自行车飞轮保护盘制造技术

本实用新型专利技术在于提供一种自行车飞轮保护盘，该保护盘装设在齿盘与飞轮间隙中，且使得保护盘侧面一体成型之凸片穿过固定齿盘之固定座，而凸片上之嵌制部位与齿盘内环面之凸缘达到嵌卡结合之目的，可一旦有施力变速杆之力量过大，导致链条脱离于最大圆径之齿盘时，仅能在本体外径上产生打滑，而无发生卡死之危险事情。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术与一种脚踏之零件有关，更详而言之，特别是指一种装设于齿盘与飞轮间之自行车飞轮保护盘。自行车后轮之变速构造，系在后飞轮外侧装设有由预定数目且呈齿数不同之齿盘，以目前较进步的一种变速齿盘之构造而言，如附图说明图1、2所示，是利用一正面形状呈十字型且断面状呈斜面状之固定座(1)上，乃将齿盘(2)由内而外、由大到小地固设在固定座(1)上，且将固定座(1)套设在后轮毂之飞轮(3)上，促使固定座(1)之内侧面恰邻近于钢丝盘(4)，且与钢丝盘(4)间形成一间隔距离(b)；那么，当人们于骑乘中变换转速时，乃由外向内、由小齿盘变速到大齿盘(2a)，且由第二大齿盘(2b)处欲将链条变换至最大齿盘(2a)上，若变速杆之拨动施力过大时，乃会使链条越过最大齿盘(2a)而掉落在该大齿盘(2a)与钢丝盘(4)间之间隔距离(b)中，而导致链条造成咬死之状况，便会人车发生跌倒、翻覆之危险事情。本技术的目的则是针对上述存在问题，提供一种自行车飞轮保护盘，其系装设在齿盘与钢丝盘之间，当变换转速施力不当时，仅会使链条在保护盘上打滑，而可防止卡死之危险发生。本技术技术解决方案一种自行车飞轮保护盘，在一具有适当厚度且呈中空圆形板状之本体其中一侧面设有预定数目之凸片，且该凸片乃呈设有适当间隔距离且环列而设，在各凸片之间设有导槽，且该凸片乃呈设有适当间隔距离且环列而设，在各凸片之间设有导槽，且该凸片一侧乃设有一延伸部，恰伸设在该导槽内，且在延伸部与凸片衔接处设有一导制成斜面之嵌制部位；便可将保护盘装设在具有预定数目定位板且用以固定齿盘之固定座上，使得凸片穿过二个定位板间之镂空部位，且使嵌制部位与齿盘内环面之凸缘达到嵌卡结合之目的。有关本技术所采用之技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合附图详细说明如下图1是现有齿盘之平面主示意图。图2是现有齿盘之平面侧示意图。图3是本技术一较佳实施例保护盘之立体图。图4是上述较佳实施例之平面分解图。图5是上述较佳实施例之装设动作示意图。图6、7是上述较佳实施例之组合示意图。请参阅图3所示，本技术之自行车飞轮保护盘(100)，系在一本体(10)上形成有预定数目之凸片(20)，其中该本体(10)中央位置设有一贯孔(11)，而呈一具有适当厚度之中空圆形板状，其中一侧面以一体成型地设有预定数目之凸片(20)［本实施例制成四个］，且各凸片(20)乃呈设有适当间隔距离且呈环列而设，在各凸片间之本体(10)上乃设有导槽(12)，且其中三个凸片(20)一侧乃设有一延伸部(21)，恰悬设在该导槽(12)侧边，而在延伸部(21)与凸片(20)衔接处设有一具有适当厚度且端面形状呈三角状且导制成斜面之嵌制部位(22)，且使得该嵌制部位(22)右贯通在该导槽(12)一侧；另外，在本体(10)内侧面乃设有一凹陷部(13)。至于本技术保护盘(100)与齿盘座(30)之装置情形，则如图4、5所示，其中该齿盘座(30)系利用一正面形状呈十字型且断面形状呈斜面状之固定座(31)，使得固定座(31)上设有四只定位板(311)，乃将齿盘(32)由内而外、由大到小地固设在定位板(311)上，且该齿盘(32)内部设有空间(33)，在与定位板(311)固结处乃设有较大结合面积之圆弧片(34)；当欲将保护盘(100)装设在齿盘座(30)上时，将凸片(20)自定位板(311)之间穿入，并贯穿至最大齿盘(32)之空间(33)中，同时促使固定座(31)之定位板(311)套设在该本体(10)之导槽(12)中，而该最大圆径之齿盘(32)恰对称于该嵌制部位(22)之上方［如图6所示］；接着，可将已套设在齿盘座(30)中之保护盘(100)，套设在后轮毂(40)之飞轮(41)上，且使得保护盘(100)本体(10)内侧面之凹陷部(13)恰可将钢丝盘(42)涵盖在其内，可避免与钢丝盘(42)产生干涉之虞；那么，一旦齿盘座(30)被驱动而旋转时，则该最大圆径盘(32)内部之圆弧片(34)恰可嵌设在该呈斜面之嵌制部位(22)上，且借着嵌制部位(22)之作用，卡制效果会益加紧迫结合［如图5、7所示］。而一旦人们在骑乘自行车中，若变速杆之施力过大，导致链条越过最大齿盘(32)时，乃仅会落于该本体(10)之外周面上，且若继续踩踏踏板以驱动链条时，该链条仅在本体(10)上造成打滑现象，而无卡死的危险情事发生，因此骑乘之安全性极高。本技术的优点借由以上所述，可看出本技术之构造简单、装配组合容易，不仅可与齿盘座达到较佳之固定结合效果，且可防止链条咬死的危险事情发生。权利要求1.一种自行车飞轮保护盘，其特征在于在一具有适当厚度且呈中空圆形板状之本体其中一侧面设有预定数目之凸片，且该凸片乃呈设有适当间隔距离且环列而设，在各凸片之间设有导槽，且该凸片一侧乃设有一延伸部，恰伸设在该导槽内，且在延伸部与凸片衔接处设有一导制成斜面之嵌制部位；便可将保护盘装设在具有预定数目定位板且用以固定齿盘之固定座上，使得凸片穿过二个定位板间之镂空部位，且使嵌制部位与齿盘内环面之凸缘达到嵌卡结合之目的。2.根据权利要求1所述之自行车飞轮保护盘，其特征在于其中该本体内侧面上设有一凹陷部。专利摘要本技术在于提供一种自行车飞轮保护盘，该保护盘装设在齿盘与飞轮间隙中，且使得保护盘侧面一体成型之凸片穿过固定齿盘之固定座，而凸片上之嵌制部位与齿盘内环面之凸缘达到嵌卡结合之目的，可一旦有施力变速杆之力量过大，导致链条脱离于最大圆径之齿盘时，仅能在本体外径上产生打滑，而无发生卡死之危险事情。文档编号B62J23/00GK2177657SQ9323776公开日1994年9月21日 申请日期1993年10月15日 优先权日1993年10月15日专利技术者朱益弘 申请人:捷安特自行车(中国)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车飞轮保护盘，其特征在于：在一具有适当厚度且呈中空圆形板状之本体其中一侧面设有预定数目之凸片，且该凸片乃呈设有适当间隔距离且环列而设，在各凸片之间设有导槽，且该凸片一侧乃设有一延伸部，恰伸设在该导槽内，且在延伸部与凸片衔接处设有一导制成斜面之嵌制部位；便可将保护盘装设在具有预定数目定位板且用以固定齿盘之固定座上，使得凸片穿过二个定位板间之镂空部位，且使嵌制部位与齿盘内环面之凸缘达到嵌卡结合之目的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱益弘，
申请(专利权)人：捷安特自行车中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]