自行车鞍座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车鞍座，座面弹簧８呈扇面布置且长度不同，弹簧连板７钩在上挡板５上它们为活动连接，人坐在鞍座上时，座面弹簧８受压而拉伸，上挡板５与弹簧连板７也随之改变其相对位置，弹簧连板７为弧面两侧带台阶，其上和后端开孔，座面弹簧８的一端对称的钩在孔内，另一端钩在后连接板９上；固定板３为Ｕ形且一端呈喇叭状，故它与固定架１和２用螺栓固定时不易松动；鞍座皮面用卡子６固定在鞍座表面，方便而美观。其优点是：结构简单、减震性能好、舒适、美观、使用寿命长一般为现有鞍座的２倍，制造成本低。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种鞍座类，特别是涉及一种减震性能好，舒适，使用寿命长的自行车鞍座。
技术介绍
目前市面上出售的自行车鞍座，其弹簧等长又少，因弹簧受力不均伸长不同易疲劳而弹性减弱使座面塌陷，而且坐上不舒服，弹簧的使用寿命短，另外，固定架与框架连接处容易松动，鞍座套与鞍座固定不牢易脱落，而且不美观。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服以上不足而提供一种减震性能好，舒适，美观，使用寿命长的自行车鞍座。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它由框架、上挡板、后连接板、座面弹簧、压力弹簧、固定架、固定板、弹簧连接板、鞍座套组成，其特征在于上挡板5钩在框架4上，弹簧连接板7钩在上挡板5上，座面弹簧8呈扇面状布置且长度不同，各座面弹簧8一端分别固定在弹簧连接板7的两侧或后部，另一端分别固定在后连接板9上，固定板3与框架4的内侧铆接，固定板3与固定架1和2用螺栓紧固连接；在框架4的两侧和后面分别固定卡子6。本技术还可以采用如下技术措施所述的上挡板5其表面为弧面，且前面带钩，后面横向开长孔；所述的弹簧连接板7表面为弧面前面带钩，两侧带台阶，其上及后面开孔；所述的座面弹簧8的长度不同，但两个对称位置上的座面弹簧8长度相同，最外边的两个最长，并向中间依次缩短，中间的最短；所述的固定板3为U字形且一端呈喇叭口状；所述的卡子6其两端向同侧弯曲呈钩状。本技术具有的优点和积极效果是座面弹簧8布局合理，长度不同，上挡板5和弹簧连接板7为两块并钩在一起活动连接，故减震性能好，舒适，弹簧和鞍座的使用寿命长，一般为现有鞍座的2-3倍，鞍座套用卡子固定在框架4上美观而牢固，固定板3为U字形与固定架1和2固定时螺栓不易松动，结构简单，制造成本低。附图说明图1是本技术自行车鞍座结构主视示意图。图2是图1的俯视图。图3是图2的A-A剖视示意图。图4是上挡板5示意图。图5是弹簧连接板7结构示意图。图6是图5的B-B剖视示意图。图7是图6的C向视图。图8是固定板3示意图。图9是卡子6示意图。图1-图9中1-固定架，2-固定架，3-固定板，4-框架，5-上档板，6-卡子，7-弹簧连接板，8-座面弹簧，9-后连接板具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1-图9。如图1-图3所示该自行车鞍座的框架4前面上端带长孔，上挡板5钩在上面，如图4所示上挡板5的表面为弧面一端带钩另一端横向开长孔，如图5-图7所示弹簧连接板7表面呈弧面，前端带钩可以钩在上挡板5上的长孔内，后端和台阶状的两侧上开长孔，座面弹簧8的一端依次对称的钩在孔内，座面弹簧8呈扇形状分布而且长度不同，但两个对称位置上的座面弹簧8长度相同，同时，其长度由两边向中间依次缩短，即外边的两个最长，中间的最短，座面弹簧8的另一端钩在后连接板9上，座面弹簧8的布局合理数量又多，座面弹簧8使用寿命长，鞍座座面不会下陷，人坐在上面感觉很舒适，因为上挡板5和弹连接板7钩在一起为活动连接，当人坐在鞍座上尤其遇有颠簸时，该处呈铰接，它随着座面弹簧8的弹性而改变其角度，上下活动协调既舒适又起到了共同减震的作用；如图8所示固定板3呈U字形并且一端为喇叭口状以适应框架4侧面的弧度，固定板3与框架4的内侧铆接，U字形固定板3与固定架1和2用螺栓紧固连接，牢固而可靠不会松动；在框架4的两侧和后面分别固定如图9所示的卡子6，其数量可根据需要而定，本实施例中两侧各固定5个，后面固定9个，卡子6用长方形钢片折成，两端向相同侧弯曲成钩状，鞍座套上打眼套在卡子6上边的钩内，然后，将钩夹紧，外面形成光滑表面，故结实而美观，其优点是减震性能好、舒适、使用寿命长、是现有鞍座的2-3倍，外形美观、成本低。权利要求1.一种自行车鞍座，它由框架、上挡板、后连接板、座面弹簧、压力弹簧、固定架、固定板、弹簧连接板、鞍座套组成，其特征在于上挡板(5)钩在框架(4)上，弹簧连接板(7)钩在上挡板(5)上，座面弹簧(8)呈扇面状布置且长度不同，各座面弹簧(8)一端分别固定在弹簧连接板(7)的两侧或后部，另一端分别固定在后连接板(9)上，固定板(3)与框架(4)的内侧铆接，固定板(3)与固定架(1)和(2)用螺栓紧固连接；在框架(4)的两侧和后面分别固定卡子(6)。2.根据权利要求书1所述的自行车鞍座，其特征在于所述的上挡板(5)其表面为弧面，且前面带钩，后面横向开长孔。3.根据权利要求书1所述的自行车鞍座，其特征在于所述的弹簧连接板(7)表面为弧面前面带钩，两侧带台阶，其上及后面开孔。4.根据权利要求书1所述的自行车鞍座，其特征在于所述的座面弹簧(8)的长度不同，但两个对称位置上的座面弹簧(8)长度相同，最外边的两个最长，并向中间依次缩短，中间的最短。5.根据权利要求书1所述的自行车鞍座，其特征在于所述的固定板(3)为U字形且一端呈喇叭口状。6.根据权利要求书1所述的自行车鞍座，其特征在于所述的卡子(6)其两端向同侧弯曲呈钩状。专利摘要本技术涉及一种自行车鞍座，座面弹簧8呈扇面布置且长度不同，弹簧连板7钩在上挡板5上它们为活动连接，人坐在鞍座上时，座面弹簧8受压而拉伸，上挡板5与弹簧连板7也随之改变其相对位置，弹簧连板7为弧面两侧带台阶，其上和后端开孔，座面弹簧8的一端对称的钩在孔内，另一端钩在后连接板9上；固定板3为U形且一端呈喇叭状，故它与固定架1和2用螺栓固定时不易松动；鞍座皮面用卡子6固定在鞍座表面，方便而美观。其优点是结构简单、减震性能好、舒适、美观、使用寿命长一般为现有鞍座的2倍，制造成本低。文档编号B62J1/00GK2714412SQ20042002936公开日2005年8月3日 申请日期2004年7月20日 优先权日2004年7月20日专利技术者谢占鳌 申请人:谢占鳌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车鞍座，它由框架、上挡板、后连接板、座面弹簧、压力弹簧、固定架、固定板、弹簧连接板、鞍座套组成，其特征在于：上挡板（５）钩在框架（４）上，弹簧连接板（７）钩在上挡板（５）上，座面弹簧（８）呈扇面状布置且长度不同，各座面弹簧（８）一端分别固定在弹簧连接板（７）的两侧或后部，另一端分别固定在后连接板（９）上，固定板（３）与框架（４）的内侧铆接，固定板（３）与固定架（１）和（２）用螺栓紧固连接；在框架（４）的两侧和后面分别固定卡子（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢占鳌，
申请(专利权)人：谢占鳌，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]