一种内燃机挺柱制造技术

技术编号:11706676 阅读:76 留言:0更新日期:2015-07-09 13:39
一种内燃机挺柱,包括挺柱本体,挺柱本体包括推杆容置腔和油塞容置腔,推杆容置腔与油塞容置腔之间设有隔离层,隔离层两侧均设有陶瓷耐磨层,所述推杆容置腔和油塞容置腔还有多个油道联通,所述油塞容置腔内设有油塞,所述油塞为圆柱形,其中油塞的中部直径小于两端的直径,所述油塞的外端设有合金钢层。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种内燃机零件,尤其是涉及一种内燃机挺柱
技术介绍
内燃机属于燃烧石化燃料的一种动力机械,从现有技术来说,内燃机可以分为汽油机和柴油机,汽油机和柴油机共同的特点是需要将燃油注入气缸内燃烧,气体膨胀从而产生推力推动气缸活塞的运动,活塞再将这种直线往复运动转换为旋转运动输出,在燃油在汽缸中燃烧过程中,需要控制气缸内的燃油喷入量、空气的注入量以及废气的排出量,上述量的控制需要对气缸气门的有效控制得以实现。而内燃机摇臂属于控制气门的主要方式,而内燃机摇臂主要分为进气摇臂和排气摇臂,摇臂推动推杆对气门进行控制,由于推杆处于不停的推动挺柱运动,挺柱的损耗很大,长时间使用需要定期进行更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内燃机挺柱,有效地解决了内燃机挺柱易于损耗的问题,采用的技术方案如下:一种内燃机挺柱,包括挺柱本体,挺柱本体包括推杆容置腔和油塞容置腔,推杆容置腔与油塞容置腔之间设有隔离层,隔离层两侧均设有陶瓷耐磨层,所述推杆容置腔和油塞容置腔还有多个油道联通,所述油塞容置腔内设有油塞,所述油塞为圆柱形,其中油塞的中部直径小于两端的直径,所述油塞的外端设有合金钢层。进一步的,所述油塞容置腔的内壁设有油脂吸附层。进一步的,所述油脂吸附层为玻璃纤维层。进一步的,所述合金钢层突出于油塞容置腔外。采用这种结构后,可以有效地解决内燃机挺柱易于损耗的问题,方便维护,并且油塞中部的凹腔内可以存留润滑油,有利于延长零件的使用寿命。【附图说明】图1为一种内燃机挺柱的示意图。【具体实施方式】如图1所示一种内燃机挺柱,包括挺柱本体,挺柱本体I包括推杆容置腔2和油塞容置腔3,推杆容置腔2与油塞容置腔3之间设有隔离层,隔离层两侧均设有陶瓷耐磨层5、6,所述推杆容置腔2和油塞容置腔3还有多个油道7联通,所述油塞容置腔3内设有油塞4,所述油塞4为圆柱形,油塞容置腔3的内壁设有玻璃纤维做的油脂吸附层8,其中油塞4的中部直径小于两端的直径,中部可以存留润滑油,所述油塞4的外端设有合金钢层9,合金钢层突出于油塞容置腔3外,用于顶住气门。以上所述,仅为本技术的【具体实施方式】,熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的范围内,可轻易想到的变化,都应涵盖在技术的保护范围之内。【主权项】1.一种内燃机挺柱,其特征是包括挺柱本体,挺柱本体包括推杆容置腔和油塞容置腔,推杆容置腔与油塞容置腔之间设有隔离层,隔离层两侧均设有陶瓷耐磨层,所述推杆容置腔和油塞容置腔还有多个油道联通,所述油塞容置腔内设有油塞,所述油塞为圆柱形,其中油塞的中部直径小于两端的直径,所述油塞的外端设有合金钢层。2.如权利要求1所述的一种内燃机挺柱,其特征是所述油塞容置腔的内壁设有油脂吸附层。3.如权利要求2所述的一种内燃机挺柱,其特征是所述油脂吸附层为玻璃纤维层。4.如权利要求1-3任一所述的一种内燃机挺柱,其特征是所述合金钢层突出于油塞容置腔外。【专利摘要】一种内燃机挺柱,包括挺柱本体,挺柱本体包括推杆容置腔和油塞容置腔,推杆容置腔与油塞容置腔之间设有隔离层,隔离层两侧均设有陶瓷耐磨层,所述推杆容置腔和油塞容置腔还有多个油道联通,所述油塞容置腔内设有油塞,所述油塞为圆柱形,其中油塞的中部直径小于两端的直径,所述油塞的外端设有合金钢层。【IPC分类】F01L1-14【公开号】CN204436492【申请号】CN201520085523【专利技术人】黎建林, 张海龙 【申请人】邯郸市恒生内燃机配件有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年2月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机挺柱,其特征是包括挺柱本体,挺柱本体包括推杆容置腔和油塞容置腔,推杆容置腔与油塞容置腔之间设有隔离层,隔离层两侧均设有陶瓷耐磨层,所述推杆容置腔和油塞容置腔还有多个油道联通,所述油塞容置腔内设有油塞,所述油塞为圆柱形,其中油塞的中部直径小于两端的直径,所述油塞的外端设有合金钢层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黎建林张海龙
申请(专利权)人:邯郸市恒生内燃机配件有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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