两轮车的多挡位支撑制造技术

一种两轮车的多挡位支撑，由于设计有多个挡口，需要驻车站立时支撑部件对车体的支撑有多个位置的选择，增加了对地面的适应性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具中的两轮车领域，具体是指两轮车上 的一个部件支撑。技术背景自行车，两轮摩托车等两轮交通工具在人们的生活中扮演着重 要的角色，便捷是其最大特点，这类车为驻车站立，绝大多数设置 有单腿支撑，当驻车的地点较平时，这类只能提供单一支撑位置的 支撑都能发挥应有的作用，可以保持住车的稳定站立，实际上，有 时驻车的地点很不平，不是车轮处的地面太高难以立住便是支撑处 的地面太高难以立住，特别是广大的乡村，有的地方驻车时需挪动 多个地点才能勉强站立，这种只能提供单一支撑位置的两轮车支撑 需要改进。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种两轮车的多挡位支撑，它可以 消除上述不足。本技术方案是这样实现的在一块钢板上即支撑底板上加工出 与车体连接固定的孔，在此孔下方的适当部位还加工有挂簧用的柱 形物即上簧爪、活络连接支撑杆的柱形铆丁，支撑为杆形物，上端 和支撑底板通过铆丁活络连接于底板的外侧面，中部的适当位置上 垂直向外固接有挂簧用的柱形物即下簧爪，底板的下边向外侧垂直折出成档板，在档板上自左至右开有三个或更多的开口即挡口，当 需要驻车支撑时，支撑便被卡入其中的某一个挡口而起到有效的支撑车体的作用；底板的右侧边也向外侧垂直折出一定宽度的部分， 折出部分的下部分去掉，上部分则成支撑上止板，将底板的左侧一 定宽度的边的上下端向底板的背面同时折出成定位卡爪，将一挂簧 挂于上下簧爪上，通过底板上部的孔将本支撑总成与车体固接。本专利技术的有益效果是可以提供多种支撑位置，在不降低原有的 支撑功能的情况下，增加了适用性，提供了方便。附图说明图1、图2、图3为本装置的视图，分别为正视图、侧视图、俯 视图(支撑放下支起的状态)。各图中，1为底板，2为固接孔，3 为支撑上止板，4为上簧爪，5为下簧爪，6为铆丁， 7为支撑，8、 9、 IO分别为不同的挡口， ll为挡板，12为定位卡爪。具体实施方式如图1所示，底板1采用一块近似方形的强度足够的钢板来加 工，在其靠右上的适当部位加工有具一定倾角的斜长孔即固接孔2， 用来和车架固接和方便调节，在此孔下侧的底板l的外侧面上垂直 固接有柱形上簧爪4，它可以挂上一拉簧来达到控制锁紧支撑7的 目的，在上簧爪4的下方右侧同样固接有一长度稍短用来活络连接 支撑7的铆丁6，支撑7为一杆形物，中段向外侧垂直固接有一柱 形下簧爪5，上端钻有较铆丁 6稍粗的孔，通过铆丁 6将支撑7和底板l铆接在一起，同时将一拉力适当的挂簧(图中未绘出)分别 挂于上下簧爪4、 5上，如此支撑7可以绕铆丁 6作一定角度的前后摆动即可以收起及放下，同时稍微加粗的孔也可以不影响支撑在车 体左侧方向上的左右小幅摆动，以适应支撑车体时的具体需要，如图2所示；底板的左侧一定宽度的边的上下段分别向底板的内侧垂 直折出成定位卡爪l2,用来卡住车架杆以加强底板的稳固性，如图 中12所示，底板的右侧边的一定宽度则向外垂直折出，将折出部分 的下半部去除，同时将保留的上部分的下边加工出下陷的弧状成支 撑上止板3，如图中3所示；底板的下边的一定宽度也向外垂直折 出成挡板ll,在挡板的外侧边上加工有多个最好为3个的挡口 8、9、 10,如图3所示，挡口呈浪花状，可以卡住置入其内的支撑杆，同 时最右边一个的挡口的位置最好和支撑上端的铆丁处于同一或相接 近的一条上下垂线上，当支撑7由收起状变为支撑状时，根据驻车处的地面高低不平的具体特点而选择一个挡口放入，从图中可看出， 当支撑7绕铆丁6作前后摆动时，支撑处于垂直状或接近垂直状时 其高度最高，随着其向前摆动的倾角逐渐加大，则支撑在垂直方向 上的高度越来越小，如此，当支撑7卡入最接近上下垂直状的最右 一个挡口 8时，与支撑总成固接为一体的车体便会右倾，此状适应 支撑处的地面相对于车体处的地面低的情况；当卡入最左侧的挡口 10时，因为此时支撑最短，则适应支撑处的地面高、后轮处的地面 低的情况，当基本为水平时，则适于卡入中间的挡口9。权利要求1、一种两轮车的多挡位支撑，由支撑、底板、连接孔、定位卡爪、上下簧爪、支撑上止板、拉簧组成，其特征是支撑连接在底板的外侧面，底板的下边一定的宽度部分向外垂直折出，折出的部分从左至右开有多个可容纳卡住支撑的挡口。2、 据权利要求1所述的一种两轮车的多挡位支撑，其特征是挡 口为3个，最右端的挡口的位置和支撑上端的铆丁的位置处于同一 垂直方向上。专利摘要一种两轮车的多挡位支撑，由于设计有多个挡口，需要驻车站立时支撑部件对车体的支撑有多个位置的选择，增加了对地面的适应性。文档编号B62H1/00GK201158418SQ20072018991公开日2008年12月3日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日专利技术者烁 陈 申请人:烁 陈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮车的多挡位支撑，由支撑、底板、连接孔、定位卡爪、上下簧爪、支撑上止板、拉簧组成，其特征是支撑连接在底板的外侧面，底板的下边一定的宽度部分向外垂直折出，折出的部分从左至右开有多个可容纳卡住支撑的挡口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈烁，
申请(专利权)人：陈烁，
类型：实用新型
国别省市：33[]