自行车多功能电子防盗装置制造方法及图纸

一种自行车多功能电子防盗装置，克服了现有自行车机械式的防盗装置容易被撬和被撬、被盗过程中车主无法得知的问题。根据自行车被移动时会产生振动的机理提供了一种将振动转变为电信号的报警装置，特征在于防盗报警部分Ａ，链式车锁Ｃ与自行车连接部分Ｂ为一体，可根据自行车停放的不同场所和不同需要选取不同的工作状态。优点在于，即可防拆又可报警，同时还可以起到车锁和车铃的作用，以取代传统的车锁和车铃，保证停放时防盗，行车时安全。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种自行车防盗装置，特别涉及一种自行车多功能电子防盗装置。现有自行车的防盗装置一般采用机械的防盗装置，特别是在自行车车锁上改进以达到防撬防盗的作用。这种机械的防盗装置一是容易被撬，二是在自行车被撬或被盗的过程中自行车的主人无法得知。此外，自行车的车铃也因很容易拆卸而经常丢失，失去其作用。本技术的目的在于克服现有自行车防盗装置的不足之处，根据自行车被移动时会产生振动的机理设计一种将振动转变为电信号的报警装置，根据自行车行车和停放的不同场所和不同需要选取不同的工作状态，即可以防拆又可以报警，同时还可以起到车铃和车锁的作用，以取代传统的车铃和车锁，保正停放时防盗，行车时安全。本技术由防盗报警部分A和与自行车的连接部分B以及链式车锁C三个部分构成，通过与自行车连接部分B将本技术与自行车车把和自行车前杈连为一体，通过链式车锁部分C将前车轮锁住，以限制车轮转动，通过防盗报警部分A起到防盗和报警的作用。以下结合附图对本技术作详细说明并提供实施例附附图说明图1是本技术的安装示意图；附图2是本技术的电路原理框图；附图3是本技术防盗报警部分A的主视图；附图4是本技术防盗报警部分A的左视图；附图5是本技术喇叭防捅破结构的示意图；附图6是本技术与自行车连接部分结构的示意图；附图7是振动传感器的结构图；附图8是姿态传感器的结构图。如附图所示，本技术有一个用金属材料压铸或用塑料浇注的起整个装置的防护作用的盒式外壳1，在盒式外壳1的后面有一个对装置内部部件起防护作用的后盖板19，所说的盒式外壳1和后盖板19一起构成一个全封闭空间，其内部又分成三个小空间。在中部空间中安装一个线路板10和由振子6及压电陶瓷片7构成的振动传感器12以及由水银8及电极29构成的姿态传感器13，在中部空间中还有一个用来安装作为整个装置电源的电池的电池盒11，在所说的线路板10上装有放大电路22，整型电路23，积分电路24，监视电路25，锁存电路26，工作状态转换电路27，微分电路28，，音响电路30；所说的振动传感器12通过导线与线路板10上的放大电路22连接；所说的姿态传感器13通过导线与线路板10上的微分电路28相连接；所说的装有电池的电池盒11通过导线与线路板10相连接。在右部空间中安装有产生报警或车铃声的喇叭16和声音反射板15。在盒式外壳1的前面，分别安装有与线路板10上的工作状态转换电路27相连接的用于选择工作状态的工作状态选择开关2、用于启动应急状态工作的应急开关17和用于启动车铃工作的车铃按扭开关18；在盒式外壳1前面下侧还安装有用铝铸成的锁头3，锁头3的左端开有开启锁头3用的钥匙孔4，在锁头3的下端有一条用金属材料制成的可以锁死和打开的锁链5，锁链5的另一端固定在盒式外壳1后面底端的锁链连接卡上。上述所说的工作状态选择开关2可以根据需要选择关机、车铃工作、音响报警、应急工作和自检几种状态。所说的工作状态选择开关2当锁头锁紧时被锁头遮盖，以防止其他人操作。在盒式外壳1的上端和左侧下方还分别开有安装孔9和21，在安装孔9中内壁用螺钉连接有用来与自行车车把和前杈上端固定的紧固卡31，在紧固卡31和外壳1之间套有防拆除用的防护环32，在所说的盒式外壳1的右下侧开有若干个传声孔14，由喇叭16发出的声波借助声音反射板15的作用通过传声孔14传向外界空间。如附图4所示，所说的声音反射板15为一个用金属材料制成的V型板，该V型板安装在盒式外壳1内壁声音传播孔上方，其内壁可以起到声音反射作用，外壁则可起到防止纸盆喇叭16被捅坏的作用。此外，为了防止用拆除后盖的方式破坏本装置，在后盖板19上用螺钉连接了一个支架，该支架上安装了一个微动开关20，在报警状态下，一旦打开后盖板19，微动开关20就动作并立即进行报警。本技术的工作原理如附图2所示当本装置处于报警状态时，振动传感器12将自行车被搬动时产生的振动转变成电信号送至放蟮缏 2输入端，放大器将振动信号放大至适当幅度，整型电路23则将放大器的输出信号整理成所需的规则信号，积分电路24对整型电路的输出进行积分，使电容两端的电压随振动时间的延长而逐渐增加；监视电路25监视积分电路中电容两端电压的幅度，当这一幅度达到规定值后，即输出一触发信号至锁存电路26，锁存电路26记下这一信号并通过工作状态转换电路27去启动音响电路30工作，若本装置处于音响报警状态，则只有音响电路30工作；若处于车铃状态时，只要按下车铃按扭开关18，电路16就工作，但其频率与报警声音不同。当自行车倒地时，会产生强振动，姿态传感器13将通过微分电路28输出一定宽度的消除脉冲，在消除脉冲宽度范围内整形电路23停止对积分电路充电，该脉冲过去后即重新打开整形电路23使监视电路继续监视自行车的振动情况。在附图2中所示的自检电路33用于日常维护检查。在使用本技术时，用紧固卡31将其固定在自行车上，在正常行车时，将工作状态选择开关置于车铃工作状态，便可以代替传统车铃，在自行车停放时，可将锁链穿过前车轮锁死在锁头3中，便可以限制车轮转动，代替车锁作用。若自行车停放在安全处时(如有专人看守的场所)可将本装置置于关机状态，此状态下不消耗电源，亦无报警能力；若自行车停放在一般场所时，可将本装置置于音响报警状态，当自行车被盗时，便可发出音响报警，当需要检查本装置是否工作正常时，可使本装置处于自检状态。本技术的优点在于，集车锁、车铃和防盗报警为一体，可以根据需要方便地选择不同的工作状态。此外，由于本技术是靠振动来判断是否报警的，因此，当拆动本技术任何部件或自行车的其它任何部位的零件时，所产生的车体振动也会导致本技术报警，因而可保证自行车停放时搬动自行车或拆卸自行车零件时的音响报警，从而起到报警防盗作用。本技术还可以用在摩托车等一般小型机动车上，同样可以起到防盗报警的作用。权利要求1.一种自行车保护装置，特别涉及一种自行车多功能电子防盗装置，由防盗报警部分A和与自行车连接部分B以及链式车锁C三个部分构成，其特征在于，所说的防盗报警部分A有一个用金属材料或用塑料浇注的起整个装置的防护作用的盒式外壳1，在盒式外壳1的后面有一个对装置内部部件起防护作用的后盖板19，在盒式外壳1与后盖板19构成的全封闭的空间中的中部安装有振动传感器12和姿态传感器13，在盒式外壳1和后盖板19构成的全封闭的空间的右部安装有产生报警或车铃声的喇叭16和声音反射板15；在盒式外壳1的上端和左侧下方还分别开有安装孔9和21，在安装孔9中内壁用螺钉连接有用来与自行车把和前杈上端固定的紧固卡31，在紧固卡31和外壳1之间套有防拆用的防护环32，在所说的后盖板19上用螺钉连接了一个支架，该支架上安装有一个微动开关20。2.根据专利要求1所说的自行车多功能电子防盗装置，其特征在于，在盒式外壳1下侧、工作状态选择开关2的上面还安装有锁头3，锁头3的左端开有钥匙孔4，在锁头3的下端有一条用金属材料制成的可以锁死或打开的锁链5，锁链5的另一端固定在盒式外壳1后面底端的锁链连接卡上。3.根据权利要求1所说的自行车多功能电子防盗装置，其特征在于，所说的声音反射板15为用金属材料制成的V型板。专利摘要一种自行车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车保护装置，特别涉及一种自行车多功能电子防盗装置，由防盗报警部分Ａ和与自行车连接部分Ｂ以及链式车锁Ｃ三个部分构成，其特征在于，所说的防盗报警部分Ａ有一个用金属材料或用塑料浇注的起整个装置的防护作用的盒式外壳１，在盒式外壳１的后面有一个对装置内部部件起防护作用的后盖板１９，在盒式外壳１与后盖板１９构成的全封闭的空间中的中部安装有振动传感器１２和姿态传感器１３，在盒式外壳１和后盖板１９构成的全封闭的空间的右部安装有产生报警或车铃声的喇叭１６和声音反射板１５；在盒式外壳１的上端和左侧下方还分别开有安装孔９和２１，在安装孔９中内壁用螺钉连接有用来与自行车把和前杈上端固定的紧固卡３１，在紧固卡３１和外壳１之间套有防拆用的防护环３２，在所说的后盖板１９上用螺钉连接了一个支架，该支架上安装有一个微动开关２０。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刁心玺，周炳玉，
申请(专利权)人：刁心玺，周炳玉，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]