活动支腿箱结构及具有其的活动支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种活动支腿箱结构及具有其的活动支撑结构。其中，活动支腿箱结构，包括：活动支腿箱(10)，具有底板(11)、在水平第一方向上间隔设置的第一侧板(12)和第二侧板(13)以及位于第一侧板(12)和第二侧板(13)之间的水平驱动缸穿设间隙；竖直驱动缸(20)，包括第一缸体和第一活塞杆，第一缸体与活动支腿箱(10)固定连接；水平驱动缸支撑装置(30)，设置在活动支腿箱(10)上并且位于第一侧板(12)和第二侧板(13)之间，水平驱动缸支撑装置(30)在水平第一方向上与第一侧板(12)间隔设置并形成连接管第一避让间隙。本实用新型专利技术的技术方案能够避免缸体连接管损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及移动装置
，具体而言，涉及一种活动支腿箱结构及具有其的活动支撑结构。
技术介绍
目前市场上工程机械及轮式起重机活动支腿箱中，水平伸缩油缸的支撑，伸缩引导及防护装置采用通轴和尼龙托辊的相对活动组合方式，如I图所示。I为尼龙托辊，2为轴用弹性挡圈，3为通轴，4为安装焊接座，5为水平伸缩油缸，6为活动支腿箱。该结构如2图，7为钢丝编织软管，8为垂直支腿油缸，在液压软管布置上存在以下三种情况:1.如图2中的5-1钢丝编织软管走向所示，活动支腿箱全伸出情况时为软管最短状态，在活动支腿箱全缩情况时为软管最长状态，按最长状态选取软管时，该处两根软管在活动支腿箱全缩情况时，会造成钢丝软管在支腿箱内交错缠绕、非定向大量弯曲错杂现象；2.如图2中的5-2钢丝编织软管走向所示，活动支腿箱全伸出情况时为软管最长状态，在这种情况下，该处两根软管在通轴和尼龙托辊上侧与伸缩油缸接口处造成折弯半径过小，工作时局部压力过大以及钢丝编织软管内钢丝编织增强层长时间扭曲变形，容易造成编织软管在该处软管爆裂现象。3.为了避免钢丝编织软管折弯，可以将钢丝编织软管从尼龙托辊的下方绕过，但是这样就需要很长的钢丝编织软管，导致钢丝编织软管由于长度过长而缠绕，同样造成钢丝编织软管损坏。由上述内容可知，现有的活动支腿箱结构容易造成缸体连接管损坏。
技术实现思路
本技术旨在提供一种能够避免缸体连接管损坏的活动支腿箱结构及具有其的活动支撑结构。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种活动支腿箱结构，包括:活动支腿箱，具有底板、在水平第一方向上间隔设置的第一侧板和第二侧板以及位于第一侧板和第二侧板之间的水平驱动缸穿设间隙；竖直驱动缸，包括第一缸体和第一活塞杆，第一缸体与活动支腿箱固定连接；水平驱动缸支撑装置，设置在活动支腿箱上并且位于第一侧板和第二侧板之间，水平驱动缸支撑装置在水平第一方向上与第一侧板间隔设置并形成连接管第一避让间隙。进一步地，水平驱动缸支撑装置在水平第一方向上与第二侧板间隔设置并形成连接管第二避让间隙。进一步地，水平驱动缸支撑装置包括:支撑架，固定在底板上；水平驱动缸支撑件，可枢转地设置在支撑架上，水平驱动缸支撑件的枢转轴线在水平第一方向上延伸。进一步地，水平驱动缸支撑件通过枢轴可枢转地设置在支撑架上。进一步地，支撑架包括:支撑底座，固定在底板上；在水平第一方向上间隔设置的两个支撑板，固定在支撑底座的顶部，水平驱动缸支撑件位于两个支撑板之间。进一步地，水平驱动缸支撑件的外周面具有水平驱动缸环形容纳槽。进一步地，在平行于水平第一方向的竖直截面上，水平驱动缸环形容纳槽呈弧形。进一步地，水平驱动缸支撑件为尼龙托辊。进一步地，竖直驱动缸为液压缸。根据本技术的另一方面，提供了一种活动支撑结构，包括:固定支腿箱，具有活动支腿箱容纳腔，活动支腿箱容纳腔具有避让活动支腿箱的避让间隙；水平驱动缸，包括第二缸体和第二活塞杆，第二缸体与固定支腿箱固定连接，活动支撑结构还包括:上述的活动支腿箱结构，第二活塞杆与活动支腿箱固定连接。应用本技术的技术方案，由于水平驱动缸支撑装置在水平第一方向上与第一侧板间隔设置并形成连接管第一避让间隙，因此，能够将用来连接竖直驱动缸和水平驱动缸的缸体连接管穿过连接管第一避让间隙，这样，在水平驱动缸的伸缩过程中，缸体连接管不会搭在水平驱动缸支撑装置上并最终由于反复折弯而损坏。由上述分析可知，本技术的活动支腿箱结构能够避免缸体连接管损坏。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1示出了
技术介绍
中活动支腿箱结构的纵向剖视示意图；图2示出了
技术介绍
中活动支撑结构的纵向剖视示意图；图3示出了根据本技术的活动支腿箱结构的实施例的纵向剖视示意图；图4示出了根据本技术的活动支撑结构的实施例的纵向剖视示意图。其中，上述图中的附图标记如下:10、活动支腿箱；11、底板；12、第一侧板；13、第二侧板；20、竖直驱动缸；30、水平驱动缸支撑装置；31、支撑架；32、水平驱动缸支撑件；33、枢轴；34、支撑底座；35、支撑板；36、水平驱动缸环形容纳槽；40、固定支腿箱；41、缸体连接管；50、水平驱动缸。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图3和图4所示，本实施例的活动支腿箱结构包括活动支腿箱10、竖直驱动缸20和水平驱动缸支撑装置30。活动支腿箱10具有底板11、在水平第一方向上间隔设置的第一侧板12和第二侧板13以及位于第一侧板12和第二侧板13之间的水平驱动缸穿设间隙。竖直驱动缸20包括第一缸体和第一活塞杆，第一缸体与活动支腿箱10固定连接。水平驱动缸支撑装置30设置在活动支腿箱10上并且位于第一侧板12和第二侧板13之间，水平驱动缸支撑装置30在水平第一方向上与第一侧板12间隔设置并形成连接管第一避让间隙。应用本实施例的活动支腿箱结构，由于水平驱动缸支撑装置30在水平第一方向上与第一侧板12间隔设置并形成连接管第一避让间隙，因此，能够将用来连接竖直驱动缸20和水平驱动缸50的缸体连接管41穿过连接管第一避让间隙，这样，在水平驱动缸50的伸缩过程中，缸体连接管41不会搭在水平驱动缸支撑装置30上并最终由于反复折弯而损坏。由上述分析可知，本实施例的活动支腿箱结构能够避免缸体连接管41损坏。此外，缸体连接管41可以选择适合的长度以便满足实际需求，而无需像
技术介绍
中描述的那样，选择过长的缸体连接管41而导致的缸体连接管41损坏。如图3所示，在本实施例中，水平驱动缸支撑装置30在水平第一方向上与第当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活动支腿箱结构，包括：活动支腿箱(10)，具有底板(11)、在水平第一方向上间隔设置的第一侧板(12)和第二侧板(13)以及位于所述第一侧板(12)和所述第二侧板(13)之间的水平驱动缸穿设间隙；竖直驱动缸(20)，包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体与所述活动支腿箱(10)固定连接；水平驱动缸支撑装置(30)，设置在所述活动支腿箱(10)上并且位于所述第一侧板(12)和所述第二侧板(13)之间，其特征在于，所述水平驱动缸支撑装置(30)在所述水平第一方向上与所述第一侧板(12)间隔设置并形成连接管第一避让间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王小锋，李金灵，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11