【技术实现步骤摘要】
可调式摩托车二次进气阀
本技术涉及摩托车
,特别是涉及一种可调式摩托车二次进气阀。
技术介绍
二次进气阀是摩托车上用于降低尾气排放的重要部件,安装于摩托车的发动机上。目前的二次进气阀因其结构导致使用寿命较短,表现为阀门打开后不能自动复位,或关闭后无法打开,即可靠性低,且目前常用的二次进气阀调整进气量操作繁琐,调整起来略微困难。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可轻松调节进气量大小,使用方便且可靠性高的可调式摩托车二次进气阀。 为解决上述问题,本技术提供一种可调式摩托车二次进气阀,所述可调式摩托车二次进气阀包括进气端盖、壳体、阀芯、复位弹簧、螺杆以及步进电机,所述壳体与所述进气端盖固定,所述步进电机固定在所述壳体内,且位于壳体远离所述进气端盖的一端,所述阀芯螺设在所述螺杆上,所述螺杆与所述步进电机的输出轴固定,所述复位弹簧与所述螺杆同轴设置,且所述复位弹簧的一端与所述步进电机相抵触,所述复位弹簧的另一端与阀芯相抵触,且所述阀芯与所述进气端盖相抵触。 进一步的,所述进气端盖上设有进气通道和出气通道,所述进气通道和所述出气通道连通,所述进气端盖与所述壳体连接的一端设有内螺纹,所述进气端盖垂直方向上延伸安装块,所述安装块上设有安装孔。 进一步的,所述阀芯包括橡胶塞和连接体,所述橡胶塞固定在连接体的一端,所述连接体的另一端与所述螺杆连接。 进一步的,所述连接体设有容纳腔,所述连接体与所述螺杆连接的一端设有内螺纹。 进一步的,所述壳体与所述进气端盖连接的一端设有外螺纹。 本技术可调式摩托车二次进气阀通过步进电 ...
【技术保护点】
一种可调式摩托车二次进气阀,其特征在于:所述可调式摩托车二次进气阀包括进气端盖、壳体、阀芯、复位弹簧、螺杆以及步进电机,所述壳体与所述进气端盖固定,所述步进电机固定在所述壳体内,且位于壳体远离所述进气端盖的一端,所述阀芯螺设在所述螺杆上,所述螺杆与所述步进电机的输出轴固定,所述复位弹簧与所述螺杆同轴设置,且所述复位弹簧的一端与所述步进电机相抵触,所述复位弹簧的另一端与阀芯相抵触,且所述阀芯与所述进气端盖相抵触。
【技术特征摘要】
1.一种可调式摩托车二次进气阀,其特征在于:所述可调式摩托车二次进气阀包括进气端盖、壳体、阀芯、复位弹簧、螺杆以及步进电机,所述壳体与所述进气端盖固定,所述步进电机固定在所述壳体内,且位于壳体远离所述进气端盖的一端,所述阀芯螺设在所述螺杆上,所述螺杆与所述步进电机的输出轴固定,所述复位弹簧与所述螺杆同轴设置,且所述复位弹簧的一端与所述步进电机相抵触,所述复位弹簧的另一端与阀芯相抵触,且所述阀芯与所述进气端盖相抵触。2.如权利要求1所述的可调式摩托车二次进气阀,其特征在于:所述进气端盖上设有进气通道和出气通...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖忠明,
申请(专利权)人:重庆斯凯力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;85
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