一种直升机操作员座椅中椅腿架加工方法技术

发明专利技术涉及一种直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，解决目前椅腿架加工方法加工难度大、对操作工人技术水平要求高以及加工效率低的问题。方法包括：加工出左椅腿和右椅腿的外轮廓；将加工出外轮廓的左椅腿和右椅腿对称固定连接，形成左右椅腿组合件；从左右椅腿组合件的一侧同时加工出左椅腿和右椅腿上的所有通孔；将加工完成后的左右椅腿组合件分离；通过固定杆左椅腿与右椅腿固定，以形成椅腿架。本发明专利技术的椅腿架加工方法是将左右椅腿组合在一起在铣床和卧镗上加工，加工时定位可靠，工装制造简单，使用时操作方便，零件加工合格率高，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机操作员座椅中椅腿架加工方法
本专利技术涉及一种直升机操作员座椅中椅腿架加工方法。
技术介绍
直升机操作员座椅中包括有椅腿架；椅腿架的结构如图1所示，包括左椅腿11和右椅腿12，左椅腿11和右椅腿12上均加工有四处固定通孔以及两处腰型台阶孔，四处固定通孔是便于左椅腿11与右椅腿12能够通过一根粗连杆21、一根支撑杆22以及两根细连杆23进行固定连接。左右椅腿属于大型、外形复杂、壁薄、精度高的铝合金零件，加工中零件易变形，装夹困难，精度不易保证；并且，左右椅腿是操作员座椅的核心结构和受力部件，其加工精度不仅影响整套座椅的顺利安装和椅盆的上下滑动自如，还影响操作员在乘坐时的舒适性和安全性。通常的该类零件是利用机床，按图纸尺寸要求单独加工各零件，保证各零件的加工精度。加工时不仅要严格控制各零件四处孔、两处腰型台阶孔、各孔至基准面的尺寸公差，还要控制孔、腰型槽与基准面之间的行为公差，使得导致其加工难度大，对操作工人技术水平要求高；并且，加工效率低，也不适用于大批量生产。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题：提供一种直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，以解决目前直升机座椅中椅腿架加工方法加工难度大、对操作工人技术水平要求高以及加工效率低的问题。本专利技术的技术方案：一种直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，包括如下步骤：步骤一、加工出左椅腿和右椅腿的外轮廓；步骤二、将加工出外轮廓的所述左椅腿和右椅腿对称固定连接，形成左右椅腿组合件，且所述左椅腿的右侧面与所述右椅腿的左侧面相接触；步骤三、从所述左右椅腿组合件的一侧同时加工出所述左椅腿和右椅腿上的所有通孔，其中包括多个固定通孔和腰型台阶孔；步骤四，将加工完成后的所述左右椅腿组合件分离，得到加工完成的所述左椅腿与所述右椅腿；步骤五，加工与所述左椅腿和所述右椅腿上的固定通孔相匹配的固定杆，再通过所述固定杆将加工完成的所述左椅腿与所述右椅腿固定，以形成椅腿架。进一步优化的是，在所述步骤一中，是将左、右椅腿毛坯安装在数控铣床上，加工出所述左椅腿和右椅腿的外形。进一步优化的是，在所述步骤一中，加工出外轮廓的所述左椅腿和右椅腿的底面留有预定余量。进一步优化的是，在所述步骤二中，是在所述左椅腿和右椅腿对应位置处分别加工出两个台阶槽，再在所述台阶槽内设置圆柱销以将所述左椅腿和右椅腿进行固定，形成所述左右椅腿组合件。进一步优化的是，在所述步骤二中，还包括：通过夹板和螺栓将所述左右椅腿组合件进行固定，其中，所述夹板分别位于所述左椅腿左侧面和所述右椅腿的右侧面。进一步优化的是，在所述步骤三中，所有固定通孔包括四个，与四个所述固定通孔相匹配的固定杆包括一根支撑梁、一根粗连杆以及两根细连杆。进一步优化的是，在所述步骤三中，是通过卧镗床对所述左右椅腿组合件进行加工。本专利技术的有益效果：本专利技术的直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，是将直升机座椅中左右椅腿组合在一起在铣床和卧镗上加工，零件加工精度不需很高，完成零件加工，装配后就可达到良好效果；另外，本专利技术直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，加工时定位可靠，所需工装零件少，工装制造简单，使用时操作方便；进一步，对操作工人技能要求不高，能够保证质量，零件加工合格率高，提高了生产效率，节约了生产成本。附图说明图1为是现有技术中椅腿架的结构示意图；图2为本专利技术左右椅腿组合件的左视图；图3为本专利技术左右椅腿组合件的右视图；图4图2中A-A剖视图；图5为本专利技术直升机操作员座椅中椅腿架加工方法的流程图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术直升机操作员座椅中椅腿架加工方法做进一步详细说明。如图1到图5所示，本专利技术的直升机操作员座椅中椅腿架加工方法可以包括如下步骤：步骤S101：是加工出左椅腿11和右椅腿12的外形。进一步，是将左、右椅腿毛坯安装在数控铣床上，通过数控铣床加工出左椅腿11和右椅腿12的外轮廓。并且，加工出外轮廓的左椅腿11和右椅腿12的底面留有预定余量，预定余量通常根据需要选择为0.2mm～2.0mm之间，具体可以取0.5mm。当然，除了数控铣床上外，还可以使用其他适合的加工方法。步骤S102：将上述加工出外轮廓的左椅腿11和右椅腿12对称固定连接，形成左右椅腿组合件，且左椅腿11的右侧面与右椅腿12的左侧面相接触。进一步，可以在左椅腿11和右椅腿12对应位置处分别加工出两个台阶槽(即在左椅腿11和右椅腿12上分别设置有两个台阶槽，且左椅腿11上的两个台阶槽与左椅腿12上的两个台阶槽的位置的相对应的)。其中，台阶槽采用精确加工，孔径为28mm(+0.13/+0.1)。再在台阶槽内设置圆柱销3，以将左椅腿11和右椅腿12进行固定，形成左右椅腿组合件，圆柱销3直径为28mm(+0.08/+0.05)。其中，两个台阶槽的位置可以根据需要设置在多个适合的位置，为了使得固定更牢固，左椅腿11(或右椅腿12)上的两个台阶槽呈上下分布(以图2的视图方向为基准)。进一步，在上述步骤S102中，还包括通过2mm～3mm厚的夹板4和螺栓将所述左右椅腿组合件进行固定；其中，夹板4分别位于左椅腿11左侧面和右椅腿12的右侧面，将左椅腿11和右椅腿12构成的左右椅腿组合件进行夹持固定。步骤S103：从左右椅腿组合件的一侧同时加工出左椅腿11和右椅腿12上的所有固定通孔和腰型台阶孔。同样，可以通过多种适合的加工方法进行加工，本实施例中，是通过卧镗床对左右椅腿组合件进行加工。需要说明的是，左椅腿11和右椅腿12上除了上述固定通孔和腰型台阶孔之外，还可以由其他的孔，同样可以在左椅腿11和右椅腿12呈左右椅腿组合件的情况下通过卧镗床来进行加工。由于其他孔的数量较多，但是都是通过组合形式一体加工，因此不再一一列举。步骤S104，将上述步骤S103中加工完成后的左右椅腿组合件分离，得到加工完成的左椅腿11与右椅腿12。步骤S105，加工与左椅腿11和右椅腿12上的固定通孔相匹配的固定杆，再通过固定杆将加工完成的左椅腿11与右椅腿12固定，以形成椅腿架。在步骤S103，加工得到的固定通孔可以包括多个，本实施例中，优选至少包括四个，与上述四个固定通孔相匹配的固定杆包括一根支撑梁22、一根粗连杆21以及两根细连杆23，具体结构可以参照图1中现有技术的结构，此处不再赘述。本专利技术的椅腿架加工方法，将左椅腿11与右椅腿12以左右椅腿组合件的方式组合在一起，在铣床和卧镗上进行加工，零件加工精度不需很高，完成零件加工，装配后就可达到良好效果。另外，本专利技术椅腿架加工方法，加工时定位可靠，所需工装零件少，工装制造简单，使用时操作方便。进一步，对操作工人技能要求不高，能够保证质量，零件加工合格率高，提高了生产效率，节约了生产成本。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原来的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、加工出左椅腿(11)和右椅腿(12)的外轮廓；步骤二、将加工出外轮廓的所述左椅腿(11)和右椅腿(12)对称固定连接，形成左右椅腿组合件，且所述左椅腿(11)的右侧面与所述右椅腿(12)的左侧面相接触；步骤三、从所述左右椅腿组合件的一侧同时加工出所述左椅腿(11)和右椅腿(12)上的所有通孔，其中包括多个固定通孔和腰型台阶孔；步骤四，将加工完成后的所述左右椅腿组合件分离，得到加工完成的所述左椅腿(11)与所述右椅腿(12)；步骤五，加工与所述左椅腿(11)和所述右椅腿(12)上的固定通孔相匹配的固定杆，再通过所述固定杆将加工完成的所述左椅腿(11)与所述右椅腿(12)固定，以形成椅腿架。

【技术特征摘要】
1.一种直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、加工出左椅腿(11)和右椅腿(12)的外轮廓；步骤二、将加工出外轮廓的所述左椅腿(11)和右椅腿(12)对称固定连接，形成左右椅腿组合件，且所述左椅腿(11)的右侧面与所述右椅腿(12)的左侧面相接触；步骤三、从所述左右椅腿组合件的一侧同时加工出所述左椅腿(11)和右椅腿(12)上的所有通孔，其中包括多个固定通孔和腰型台阶孔；步骤四，将加工完成后的所述左右椅腿组合件分离，得到加工完成的所述左椅腿(11)与所述右椅腿(12)；步骤五，加工与所述左椅腿(11)和所述右椅腿(12)上的固定通孔相匹配的固定杆，再通过所述固定杆将加工完成的所述左椅腿(11)与所述右椅腿(12)固定，以形成椅腿架。2.根据权利要求1所述的直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，其特征在于，在所述步骤一中，是将左、右椅腿毛坯安装在数控铣床上，加工出所述左椅腿(11)和右椅腿(12)的外轮廓。3.根据权利要求2所述的直升机操作员座椅中椅腿架加工方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继红，宋庆宏，吴继东，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36