【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种控制阀,尤其是涉及一种控制阀组件。
技术介绍
柴油发动机因其具有低转速大扭矩和近乎完美的发动机性能曲线特点,被广泛应用在各类工程机械设备、汽车上,然而随着近年全球能源紧张和环保意识的提高,传统柴油发动机的低利用率、高排放和大噪音开始受到行业及社会的关注,而为了应对新的发展趋势,各种针对柴油机节能减排的新技术、新产品也相继孕育而生,例如现在工程机械柴油发动机、汽车上最常见的柴油共轨、电喷和EGR(废气再循环)等。高压共轨发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程,又称电喷发动机。柴油共轨在新型高压泵、发动机控制单元和各类传感器的作用下,实现向喷油器提供超高压力的柴油(压力可达100MP以上),同时高压共轨对喷油器起到液力蓄力的作用。所以带有高压共轨的柴油机,比传统柴油发动机雾化更好,提供稳定压力的柴油,以便能更充分的燃烧提升柴油的使用效率。柴油共轨因其具有保压储压的作用,所以对燃油喷射系统中的控制阀的设计及密封要求极其严格,一旦燃油喷射系统控制阀失灵出现压力泄露将导致发动机无法工作。目前柴油发动机的震动大、噪声大、会产生满身油污的现象,转向扭矩、功率较小,油耗、排放较高,动力输出较不稳定。
技术实现思路
本技术是提供一种控制阀组件,其主要是解决现有技术所存在的柴油发动机的震动大、噪声大、会产生满身油污的现象,转向扭矩、功率较小,油耗、排放较高,动力输出较不稳定等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本技术的一种控制阀组件,包括导向块 ...
【技术保护点】
一种控制阀组件,包括导向块(1),其特征在于所述的导向块(1)的中间设有顶杆孔(2),顶杆孔的上下两端设有喇叭口(3),导向块上圆周分布有2个以上的油孔(4),位于导向块下端的喇叭口通过油道(5)连通油孔,顶杆孔内穿接有衔铁顶杆(6),衔铁顶杆整体为T字形,其圆周分布有2个以上的通孔(7),导向块的底面设有量孔板(8),量孔板的中间设有中小孔(9),中小孔的端部连通有可向衔铁顶杆喷油的喷油嘴(10)。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种控制阀组件,包括导向块(1),其特征在于所述的导向块(1)的中间设有顶杆孔(2),顶杆孔的上下两端设有喇叭口(3),导向块上圆周分布有2个以上的油孔(4),位于导向块下端的喇叭口通过油道(5)连通油孔,顶杆孔内穿接有衔铁顶杆(6),衔铁顶杆整体为T字形,其圆周分布有2个以上的通孔(7),导向块的底面设有量孔板(8),量孔板的中间设有中小孔(9),中小孔的端部连通有可向衔铁顶杆喷油的喷油嘴(10)。
技术研发人员:郭义成,
申请(专利权)人:杭州壮钰机械有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。