【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车
，特别是涉及一种摩托车二次进气阀。
技术介绍
二次进气阀是摩托车上用于降低尾气排放的重要部件，安装于摩托车的发动机上。目前的二次进气阀因其结构导致使用寿命较短，表现为阀门打开后不能自动复位，或关闭后无法打开，即可靠性低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种使用方便且可靠性高的摩托车二次进气阀。为解决上述问题，本技术提供一种摩托车二次进气阀，所述摩托车二次进气阀包括进气端盖、与进气端盖固定的壳体、位于所述壳体内并与所述进气端盖的进气通道相抵触的阀芯、位于所述壳体内并与所述阀芯相抵触的复位弹簧以及固定在所述壳体内与所述复位弹簧相抵触的电磁铁，所述进气端盖上设有进气通道和出气通道，所述进气通道和所述出气通道连通，所述进气端盖与所述壳体连接的一端设有内螺纹，所述壳体与所述进气端盖连接的一端设有外螺纹。进一步的，所述进气端盖垂直方向上延伸安装块，所述安装块上设有安装孔。进一步的，所述阀芯包括金属杆和橡胶塞，所述橡胶塞固定在金属杆上，所述金属杆与所述复位弹簧相抵触。进一步的，所述摩托车二次进气阀还包括连接插头，所述连接插头固定在壳体上与所述进气端盖相对的一端，所述连接插头与所述电磁铁电连接。本技术摩托车二次进气阀通过电磁铁来移动阀芯，电磁铁通电时即可将二次进气阀打开，断电时在复位弹簧的作用下将二次进气阀关闭，开关、闭可靠，使用方便。<...
【技术保护点】
一种摩托车二次进气阀，其特征在于：所述摩托车二次进气阀包括进气端盖、与进气端盖固定的壳体、位于所述壳体内并与所述进气端盖的进气通道相抵触的阀芯、位于所述壳体内并与所述阀芯相抵触的复位弹簧以及固定在所述壳体内与所述复位弹簧相抵触的电磁铁，所述进气端盖上设有进气通道和出气通道，所述进气通道和所述出气通道连通，所述进气端盖与所述壳体连接的一端设有内螺纹，所述壳体与所述进气端盖连接的一端设有外螺纹。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车二次进气阀，其特征在于：所述摩托车二次进气阀
包括进气端盖、与进气端盖固定的壳体、位于所述壳体内并与所述进
气端盖的进气通道相抵触的阀芯、位于所述壳体内并与所述阀芯相抵
触的复位弹簧以及固定在所述壳体内与所述复位弹簧相抵触的电磁
铁，所述进气端盖上设有进气通道和出气通道，所述进气通道和所述
出气通道连通，所述进气端盖与所述壳体连接的一端设有内螺纹，所
述壳体与所述进气端盖连接的一端设有外螺纹。
2.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖忠明，
申请(专利权)人：重庆斯凯力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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