【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种护轨与辙叉整铸而成双轨头结构且采用长短肢、双轨头等新型结构，提高辙叉整体稳定性，增强列车过叉平顺性，实现无缝化的菱形交叉高锰钢辙叉，属高锰钢辙叉制造领域。
技术介绍
本申请人在先专利申请CN2324172Y、名称“一种合金钢心轨焊接辙叉”，它包括翼轨、间隔铁、螺栓组件，其特征在于:置于两翼轨之间的辙叉心轨部分是由两根纵向焊接的叉跟轨与合金钢叉心横向焊接而成，并通过螺栓组件和间隔铁将翼轨与辙叉心轨固定连接为一体。优点在于它克服了旧式整体铸造的高锰钢辙叉心轨部位抗疲劳强度低，使用寿命短的缺点，并能够满足道岔区间发展超长无缝线路的要求。CN201221043Y，名称“一种组合式合金钢辙叉心轨”，它包括有辙叉心，其特征是:在辙叉心尖端的两侧经横向键结构对称装配有合金钢镶块，其镶块的顶面设置成衔接辙叉心踏面的翼轨踏面，并于顶面的两端设置与翼轨结合的定位凸台，镶块的底面设置有与翼轨配合面相吻合的斜面和圆角，贯穿于镶块与辙叉心设置有连接横向螺栓孔。现有的菱形交叉高锰钢辙叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成，但辙叉之间采用栓接的连接方式，易产生接头病害，不仅直接影响列车通行的平稳性，而且无法满足道岔区间发展超长无缝线路的要求。采用上述专利
技术介绍
的辙叉虽然可以满足无缝化要求，但由于其组装件较多，制作难度大，辙叉整体稳定性和平顺性较差。
技术实现思路
设计目的:设计一种新型菱形交叉高锰钢辙叉结构(见图1、2、3)，由长短肢、双轨头结构的钝角、锐角高锰钢辙叉组合而成，辙叉自带护轨，且四个端头分别闪光焊接一定长度的无缝化菱形交叉高锰钢辙...
【技术保护点】
一种无缝化菱形交叉高锰钢辙叉，其特征是：两个钝角高锰钢辙叉（1）的长短肢和两个双轨头结构的锐角高锰钢辙叉（2）的长短肢分别闪光焊接一定设计长度的钢轨，实现线路铺设现场菱形交叉辙叉间直接焊接连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：费维周，孙立彬，严则会，毛建平，翟耀忠，李军志，程亮，张海华，刘振，
申请(专利权)人：中铁宝桥集团有限公司，中国中铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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