适用于二轮车的刚性托架制造技术

一种适用于二轮车的刚性托架（１１），设置在车后部的框架（１２）上，所述托架包括一顶盖（１３），作为箱体（１４）的基体部分和二支柄（１５），所述顶盖（１３）被铰接在箱体上，所述支柄（１５）具有内钢芯（１９）与箱体（１４）机械式连接，在支柄（１５）的自由端具有狭长孔（２１）分别单独与框架（１２）固接，因此在安装过程中能够减少时间和降低价格，也给乘骑者带来安全与舒适。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种托架，特别涉及一种适用于二轮车的刚性托架。现有多种适用于二轮车的形色各异刚性托架，其形状和尺寸及所选材料也各不相同，有的设有盖有的不设盖，多数安装在车的尾部，只有少数安装在车的前部，它们机械式地固定在专用支柱上与车体连为一体。此外，现有的二轮车，特别是摩托车，安装有支撑元件或框架元件，这些元件设有支柄，或是整体直接与车体的框架连接或是分别单独连接，如焊接。本技术的目的是在于提供一种适用于二轮车的刚性托架，使其能够为乘骑者带来安全与舒适，也使其在安装过程中减少时间和降低成本。其托架的支柄即支撑元件特别适用于乘骑者，其支柄通常有二个，分别安装在车的左右两边。事实上，这种支撑元件对乘骑者一是安全二是舒适，例如，车在转弯时倾斜，或急刹车和加速，在运动中给乘骑者提供了一舒适与便利的依靠平台，所述支撑元件可由乘骑者紧紧抓住，避免乘骑者因抱紧车辆行驶中的驾驶员而导致驾驶困难以致乘骑者和驾驶员发生危险。所述支柄被证明是非常有用的，车辆从静止到运动，其架子放在适当的位置，只有拿下架子才能载物。很显然车辆配备其它可能的附件，例如行李架，托架和其它附件，支撑元件即支柄就需要特殊的固定方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于二轮车的刚性托架（１１），设置在车后部的框架（１２）上，其特征在于该托架（１１）包括一顶盖（１３），作为箱体（１４）的基体部分和二支柄（１５），所述顶盖（１３）被铰接在所述箱体（１４）上，所述支柄（１５）具有内钢芯（１９’）与箱体（１４）机械式连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山德罗巴格诺利，
申请(专利权)人：皮亚乔公司，
类型：实用新型
国别省市：IT[意大利]