【技术实现步骤摘要】
本技术是关于自行车方面的专利技术。自行车骑行的惯有方式为起步时单腿偏上，停车时单腿偏下，在我们这个以自行车为主要交通工具的国度里，特别是城市上下班的车流中，遇红、绿灯上、下车时这种传统的骑行方式往往会给人们带来不便与危险。本技术的目的是为了提供一种停车时不需下车，人还坐在车上，而车可以直立不倒的自行车定车器，本定车器兼作支架用。本技术是取掉自行车上原有的支架不用，而用由左右连通的联接在后轮轴左右两端的U形架；上端与U形架上部的支腿承座联接，从而随U形架动作，其长度可以触及路面为调整点的可自由伸缩的左右两根支腿；分别固定在后轮轴左右两端，带有供U形架移动时出入的空槽和支腿移动时迫使其外开的流线型过渡面的左右两块导轨板；固定在中轴左侧的，通过钢丝联接并控制U型架向地面移动的棘轮盘；一端固定在车体上，另一端作用于U型架使其后弹复位的弹簧；连接在支腿中部和U形架中上部的用以使支腿后弹复位的拉簧组成，从而实现停车时定车的目的。所附的示意图阐述了本技术的实施例。在后轮轴左右两端，通过两个可使U形架(7)在其上转动的螺母(2)连接着一根绕过后轮胎周边呈U形的U形架(7)，...
【技术保护点】
一种带有支架作用的自行车定车器，其特征在于：其主要由左右连通的联接在后轮轴左右两端的Ｕ形架（７）；上端与Ｕ形架（７）上部的支腿承座（４）联接从而随Ｕ形架（７）动作，其长度可以触及路面为调整点的可自由伸缩的左右两根支腿（３）；分别固定在后轮轴两端，带有供Ｕ型架（７）移动时出入的空槽和使支腿（３）移动时迫使其外开的流线形过滤面的左右两块导轨板（１）；固定在中轴左侧的，通过钢丝（６）连接并控制Ｕ形架（７）向地面移动的棘轮盘（５）；一端固定在车体上，另一端作用于Ｕ形架（７）使其后弹复位的弹簧（９）；连接在支腿（３）中部和Ｕ形架（７）中上部的，用以使支腿（３）内合复位的拉弯（８）组成。
【技术特征摘要】
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