新型产品。以下将根据附图对本技术的实施例再作详细描述。附图说明图1为防护蓬卷绕装置内藏式的总体结构分解图。图2为防护蓬卷绕装置中的一种方案卷绕元件结构分解图。图3为防护蓬卷绕装置背装式的行李箱结构示意图。图4为装有防护蓬卷绕装置的长盒外形图。图5为防护蓬卷绕装置中的另一种方案卷绕元件结构示意图。图6为图5在防护布拉出后卷绕元件处于卷绕状态图。图7为防护布展开状态图。图8为防护布折叠状态图。图9为内藏式防护布收拢状态图。图10为使用状态立体图。如图1-10所示，摩托车带防护蓬的行李箱有一个由箱盖(1)、箱体(8)、互相以摇臂铰接相连可以锁固的行李箱，行李箱设有防护蓬卷绕装置(3)，该装置包括两端同轴相对安装的固定轴(10)，固定轴端部为轴帽(9)，轴帽上有螺钉连接孔(19)，套装在固定轴上的卷帘筒(15)，由卷绕元件卷绕在卷帘筒上的由拉手(14)展开的防护布，防护布两侧设有裙边(25)和裙边折叠粘连的粘合扣(24)，头部拉手处连接车头盖(23)，车头盖周边固定具有松紧作用的松紧带(26)。所述的卷绕元件有二个方案，一个是具有轴管结构的弹簧座(12)套在固定轴外与其活动相配，轴管上盘绕着发条弹簧(11)，发条弹簧的内端嵌接在固定轴端部开口处，外端连接弹簧座，弹簧座又塞装在卷帘筒(15)两端并与其固定，卷帘筒上卷绕有由拉手(14)展开的防护布(13)。卷绕元件的另一个方案是用橡皮条(22)，具体在两端固定轴上连接固定环(20)，在两个固定环中串连封闭型的橡皮条，紧配在卷帘筒中部的防转销(21)穿在橡皮条中，使卷帘筒旋转时由防转销带动橡皮条扭转形成收缩力。发条弹簧和橡皮条必须保证防护布始终成卷绕状态。发条弹簧可以设在一端或二端，当只设一端时，可省去一副弹簧座和发条弹簧，卷帘筒轴孔尺寸只要与固定轴活动相配即可。但考虑受力的均匀性，本实施例采用在二端设置发条弹簧的方案。防护蓬卷绕装置(3)可以设置在行李箱内成为内藏式，也可以设置在行李箱背部成为背装式。内藏式即在行李箱箱体内设置隔层(7)，分隔成两个腔室，一个保留原储藏室，一个设置防护蓬卷绕装置。具体实施时设一个与隔层固定或连体的支承座(6)，防护蓬卷绕装置的固定轴设在支承座预制的凹颈上，由上盖(4)复盖后用螺钉连接固定轴轴帽，上盖上预加工有安装孔(2)，可与轴帽或支承座连接。并在箱体铰接处预先加工一防护布伸缩开口(5)，将防护布拉出箱体伸缩开口外再连接拉手，这样，防护布受发条弹簧的作用卷绕后而使拉手阻挡在外并复盖住伸缩开口。背装式即在箱体后背预制成内凹结构(16)，防护蓬卷绕装置设在由上盖(4)和下座(17)组成的长盒内，固定轴轴帽与长盒端部固定，长盒固定在箱体内凹处，使其表面持平，长盒前面加工一防护布伸缩开口(18)，使防护布外伸后与拉手连接，防护布被收拢后拉手复盖住长盒伸缩开口。本技术使用时提拉拉手，卷帘筒旋转，拉出防护布的同时并将裙边翻下、车头盖打开，挂连在摩托车车头把手或反光镜上即成使用状态，此时卷绕元件处于卷紧状态，如图10所示。收拢时先将车头盖折叠，然后将裙边翻上折拢，松开拉手后因卷绕元件的收缩力带动卷帘筒反向旋转，从而使防护布重新卷回被收拢，如图9所示，此时拉手阻挡在外盖住伸缩开口。权利要求1.一种摩托车带防护蓬的行李箱，包含行李箱可以锁固的、由摇臂铰接相连的箱盖(1)和箱体(8)，其特征在于所述的行李箱设有防护蓬卷绕装置(3)，该装置包括两端同轴相对安装的固定轴(10)，套装在固定轴上的卷帘筒(15)，由卷绕元件卷绕在卷帘筒上的由拉手(14)展开的防护布，防护布头部拉手处连接具有松紧作用的车头盖(23)。防护蓬卷绕装置可以内藏式或背装式。，防护布头部拉手处连接具有松紧作用的车头盖(19)。2.如权利要求1所述的摩托车带防护蓬的行李箱，其特征在于所述的防护蓬卷绕装置(3)为内藏式，即在箱体内设有隔层(7)，隔层内设有与其固定的支承座(6)，防护蓬卷绕装置设在支承座内，由上盖(4)复盖后连接固定轴轴帽(9)，防护布(13)由箱体伸缩开口(5)外伸与拉手(14)连接。3.如权利要求1所述的摩托车带防护蓬的行李箱，其特征在于所述的防护蓬卷绕装置(3)为背装式，即行李箱箱体(8)后背为内凹结构(16)，防护蓬卷绕装置设在由上盖(4)、下座(17)组成的长盒内，固定轴轴帽(9)与长盒端部固定，长盒固定在箱体内凹处，防护布(13)由长盒上的伸缩开口(18)外伸与拉手(14)连接。4.如权利要求1或2或3所述的摩托车带防护蓬的行李箱，其特征在于所述的防护布(13)两侧设有裙边(25)和裙边折叠粘连的粘合扣(24)。5.如权利要求1所述的摩托车带防护蓬的行李箱，其特征在于所述的卷绕元件是套在固定轴上的弹簧座(12)，弹簧座内设有盘绕的发条弹簧(11)，发条弹簧的内端连接固定轴，外端连接弹簧座，弹簧座塞装在卷帘筒两端并与其固定。6.如权利要求1所述的摩托车带防护蓬的行李箱，其特征在于所述的卷绕元件是连接在两端固定轴上的固定环(20)，与固定环串连的封闭型橡皮条(22)，紧配在卷帘筒中部穿在橡皮条中的防转销(21)。7.如权利要求1所述的摩托车带防护蓬的行李箱，其特征在于所述的发条弹簧(11)设置在一端。8.如权利要求1所述的摩托车带防护蓬的行李箱，其特征在于所述的发条弹簧(11)设置在二端。专利摘要一种摩托车带防护篷的行李箱,由箱盖和箱体组成的行李箱上设有防护篷卷绕装置,该装置由固定轴,卷绕元件、卷帘筒、防护布、拉手等组成,防护篷卷绕装置可以内藏式或背装式,本设计巧妙地将防护设施与行李箱结合一体并随车安装,使行李箱既保留储藏功能,又能随意拉出防护布对摩托车进行遮阳、避雨、防尘,具有结构简单、安装使用方便、延长摩托车使用寿命等优点,是一种深受人们青睐的新型产品。文档编号B62J9/00GK2397019SQ99216088公开日2000年9月20日 申请本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车带防护蓬的行李箱，包含行李箱可以锁固的、由摇臂铰接相连的箱盖（１）和箱体（８），其特征在于所述的行李箱设有防护蓬卷绕装置（３），该装置包括两端同轴相对安装的固定轴（１０），套装在固定轴上的卷帘筒（１５），由卷绕元件卷绕在卷帘筒上的由拉手（１４）展开的防护布，防护布头部拉手处连接具有松紧作用的车头盖（２３）。防护蓬卷绕装置可以内藏式或背装式。防护布头部拉手处连接具有松紧作用的车头盖（１９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐真淼，
申请(专利权)人：徐真淼，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]