摩托车二次进气控制阀安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车二次进气控制阀安装支架，具有两个支耳，在支耳上开有控制阀安装孔，两个支耳分别设置在“Ｕ”型支架本体上端的两个端头上，并相对于“Ｕ”型支架本体向内弯折，“Ｕ”型支架本体的下端设有与支耳相对的折弯部分，在折弯部分的左右两端开有支架本体安装孔。本实用新型专利技术可将二次进气控制阀置于“Ｕ”型支架本体的“Ｕ”型缺口中，并通过螺钉与“Ｕ”型支架本体上端的支耳固定；“Ｕ”型支架本体则通过支架本体安装孔与发动机上端起动电机的安装螺栓相固定，从而使得摩托车二次进气控制阀的安装位置固定，各油气管路的摆放更加井然有序，大大提高了整车的外观美感，它具有设计合理、结构简单、实施方便等优点。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车配件，特别涉及摩托车二次进气控制阀安装支架。
技术介绍
目前，摩托车二次进气控制阀的安装一般是根据车型及实际情况的不同，在摩托车车架上找一个位置焊接两个支耳，然后通过螺钉将二次进气控制阀安装在支耳上。由于不同的摩托车进气控制阀安装位置不同，即使同一款摩托车，在安装的过程中进气控制阀安装位置也有差异，因此二次进气控制阀在车架上的安装位置各不相同，使得摩托车油气管路的摆放不规范，不仅显得凌乱无序，影响丁整车的美观，而且工人在装配时还得为二次进气控制阀在车架上寻找安装位置而大费脑筋。另外，车架的状态太多，也不利于物资管理。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷和不足，本技术的目的在于提供一种可将二次进气控制阀固定在发动机的起动电机上、便于梳理油气管路的摩托车二次进气控制阀安装支架。本技术的技术方案如下一种摩托车二次进气控制阀安装支架，具有两个支耳，在支耳上开有控制阀安装孔，其关键在于两个支耳分别设置在“U”型支架本体上端的两个端头上，并相对于“U”型支架本体向内弯折，“U”型支架本体的下端设有与支耳相对的折弯部分，在折弯部分上开有支架本体安装孔。所述支耳与“U”型支架本体为一体式结构。所述折弯部分是支架本体的一部分，其长度和厚度与支架本体相等，呈长块状，在折弯部分的左右两端开有安装孔。本技术可将二次进气控制阀置于“U”型支架本体的“U”型缺口中，并通过螺钉与“U”型支架本体上端的支耳固定；“U”型支架本体则通过支架本体安装孔与发动机上端起动电机的安装螺栓相固定，从而使得摩托车二次进气控制阀的安装位置固定，各油气管路的摆放更加井然有序，不仅大大提高了整车的外观美感，而且工人们也不会再为二次进气控制阀寻找安装位置而烦恼，同时减少了车架状态，有利于物资管理。本技术具有设计合理、结构简单、实施方便等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的左视图。图3为本技术的主视图。图4为本技术的安装结构示意图。具体实施方式请看图1、图2和图3，本技术由“U”型支架本体3和分别设置在“U”型支架本体3上端两个端头上的支耳1构成，在支耳1上开有控制阀安装孔2，支耳1相对于“U”型支架本体3向内弯折，“U”型支架本体3的下端设有与支耳1相对的折弯部分4，在折弯部分4上开有支架本体安装孔5。图1、图2和图3中还可进一步看出所述支耳1与“U”型支架本体3为一体式结构，折弯部分4是支架本体3的一部分，其长度和厚度与支架本体3相等，呈长块状，在折弯部分4的左右两端开有安装孔5。请看图4，本技术可将二次进气控制阀6置于“U”型支架本体3的“U”型缺口中，并通过螺钉与“U”型支架本体3上端的支耳1固定；“U”型支架本体3则通过支架本体安装孔与发动机上端起动电机7的安装螺栓相固定，从而使得摩托车二次进气控制阀的安装位置固定，各油气管路的摆放更加井然有序，大大提高了整车的外观美感。权利要求1.一种摩托车二次进气控制阀安装支架，具有两个支耳(1)，在支耳(1)上开有控制阀安装孔(2)，其特征在于两个支耳(1)分别设置在“U”型支架本体(3)上端的两个端头上，并相对于“U”型支架本体(3)向内弯折，“U”型支架本体(3)的下端设有与支耳(1)相对的折弯部分(4)，在折弯部分(4)上开有支架本体安装孔(5)。2.根据权利要求1所述的摩托车二次进气控制阀安装支架，其特征在于；所述支耳(1)与“U”型支架本体(3)为一体式结构。3.根据权利要求1所述的摩托车二次进气控制阀安装支架，其特征在于所述折弯部分(4)是支架本体(3)的一部分，其长度和厚度与支架本体(3)相等，呈长块状，在折弯部分(4)的左右两端开有安装孔(5)。专利摘要本技术公开了一种摩托车二次进气控制阀安装支架，具有两个支耳，在支耳上开有控制阀安装孔，两个支耳分别设置在“U”型支架本体上端的两个端头上，并相对于“U”型支架本体向内弯折，“U”型支架本体的下端设有与支耳相对的折弯部分，在折弯部分的左右两端开有支架本体安装孔。本技术可将二次进气控制阀置于“U”型支架本体的“U”型缺口中，并通过螺钉与“U”型支架本体上端的支耳固定；“U”型支架本体则通过支架本体安装孔与发动机上端起动电机的安装螺栓相固定，从而使得摩托车二次进气控制阀的安装位置固定，各油气管路的摆放更加井然有序，大大提高了整车的外观美感，它具有设计合理、结构简单、实施方便等优点。文档编号B62J99/00GK2815842SQ20052000948公开日2006年9月13日 申请日期2005年6月16日 优先权日2005年6月16日专利技术者尹明善, 杨攀洪 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车二次进气控制阀安装支架，具有两个支耳（１），在支耳（１）上开有控制阀安装孔（２），其特征在于：两个支耳（１）分别设置在“Ｕ”型支架本体（３）上端的两个端头上，并相对于“Ｕ”型支架本体（３）向内弯折，“Ｕ”型支架本体（３）的下端设有与支耳（１）相对的折弯部分（４），在折弯部分（４）上开有支架本体安装孔（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，杨攀洪，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]