摩托车手把取暖装置制造方法及图纸

一种把机动车辆排气管上的热量转移，传递到摩托车手扶把上的装置，旨在解决冬天开摩托车手扶把感到手冷的问题。主要结构为：在排气管外部缠绕上有进出口的金属管，空心车把内设有进出口金属管，车把两端设有堵头，金属管进出口端与车把上的金属管端之间分别用胶管相接，金属管内及车把管内设有液体，这样，诸管道、胶管就形成一个封闭型循环通道。该装置导热快、工作性能稳定，且不影响正常操作。摩托车工作１５分钟，左右车把温度可达到４０℃左右。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆，尤其为一种利用排气管道热量，通过外设的金属管及管内的液体为载体把排气管热量传递到摩托车手扶车把上的一种取暖装置。每当严冬到来之际，摩托车骑士们就要为此头痛不已——握把的两手冻得麻木冰凉。即是戴着厚厚的棉手套、皮手套也收效甚微。令骑士们极为不便的一是增加了摩友们的行动负担，随时都要携带一双笨厚的手套，万一忘带或不慎丢失只能望车兴叹；二是降低了骑车的安全性。手指僵冷使反应迟钝，动作僵硬厚厚的手套也影响操作，甚至诱发恶性交通事故。本技术的目的在于克服以上已有技术中的不足之处，而提供一种通过缠绕在摩托车排气管上的金属管，把热量传递到摩托车手扶把上的装置，以解决冬天驾驶员开摩托时手抓摩托车把感到手冷的问题。本技术的构成冬天室外骑摩托车，手扶车把常感到手冷，根据手冷先从手心冷的道理，想出摩托车手把取暖装置。其装置的构成在摩托车排气管外缠绕上金属管，其金属管的两端头分别设置在摩托车的手扶把内，手扶把的左右管端设有堵头，手扶把的封闭把内以及缠绕在排气管外的金属管内装有供导热用的液体，这样，摩托车发动机工作时，摩托车上排气管的较高温度约(200℃)就可通过金属管、管内导热液体传至摩托车手扶把上。在摩托车把上在空心车把内设左、右两根受热管道，左、右受热管的一端露在车把外，受热管道与车把管之间焊牢、密封好，车把管两端设有堵头并密封好，在右车把上设有膨胀室、溢气小孔，左车把上设有加液体孔并有实心螺丝密封好，车把的左、右受热管道口与排气管上的受热金属管道两端口之间分别用胶管相接，这样就形成了一个以液体为传热导介质的热循环系统，排气管的高温热量就可传到摩托车车把上，使骑士们手握车把行驶手不感到冷。本技术将结合附图中实施例进一步说明附图说明图1为摩托车手把取暖装置中的排气管部分结构图，图2为摩托车手把取暖装置中的车把体部分结构图，图3为摩托车手把取暖装置中的总体布置结构示意图。图示中零、部件及其部位序号1、排气管的排气口，2、排气(消音)管，3、排气管与摩托车相接时的固定柄，4、受热管进口，5、受热金属管道，6、排气管高温端进气口，7、受热管道出口，8、排气管、受热管的外部及其之间涂有供保温用的硅酸盐保温涂料层或缠绕上石棉绳，9、封闭型外壳，10、摩托车的空心手扶车把，11、加液口处的实心螺丝，12、左车把受热管道，13、右车把受热管道，14、螺丝口盖，15、盖上的溢气小孔，16、膨胀室，17、空心螺丝，18、车把的堵头，19、胶管，20、电动水泵，21、摩托车手扶把的车把体。这种摩托车手把取暖装置，主要由摩托车的排气管、车把、金属管、胶管等件构成。在排气管2的高温端进气口6处的外部缠绕上受热金属管道5，管道5的受热管道出口7处与胶管19相连接，胶管与右车把受热管道13相连接，管道13设置在摩托车空心手扶把10的右车把管内，管道12设置在车把10的左车把管内，在空心车把体21的左右管内两边分别设有堵头18，左车把的加水口处设置有实心螺丝11，右车把上设置空心螺丝17、膨胀室16、盖14、盖上设有溢气小孔15，左车把受热管道12与受热管进口4之间设有胶管相接，为提高车把取暖装置的热效应，在排气管、受热金属管道5的外部及其之间可涂上供保温用的硅酸盐保温涂料层8，亦可缠绕上石棉绳，在其外部可设有封闭型外壳9。为使排气管、受热金属管道5的热量迅速到达摩托车的左、右车把10上，在受热管道出口7处与右车把受热管道13之间的胶管19上可增设一个固定在梁架上的电动水泵20。电动水泵20上设有进、出口并与胶管19相接。电动水泵电极可采用市售的6∨3W的，亦可采用12∨20 W的，水泵电极的二根导线，一根接在摩托车点火开关的正极上，另一个接在摩托车梁上用作接地线。往车把体21→左、右车把受热管道12，13→胶管19→受热金属管道5内加的可以是水，可以是防冻液，亦可以是变压器油。所说的受热金属管道5可采用传热快、导热良好的紫铜管，所说的胶管19可采用柔性好的、耐温的乳胶管。任何一种摩托车，只要采用该装置，即可保持左、右车把和双手的正常温度，能免除冬季骑士之苦。在铃木TR-125摩托车上，采用该装置作内部测试，当室外温度为13℃时，摩托车开动15分钟后，左、右车把的温度即达到40℃，因而能满足双手冬季骑摩托车的自由奔驰需要。本技术的积极效果1、采用该装置结构简单、安装方便、投资小。2、适用范围广、即各种型号的新、旧摩托车上均可采用上该装置。3、安全实用，操作方便，工作性能稳定可靠，保养亦简便。该装置的热源取自摩托车自身的排气管道，传热导体用水(或其它液体)，无公害、无污染。权利要求1.一种摩托车手把取暖装置，主要由摩托车的排气管、车把、金属管、胶管等构成，其特征在于在排气管2的高温端进气口6处的外部缠绕上受热金属管道5，管道5的受热管道出口7处与胶管19相连接，胶管与右车把受热管道13相连接，管道13设置在摩托车空心手扶把10的右车把管内，管道12设置在车把10的左车把管内，在空心车把体21的左右管内两边分别设有堵头18，左车把的加水口处设置有实心螺丝11，右车把上设置空心螺丝17、膨胀室16、盖14、盖上设有溢气小孔15，左车把受热管道12与受热管进口4之间设有胶管相接，2.根据权利要求1所述的摩托车手把取暖装置，其特征在于为提高车把取暖的热效应，在排气管、受热金属管道5的外部及其之间可涂上供保温用的硅酸盐保温涂料层8，亦可缠绕上石棉绳，在其外部可设有封闭型外壳9，3.根据权利要求1所述的摩托车手把取暖装置，其特征在于为使排气管、受热金属管道5的热量迅速到达摩托车的左、右车把10上，在受热管道出口7处与右车把受热管道13之间的胶管19上可增设一个固定在梁架上的电动水泵20，4.根据权利要求1、2、3、所述的摩托车手把取暖装置，其特征在于所说的受热金属管道5可采用传热快、导热良好的紫铜管，所说的胶管19可采用柔性好的、耐温的乳胶管。专利摘要一种把机动车辆排气管上的热量转移，传递到摩托车手扶把上的装置，旨在解决冬天开摩托车手扶把感到手冷的问题。主要结构为在排气管外部缠绕上有进出口的金属管，空心车把内设有进出口金属管，车把两端设有堵头，金属管进出口端与车把上的金属管端之间分别用胶管相接，金属管内及车把管内设有液体，这样，诸管道、胶管就形成一个封闭型循环通道。该装置导热快、工作性能稳定，且不影响正常操作。摩托车工作15分钟，左右车把温度可达到40℃左右。文档编号B62J33/00GK2244512SQ9522735公开日1997年1月8日 申请日期1995年11月18日 优先权日1995年11月18日专利技术者王运民, 马向阳 申请人:王运民, 马向阳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车手把取暖装置，主要由摩托车的排气管、车把、金属管、胶管等构成，其特征在于：在排气管２的高温端进气口６处的外部缠绕上受热金属管道５，管道５的受热管道出口７处与胶管１９相连接，胶管与右车把受热管道１３相连接，管道１３设置在摩托车空 心手扶把１０的右车把管内，管道１２设置在车把１０的左车把管内，在空心车把体２１的左右管内两边分别设有堵头１８，左车把的加水口处设置有实心螺丝１１，右车把上设置：空心螺丝１７、膨胀室１６、盖１４、盖上设有溢气小孔１５，左车把受热管道１２与受热管进口４之间设有胶管相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王运民，马向阳，
申请(专利权)人：王运民，马向阳，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]