一种摩托车侧护罩制造技术

一种摩托车侧护罩。本实用新型专利技术所述侧护罩的侧下部至少设置有两条散热槽。本实用新型专利技术由于采用在侧下部至少设置有两条散热槽，散热槽数量增加，散热面加大。散热槽设置成百叶窗状的结构，摩托车在行驶过程中风易进入，形成空气流通，具有较好的散热效果。同时由于主体面板向外弯曲凸出，具有较大的弯曲弧度，增大了两边侧护罩之间的空间，既有利于安装零配件，又使热量更容易散失。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种摩托车侧护罩。目前，男用摩托车上位于摩托车座位下方两侧设置有分别由两对称部件构成的用于覆盖空气滤清器、整流器等元件的侧护罩。该侧护罩起着遮掩与保护作用。但是由于两边的侧护罩之间的狭小空间中设置大量的摩托车电子装置，有空气滤清器、整流器、启动继电器、闪光继电器和电子点火装置等。这些电子装置在摩托车行驶中产生大量热量，这些热量如果长时间积聚无法散失，则将对内部的电子装置产生不良影响，造成电子装置性能下降、使用寿命减少。以整流器为例，其本身较易发热，如果散热不良，长时间处于过热状态，将导致整流器无法正常工作、充电失灵。现有的摩托车侧护罩为封闭平板，两侧护罩之间空间狭小，散热槽少，散热效率低。侧护罩内部热量长时间积聚，大大影响了侧护罩内部的电子装置的使用。本技术的目的是提供一种散热性良好，可有效保护摩托车车身性能的摩托车侧护罩。为实现上述目的，本技术所述侧护罩的侧下部至少设置有两条散热槽。为了进一步提高散热效率，本技术的主体板面向外弯曲凸出，具有较大的弯曲弧度。本技术由于采用在侧下部至少设置有两条散热槽，散热槽数量增加，散热面加大。散热槽设置成百叶窗状的结构，摩托车在行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车侧护罩，其特征在于所述侧护罩（１）的侧下部至少设置有两条散热槽（２）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培坑，
申请(专利权)人：广东省摩托车工业联合公司澄海摩托车灯具厂，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]